丰田EstimaHV
丰田与本田两家日本公司都安排在1号馆，展位面积各为800平方米。
| 丰田参展车11辆，既有面向市场的新型乘用车，也有带高新技术的新型环保汽车。过去，丰田给人的印象是只推销汽车，不宣传新技术。现在丰田已经改变形象，以一种全新的形象姿态出现在上海车展之中。它以“带着梦想的新汽车时代”的中心思想，首次发表在中国的企业新宣传口号“更远、更自由”，喻意丰田将以先进的技术挑战汽车梦想。在丰田展位上，观众可以看到混合动力的多功能厢体车Estima HV和轿车Prius，混合动力车的底盘，发动机、电动机及燃料电池实物。 |
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丰田EstimaHV |
丰田在30年前已经着手研究开发新型燃料的汽车，1997年率先在世界上发售批量生产的混合动力轿车Prius，今年夏天又在日本市场推出Estima HV。这次参展的乘用车，有新款佳美，凌志轿车和多功能越野车等，重点推介佳美（Camry），新一代佳美与旧款相比，在许多地方都做了改进，这款新车是首次在华展出，准备在中国市场推出。
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本田展位在1号馆的入口处附近，一行“广州HONDA”的大字，悬挂在展位上方，十分醒目，显示了这是广州本田的展位。但同时展位上摆着的7辆参展车中，又有非广州本田生产的本田思域轿车、Strean多用途车和CRV运动型越野车。本田的营销策略很聪明，他们往往是从小做起，逐步做大，力求本地化，这点在广州本田上巳经反映得很清楚。广州本田的主打产品是广州雅阁2.3，上市以来一直畅销至今。这次重点推介在明年上市的奥德赛（Odyssey），这款3排7座位的多功能车，后两排座椅可以折叠和隐藏在地板上，形成一个平台，随时可变成一辆工具车。 |
广州本田奥德赛 |
| 位于2号馆的雪铁龙展位面积有768平方米，参展车12辆。在展位上，法国雪铁龙与东风神龙联合参展，计有雪铁龙C5、萨拉、毕加索及富康世纪潮、时代潮、新自由人等。对于雪铁龙而言，重点推介C5和萨拉这两款轿车。雪铁龙车身富有流线形感，底盘拥有独特的主动悬挂系统，可根据车辆行驶速度及路况自动调整离地间隙，保证车辆平稳行驶。C5巳在市场销售，而萨拉（Xsara）将在明年进入中国市场。 |
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雪铁龙萨拉 |
菲亚特展位也在2号馆，展位面积有700平方米，参展车7辆。展位上有阿尔法.罗密欧156和147，全球跑得最快的方程式赛车法拉利F1，还有首次在中国露面的小型MPV时尚（Stilo）和新款轿车派力奥（Palio）。时尚是今年新推出的欧洲热销新品，它有两种车型：3门和5门，分别满足不同的消费者。派力奥是重点推介产品，因为它即将在中国生产。
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据介绍派力奥是由意大利顶尖设计大师乔志亚罗设计，并被冠名为"世界车"，意思是同一设计、同一品牌、同一质量而生产，至今在9个国家生产。据悉在江苏南亚生产的派力奥是最新版本，配置1.3升和1.5升两种多点电喷发动机，动力转向，防火及防盗安全系统，并根据中国路况进行局部调整。投放市场将有蓝、灰、红、白等6种颜色，明年生产3万辆，第一季度面市，售价10万元左右。由于英格尔的缘故，有人询问派力奥的质量与生产情况，被告知派力奥与英格尔是两回事，它们是在不同的生产线上生产，零配件体系不一样，当然品质也就不一样了。 |
菲亚特派里奥 |
| 除了上述介绍的8大车商外，国内一些汽车品牌也参加本次上海车展，它们是东风风行MPV、吉利汽车、羚羊轿车、瑞风MPV等，它们大都由当地的销售公司参展。另外还有一家外资的改装车企业，他们参展的多功能商务休闲旅行车和超加长型林肯大轿车，挤在一个比较狭窄的展位上。据说车辆里面装饰得非常华丽，但门窗紧闲观众只能在外面欣赏，无法领略里面的世界，加上8大车商丰富多采的展示，超加长型的林肯大轿车也被冷落一边，更少见到报刊媒体有所报道。 |
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林肯超加长型轿车 |
老曾
2001年12月16日
