第10届上海国际汽车工业展览会侧记

－零件篇

现代汽车是机电组合体，最普通的轿车也有上万个大大小小的零件，零件的可靠性和先进性往往是决定汽车品质的关键因素。因此，在汽车展览会上最受业内人士关注的地方之一就是零部件展馆。通过参观零部件展馆可以了解到当前汽车行业的发展趋势，了解到新技术、新零件和新设备。对于许多汽车用户而言，参观车展除了参观整车馆外，零部件展馆也是要看的地方，因为汽车上最新的配置、用具、装饰用品、改装材料、维修材料和维修工具这里都有，就算不内行起码也知道有这么一回事，对于自己车辆的保养维护总有好处。

这次车展的零部件参展商有来自德国、意大利、瑞典、日本、韩国等五大展团。其中有ZF、博世、米其林、3M、日立、伟巴斯特等大企业。也有来自中国内地、香港、台湾等零部件生产企业和销售商。

笔者在这些展馆转了一圈，发现了一些新东西。ZF展出了超低地板城市客车车桥系统。ZF系统的超低地板城市客车车桥地板离地高度可低至350毫米，过道宽度可达900毫米，带有空气悬挂和减振器系统。当前我国的城市公共汽车都向低地板型式靠拢，ZF早已闻风而动，这两年内南京、杭州等城市相继有超低地板城市公交客车投入运营，这些客车装备了ZF超低地板前后桥、空气悬挂、自动变速器及转向系统等。当然，相信其价格也是不菲的。笔者发现ZF在中国的合资企业不少，计有生产转向器、变速器、车桥、制动器、减振器等底盘零部件的生产企业，而且多集中在上海与江苏一带。

博世（BOSCH)是一个著名的德国汽车电器生产商。在展会上展出了它们的汽油机电喷系统、柴油机电喷及共轨系统、单柱塞泵、电子油门、大功率发电机等含有先进技术的零部件。其中有点火/喷油相结合系统Motronic配每缸单火花点火线圈或双火花点火线圈。笔者在展会上了解到单火花点火线圈对匹配要求十分重要，就是火花塞的规格必须要与点火线圈匹配，如果火花塞过电流量大就很容易损坏点火线圈。据一位博世工作人员介绍，单火花点火线圈的损坏大部分是车主贪图增大功率选配火花塞型号错误所致。

笔者曾长期在汽车生产企业工作，目睹一些汽车的顽疾就是漏油，机油从发动机或变速器中渗漏出来，很大原因是密封结构及材料不过关所致。这次参展商有一个恩福集团企业，它的产品就是油封。按照工件运动方式不同分为旋转用油封和往复运动用油封两种。油封的结构是把构成封油唇的合成橡胶包裹在金属环上，再由套在其上的弹簧来维持与轴之间的松紧度，使运动部分的密封成为可能。这点与以前传统的油封有所不一样。当然，油封的合成橡胶质地也是非常重要，一些汽车的漏油就是因橡胶发涨变形所致。

目前中高档轿车都流行氙灯。氙灯是一种带电子装置的气体发光灯具，耗电只有35瓦，但亮度是普通卤素灯的几倍，而且十分耐用。这次车展上有几家厂商带了来氙灯。不过，规格多，光谱检测数据齐全，介绍产品有理有据的却是一间叫做海拉（Hella）的车灯制造公司，海拉的氙灯规格比较多，既有供应汽车制造厂的各种规格氙灯，也有用于辅助驾驶的氙灯。这种辅助驾驶的氙灯安装在卡车、越野车、赛车上面，每套两盏价格约1万元左右，因此玩这类车灯也是比较高档的汽车用户。据商家介绍，他们的消费对象是30多万元以上的越野车主，例如三菱帕杰罗、大切诺基、丰田霸道等用户，在车前端装上这类辅助车灯，会显得威风抖擞。

谈起改装，笔者第一次发现有一家专门为梅塞德斯-奔驰系列车改装的品牌德国公司，叫做“布拉布斯”(BRABUS)公司，成立于1977年，现有300多名专业人士，自称是世界上最具规模的几大汽车改装公司之一。该公司只与世界上纯正的零配件厂商合作，从事改装包括发动机、前后扰流板、内饰、车圈、制动、排气等等工作。改装完还会在车头车尾贴上标注“B”的园形商标，与本特利的商标有些相似。在现场摆着几辆贴了“B”商标的已改装的奔驰车，笔者还误以为是本特利的产品，纳闷为什么本特利也在生产奔驰车？后来才知道这是一个改装厂的品牌。该公司可将原厂发动机扩缸改造，增大功率。据该公司介绍，1996年在奔驰E级车基础上改装的BRABUS E V12，最高时速达到330公里，被吉尼斯收录为全球跑得最快的轿车。

业务员还向笔者介绍，除了宝来，该公司还可以为奥迪A6、君威、广州雅阁、马自达普力马、赛欧、富康等车的轮胎和轮圈升级。说起轮胎，这次车展的新闻中心就是由法国米其林轮胎公司赞助的。法国米其林是一家有百年历史的生产轮胎的著名企业，在全球设有74家工厂，6个橡胶种植园，分别在法、日、美及中国设有研究与测试中心，雇佣了约12.5万名员工，每年生产1.9亿条轮胎，占全球轮胎市场份额近20%。

老曾
2003年4月27日

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