展会上的记者
第七届北京国际汽车工业展览会（Auto China'2002）是本人有史以来参观各个车展花费时间最长的一次，在展场“泡”足了五天，参观了各个展馆，从国外展位到国内展位，从整车到零配件，都大致观看了一遍。这次北京车展是历届规模最大的一次，也是参展商最多的一次，不花费相当的时间在展馆里面走走，就很难全面看到什么，只能看到一些局部的东西。成语“走马观花”，意指大略地观察一下。如果在车展仅参观一、二天，连“走马观花”也做不到。同时还参加了沃尔沃、福特等著名汽车参展商举办的活动，参加了一个大型研讨会和两个小型技术研讨会，了解了一些市场行情动态，认识了一些新朋友，收获非浅。
| 这次北京车展从6月6日－13日在三环路旁的国展中心举行，如果连上6月5日“新闻日”，实际上连续举行9天，比上一届（Auto China'2000）增加了2天。展期延长了，观众也增加了，展场带来的火爆场面是外地车展无法比拟的，从展场外面到里面，到处都是人，大家的目的只有一个，看车去！整个北京都为这个车展而震撼。据当地人说，没有什么展览会比这个车展影响大。确实也是，至从上一届车展火爆京城，这一次更不逊色，据悉星期天观众达到8万多人，为历届车展之最。 |
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展会上的记者 |
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为了这次车展，国展中心附近的马路交通都实行了管制和调整，虽然如此白天的三环路一些路段仍然会堵车。行人走到国展中心附近，就会遇到票贩子兜售入场券，25元一张，据报道票贩子的入场券有伪造的，买了进不去。这次展会专业场（6月6日至7日）门票60元一张，普通场（6月8日至13日）门票30元一张。 |
见人不见车 |
| 在国展中心门口就更热闹了，只见黑压压的人群围着大门，往里张望，有些人想混进去，但多被严守大门的保安警卫拦住。售票房前经常排着长长的队伍缓慢地向前移动，人们顶着太阳晒站上近一个小时，为了能购上票进场一睹展车的风采。 |
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购票盛况 |
今年北京车展主办者将整个国展中心展馆场地都租赁下来地方还不够用，有些公司报名晚了还进不来。一号馆位于展会中心，首层主要是国产车展馆，包括一汽、东风、上汽、东南汽车、沈阳金杯等汽车公司，另外还有一些比较著名的国外零配件生产商和音响公司，例如ZF、米其林、建伍、歌乐、阿尔派等。二层和三层都是国内外零配件生产商销售商的展位。
一号馆左侧的二号馆至五号馆一溜排列，首层大都以外国品牌汽车展台为主。其中有沃尔沃（Volvo）、福特、奔驰、本田、广州本田、雪铁龙、日产、宾利、奥迪、菲亚特等展位。
一号馆右侧是八号馆，首层也是以外国品牌汽车展台为主，其中有通用、大众、丰田、宝马、现代等展位。各个展馆的外国汽车制造公司大都与自己在中国合作伙伴合作组成一个展台，展示在中国生产的产品，例如本田与广州本田、菲亚特与南京菲亚特、丰田与天津丰田、通用与上海通用、大众与一汽大众、上海大众等。
一号馆的后面是六号馆和七号馆，六号馆主要展示越野车、旅行车和轿车，包括吉利、海南普利马、长城赛弗等，七号馆主要是汽车零配件展位。
九号馆位于八号馆的后面，是用帆布临时在空地上搭建的，全部展品是汽车用品，包括各种车用装饰件、精品、座椅等等。令人感兴趣的是这个展馆的参展商以广东居多，粤语随处可听到。
在展馆外面露天展场上，主要展品是来自国内各地的大客车。其中西沃、厦门金龙、宇通、黄海等客车企业占据着最佳的位置，展台布置气派不凡，利用优越位置和展台布置一展自己的风采。
老曾（待续）
2002年6月11日
