2005年第三届中国（广州）国际汽车展览会在2005年11月21日至28日一连8天在广州琶洲的国际会议展览中心举行。老编这几天都偷闲参观了展览会，感觉到广州车展越办气势越大，一年一届的广州车展，巳经向二年一届的北京、上海国际车展看齐，整车厂商参展的展台都相当“大阵式”，从形式上看并不逊色于北京或上海车展。从规模上看，众参展商一致认为，广州车展已是全国车展的“老三”。

    与前两届相比，第三届广州汽车展的展览规模又有很大提高。本届展出总面积达到8.5万平方米，比第一届增加近3.5万平方米，增幅高达70%，比第二届增加近1万平方米，增幅达13.3%。整车参展企业有50余家，展出面积达6.2万平方米，比上一届增长12.7%，展出车辆超过200台。这当中乘用车展区使用了5个展馆，从展馆二楼A馆到E馆几乎都是乘用车的天下，面积达到5万平方米。而且这5个展馆有意将参展车“国藉”尽量集中在一块，欧美车系集中在2A馆，这里集中了通用、福特、大众、宝马和奔驰等品牌车。日韩车系集中在2D馆，这里有丰田、本田、日产、现代和东南，在广州投资落户的品牌车都汇集在这里。而欧洲车坛的著名“精品”车系，例如劳斯莱斯、宾利、法拉利等等著名品牌车都汇集在2E馆。

    大众、奥迪、三菱、劳斯莱斯、世爵、法拉利等今年都是以国际厂家的名义参展，带来他们最新的产品，奥迪还租用飞艇在广州上空飞翔，展示企业形象。上海通用、广州本田、长安福特还在车展上发布了新车，上海通用、南京菲亚特、长安福特等合资企业都以国际车展的要求安排广州汽车展的各项活动，代表民族品牌的先锋奇瑞、吉利展示了自己的最新汽车产品。

    从11月24日至28日是车展公众日，向普通观众开放。对来自广州及邻近地区许多观众而言，最感兴趣的是主流厂家带来了什么新车，能否看到最新颖的汽车和最豪华的汽车。在这些方面，广州车展基本上满足了观众的欲望。普通门票30元是很值得的。

    令人感兴趣是丰田展出的混合动力轿车普锐斯（Prius），一辆剖开的普锐斯，将车头发动机、电动机、控制器、车厢、仪表及车尾的电池全部用解剖方式展示，里面的情况还用灯光指示。这与一年前同一展会上丰田摆出普锐斯的做法大相径庭，当时普锐斯的发动机盖不让掀开，观众只能欣赏外表，说是为了“保证安全”云云。今天，丰田看来要将普锐斯结构展示出来，打消人们对这个产品的神秘感和疑虑感，为上市做准备。据一汽丰田表示，由一汽丰田引进生产的混合动力轿车普锐斯（Prius）将在今年底下线，明年初投放市场。由于混合动力车与汽油车有很大区别，核心配套件国产化难度大，因此初期产品主要是以CKD组装方式生产。

    这次广州车展的五个乘用车馆中，最吸引观众是2E馆，这里的展车全部是平时马路上难得一见的价值起码有上百万元的车坛“珍品”，计有劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利、世爵、林宝坚尼等超级轿车及跑车，其品牌之大，数量之多为历届广州车展之最，就是与今年的上海车展比较，也毫不逊色。豪华品牌商如此青睐广州车展，说明了广东省及珠汇三角洲具有不凡的消费能力。在众多高级车中，劳斯莱斯新款幻影加长版的外部及内部做工的精细程度，是笔者历年参观这么多届车展中，看到水平最高级的一款轿车，令人叹为观止。这一个馆也是观众最喜欢拍照的地方，不断有情侣站在名车前互相拍照留念。

    广州车展的主办者颇费心机，一线排开的5个乘用车展馆的汽车品牌分布有讲究，一头是欧美大型厂商及合资企业的参展车，另一头是欧洲著名品牌豪华车，中间则是日韩车系，令观众产生一种参观欲，沿着展馆一个一个一直看下去。这种布置比北京车展合理得多。北京车展是东一块西一块，有时看漏了也懵然不知。不过，据说明年北京车展也要迁新馆了，可能会延期举行（正常是明年6月份），并有可能影响到明年广州车展的时间安排。但不管怎样，广州车展巳经越办越好。

车汇通
2005年11月25日

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