国产新车大阅兵

北京车展透露了国产新车一批，有的已经投入市场，有的年内投产，这些信息对于购车的老百姓来说，还是有用的，其中最吸引眼球是丰田T-1：TOYOTA中国国产轿车第一号。

6月5日下午4时，丰田汽车公司在北京车展上爆出最有新闻价值的车型T-1，意为TOYOTA中国国产轿车第一号，将于今年秋季在天津生产的轿车的原型车。

事前媒体猜丰田在天津将要生产的是NBC5.而T-1实际上就是在NBC系列车型底盘基础上再开发的新型车。有人对比资料算出T-1比夏利2000长了140MM，宽了30MM，配置齐全，包括电镀电饰、双气囊、ABS等。T-1同时实现了超低发动机噪音与风阻噪音。采用的发动机为双顶置凸轮轴16气门1.5升EF1。

北京国际车展的火爆，令人想到粤语流行歌中的一句“就快热爆了。”按展会主办单位安排：6月4日5日为新闻媒体日，6日7日为入场门票60元一张的专业人士参观日，8日-13日为30元一张入门票的大众开放日。令记者意想不到的是到了6日，中国国际展览中心场馆内外已经人山人海。记者幸好在4日5日抓紧对名车进行了拍摄。到了6日想再补拍一些照片已相当困难，有意思的是在这个专业人士参观日，记者见到一位广州车行人士刚从国际馆里拥出来又再返到这个馆的入口处，原来馆内观众已经像大年三十广州新春花市互相挤拥的观花人流，所不同的是，夹在人流中的观众在花市中尽管购花有困难，由于花棚搭在高处，抬起头来还是能看到花的,而展车偏偏是在低处，所以这位专业人士随人流在馆内走了一趟，被夹在人流中间也只是看到漂亮女模特的上半截倩影而已，而他的专业兴趣是看下面的车，所以只好重返国际馆，理顺最佳走位。

无独有偶，记者听某汽车杂志的主编说起另一件事，说主编原计划相约某些品牌的相关重要人物如集团总裁站在展车旁以观众的热烈作衬托，摄制照片，结果没有一约成功。因为不仅馆内挤拥，就是馆外也已交通大堵塞。杂志的制作者们苦恼的是，媒体日里尽管可以拍摄总裁和展车在一起的图片，但画面没有热烈的观众，当热烈的观众进场的时候，总裁又进不来了。因而凡排期在6日之后的各类行业研讨或商务之类活动，主办者大都安排在展馆之外的各酒店内进行。

据北京媒体报道，6日、7日北京车展入场人数日均5万人，单这两天的门票收入保守估计在600万元。记者从另一角度想，号称8万平方米的展馆进了5万人，每人活动面积大概也就一平方米多一些，其挤迫之苦可想而知。有权威人士说：车展为什么如此火？因为老百姓想买车了！答案就这么简单。

信息时报记者
谢伟城
2002年6月14日

2002北京车展