第五届广州车展主办方九号晚间在中国大酒店小会议厅举办了一场关于中国南方汽车市场的小型研讨会，研讨会从晚上6时许开到8时多。

广州市工业经济联合会胡会长做了“广州汽车市场现状及发展趋势”的发言。指出广州汽车市场不但保有量多，产销量大，居华南地区汽车行业的龙头地位，而且在全国汽车市场也占有重要位置。据资料显示，2001年广州汽车保有量达到了53万辆，比2000年增长29%，而广东汽车保有量达200万辆，比去年增长16%，居全国第一位。其中私人汽车保有量达105万辆，同比增长19.3%，占全省汽车保有量的52.5%。同时珠江三角洲一些城市按照国际通常标准，诸如东莞、深圳、顺德三城市已经率先进入汽车普及时代。目前广州已有200多家整车销售店和约2000户中小型汽配和用品店散布在各区街道，相对集中分布在市区内环路内及其外侧一带，较具代表性的汽车市场有机场路、天河北、珠江新城等地。汽配及用品市场相对比较集中，主要分布在广园路、恒福路及永福路一带。

令人感兴趣的是，胡会长透露将由民营资本为主投资建设的中田国际汽车城已纳入广州市国民经济和社会发展“十五”计划的重点建设项目，它占地130万平方米，将是全国规模最大的汽车商贸城之一，该项目第一期工程将于明年底完工，整个工程将于2005年上半年完工，同年下半年全面开业，目前招商引资工作进展顺利。现在广州市已有多处新的汽车市场将陆续建成，届时汽车消费者看到的不但是汽车厂商之间的竞争，汽车经销商之间的竞争，还将有汽车市场之间的竞争，当然，这些竞争者的最终目标都将是消费者，因此最大的受益者也将是消费者。

美国“中国汽车要闻”主编邢博士也在研讨会上发言，他指出今年是中国家庭轿车的元年，中国有13亿人口，有3亿个家庭，将是全球最大、最后的一块汽车市场。与会者也在研讨会过程中讨论，并认为今年汽车市场火爆由以下原因促成：一是许多人口袋里有钱，一些人放弃了持币待购；二是通过房改许多人已有物业，下一步消费目标就是汽车；三是车价下降，最明显是年初夏利2000的降价带动车市兴旺；四是普及分期付款方式；五是车型选择多了；六是政府鼓励买车，包括降低了税收措施。

车汇通
2002年12月11日

返回