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阿斯旺.马丁，英国车，诞生于1913年。由阿斯旺.马丁生产的跑车一向是豪华轿车中的珍品，因为它大部分生产工艺还是传统的手工制造，年产量保持在600辆左右，在90年的历史过程中，总产量只有16000辆，目前最新型号为DB9。然而时至今日，仍有接近总量3/4的阿斯旺.马丁在使用中。1994年，阿斯旺.马丁被福特收购。图中的阿斯旺.马丁DB9，模仿了007系列电影中主角邦德的驾座。 |
| 本田KIWAMI，一种以燃料电池为动力的汽车。它的车身布置打破常规，是一种H型布局。将控制单元、电容器、燃料电池集成体、氢储备箱等的大重量零部件集中放置在车身中央，以前、后车轴组合呈现了H型分布，实现低平低板、低重心、高平稳性操纵性能，同时也获得宽敞厢内空间。 |
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长安汽车自行研制的“长江鲟”，车体化繁为简，一气呵成。流线型车身显示出一种动感，缓梯形迎风面保证受风均匀，综合考虑了运动与平衡的关系。 |
| 6月9日，广州本田展台飞度新车推出仪式。当时展台上并没有二厢飞度，当主持人宣布新车亮相时，二厢飞度从展台背景突然破帘徐徐开出，青春模特侍护两旁同步而出。与其它展台事先将新车用红布遮盖再揭开的方式对比，有一种新意。 |
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福特的福克斯（Focus）概念车似乎是面向中国市场设计的新车。福特亚太设计经理保罗.吉布森说∶“由于中国新一代汽车买主偏好四门车型，所以这款概念车采用的是四门造型，是福克斯新的变型车型。”它的前后灯采用了最新的LED技术，前灯点亮时会呈现连续的光坏，产生一种高亮度的冷光效果。 |
| 荷兰“世爵”跑车，是一种被称为“皇家御用”的豪华跑车。世爵品牌诞生于1880年，1898年和卡尔.本茨合作制造世爵—奔驰汽车。世爵为当年荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼制造了典礼马车，并不断为皇室人员制造御用汽车，因此世爵受到包括荷兰皇室在内的世界各地的王公贵族的青睐和选用，曾被誉为“欧洲大陆的劳斯莱斯”。世爵制造出的汽车不仅受到贵族们的青睐，还在众多耐力大奖赛中获得过殊荣。1907年的北京—巴黎拉力赛当中，世爵荣获亚军。据介绍，他们还在汽车技术领域做出贡献，制造出了世界上第一辆六缸发动机汽车，第一辆四轮驱动汽车和第一辆四轮带制动的汽车。 |
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“世爵”跑车为手工量身订制，从订货到交车一般需要8个月至一年以上时间。它采用轻量化车身，中置发动机，后轮驱动，多项指标采用F1标准，性能超群。世爵价格相当昂贵，据称顶级车型—C8双12S的售价为968万元人民币。在中国汽车市场蓬勃发展的刺激下，“世爵”相隔九十多年后再度来到中国。
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克莱斯勒的Jeep概念车。此车造型相当怪诞，前面好象突然被砍了一截，与一般汽车比较，形成一种不对称的设计造型。此车价格不菲，报关车价一百万美元。 |
| 雷诺轿车没有参展，成为一个遗憾。但在布展的时候，一辆崭新的雷诺“威赛帝”（Velsatis）却静悄悄地停泊在国展中心里面。“威赛帝”是豪华车，车长4.86米，轴距长达2.84米，后面造型别致，与众不同。“威赛帝”技术配置先进，采用电子驻车制动系统，红灯停车变速杆仍可放在D档，红灯转绿轻踩油门驻车制动立即解除。此车巳进入国内，市场价66万元。 |
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奇瑞概念车，自行研制开发的New Crossover全新概念车型，车体浑厚富有刚性，内有三排可任意组合的座椅，兼有轿车和MPV的特性。在展台上奇瑞设计人员也充当了“演员”，现场摆出汽车设计的工作过程，造泥模，绘图纸，出电脑三维效果图等，以显示奇瑞追求自主品牌的决心。 |
| 日产概念电动车。它体积微小，紧凑，线条简洁明快，没有多余的累赘。此车双门，四轮最大限度向四角端靠，后轮翼子板轮廓飘离主体，以尽量拉大轴距，扩大乘坐空间。 |
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通用凯迪拉克进入中国，不忘带来超级豪华概念车Sixteen助威。此款号称“全球第1号”概念车，装配13600毫升16气缸发动机，采用最新的DoD（Displacement on Demand）省油科技，可从根据动力需求分三阶段改变发动机排气量。例如在一般行驶下发动机可以只发动一半，甚至是1/4的气缸行驶。在急加速或高负荷时则会启动全部气缸工作。 |
| 奔驰SLR迈凯轮超级跑车。它源自F1方程式的设计灵感和风格，与300SL相承的鸥翼式车门设计。装配V8发动机，车身设计应用了源于F赛车领域的空气动力学概念。被美国人称为“最隹梦幻汽车”。 |
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今年车展Volvo公司主推中级轿车S40。Volvo轿车一向以庄重、安全性好而著称。这次车展Volvo的模特也“随乡入俗”，显得端庄，稳重，服饰不出格，却显示优雅和谐的美。 |
| 2004北京车展吸引了五千多家媒体前来报道采访。图为6月9日“媒体日”长短枪齐齐布阵的盛况。 |
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不要以为只有整车展览馆上才有文艺表演，在零部件馆内，个别零配件参展商也空置出一个小小的地方请来演员兴致一番，跳起踢踏舞助兴。 |
2004年6月17日
