奔驰E级轿车
除了富豪之外，奔驰、宝马、奥迪、大众、菲亚特、标致、雪铁龙等欧洲一流车商悉数报到北京车展。在众多展位上，梅赛德斯－奔驰展位以大气派的巨大花瓣形装饰灯具而显得高贵典雅，与展场上的各种奔驰轿车相辅相成。在2000年北京车展，奔驰重点推介C级车。当时新款C级轿车刚刚推出就拿到北京车展，以“展示全新C级轿车拉开庆祝2000年中国国际汽车展的序幕”。
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在中国市场奔驰轿车是最贵的豪华车，在许多人的眼里，奔驰轿车不但是财富的象征也是身份地位的象征。既然有钱买奔驰为什么不买更高的档次？在新款C级车进入中国市场之后，并没有改变高消费层购买E级车和S级车的积极性，尤其是S级车。因此在今年北京车展上，奔驰推出创新的E级车，重点推介E级和S级轿车。 |
奔驰E级轿车 |
据介绍奔驰的E级车和S级车继续在全球中高级车市场占据领导地位，上一年全球销售量分别为20.1万辆和10.64万辆，分别拥有25%及50%市场份额。据奔驰公司公布，目前在中国内地和香港共有110000辆奔驰轿车，其中80%是S级轿车。在国内市场，S320轿车售价约110万元左右人民币。
宝马汽车公司继去年12日上海浦东国际车展展出745Li，今年在中国内地市场全面推出并取得相当不错的佳绩，本次北京车展也是重点推介新7系的745iL和735iL。这次宝马展台在8号馆，在通用展台对面，面积达900多平方米，比上一届增加了30%。展示了宝马新7系、5系列、3系列、SUV型车X5和M3跑车等。宝马745iL比较受到欢迎，除了外型大气派外，采用了全新技术的V8发动机和世界首创的6速自动变速器不无关系。其中装配有电子气门的V8发动机还在五月中旬的“国际发动机年度奖”评选中获得“2002最新科技奖”及“2002年国际最佳发动机奖”。
| 令人感兴趣的是，宝马在这次车展也不忘记它的摩托车，4款排量达1150C.C到1200C.C的大功率摩托车摆在展场的四角，供人参观。在广州，宝马汽车专卖店也会摆上一两辆昂贵的宝马摩托车做陪衬，这可能是一种风格吧。 |
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奥迪与一汽联袂出现在5号馆，占地1000平方米的展台共展出12款车型。核心展位上是奥迪R8赛车，去年6月17日再次获得法国勒芒24小时汽车耐力赛冠亚军，使奥迪车队创造了一个先例。取得优异成绩的重要原因之一是采用了直喷式汽油发动机（FSI），这项技术可在增加发动机输出功率的同时使赛车减少8%、轿车减少15%的油耗。奥迪已开始将这项新技术用于轿车生产。 |
当然A6和A8也是展区主角。在国产A6中，有一辆车配有奥迪独有的无极变速器（Multitronic），这种变速器将自动变速器与手动变速器的优点合二为一，驾驶者可精确及时地加速，并能减少油耗，是变速器领域中一项新技术成果。一汽大众销售负责人说，配有Multitronic的奥迪A6将在不久投放国内市场。另有一款专为中国市场量身定做的中国款奥迪A8-2.8升轿车也首次亮相，奥迪公司认为A8-2.8升轿车是商界成功人士首选用车，将是热卖车型。此外，在车展亮相还有今年奥迪才推出的跑车RS6，这款车的特点是速度快，最高速度达250公里/小时，从静止到时速100公里加速时间仅需4.9秒。
奥迪另一同胞公司大众，则是和上海大众联袂亮相。展区面积为2200平方米，居全场展台之首。大众展台基本都是市场上已经见过的产品，没有什么概念车之类的新东西，它来参展的汽车都是针对市场，很实际。最吸引人的产品是刚刚在欧洲上市的旗舰级豪华车Pheaton（辉腾）。
| 这款车象帕萨特，它长5.06米，宽1.9米，高1.45米，技术相当先进，配有4轮驱动的气动悬挂，离地间隙可调节，装配6升W12发动机，最大功率309千瓦，最大时速可达300公里（大众方面介绍）。Pheaton在欧洲上市是在5月31日，6月初就运来北京参展，还专门邀请中国记者前往德国试车，足见大众公司对中国豪华车市场的高度重视。 |
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标致—雪铁龙是一个集团，这次则分居两个展馆，标致在4号馆，主要展示即将在中国市场投放的新车型307SW轿车和807单厢旅行车。雪铁龙则在2号馆，它的C3、C8与神龙新产品爱丽舍、毕加索联袂展出。其中C3是紧凑型小轿车，外形很别致，比较适宜女性驾驶。
菲亚特在中国的重点在江苏，它在中国总部也设在南京。这次北京车展理所当然与南京菲亚特公司联袂展出五款车型，其中首推派里奥，另外还有年初才投放欧洲市场的阿尔发156GTA跑车。
捷克的斯柯达公司早已归属大众旗帜下，不过公司的独立性是相当大。它的法比亚等经济型轿车由于制造水平高在中国市场颇受欢迎。不过这次北京车展的展位摆设显得与中国市场影响力程度有点不太协调，展台龟缩一角，标志又不耀眼夺目，令人难以寻觅，笔者观看二号馆偶尔才发现它。斯柯达的展车大都是国内市场上见到的产品，不过其中一款Superb（君爵）引人注意。该车外型与大众帕萨特相似，弧形车顶，前后大包围，车型相当时尚，分有4缸1.8T及V6缸2.8升两种车型，车长4.8米，轴距2.8米，属于中级轿车。
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俄罗斯的“依日”和“拉达”也来到北京车展。这两款车据称是意大利设计，法国、日本或美国生产线生产。据说将在深圳生产，低价销售。不过笔者观察一下，这两款俄罗斯轿车并没有太引起观众的注意力，因为现在许多国产车的外观质量比它好得多。现在中国消费者的需求与以前不一样，他们需要是价廉物美，而不是单纯追求价廉。 |
拉达 |
| 英国车一向以豪华、高贵著称。这次北京车展打出标价的进口展车就是宾利特长版—888万元人民币。这是专门为中国特制的特长版。宾利与劳斯莱斯是并驾齐驱的超豪华车品牌，也是最昂贵的品牌轿车。近年中国经济的快速增长，连一向对内地市场不屑一顾的劳斯莱斯.宾利汽车公司现在也重视起中国市场的消费能力。 |
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据宾利中国总代理称，将来中国一定会成为宾利一个最重要的市场。虽然现在中国非常富有的人并没有占很大的比重，但是拥有车的人数在迅速增长，而且随着经济的发展，会有越来越多的中国人逐渐富起来。
老曾
2002年6月17日
