2005第十一届上海国际车展观后记
这次车展与往届不同的特点还有一个，就是中国许多汽车企业纷纷推出自主品牌的乘用车，自主品牌的国产概念车成为全场亮点之一。一汽、上汽、奇瑞、长安、泛亚等企业都推出了具有全部产权的品牌汽车。
长春一汽推出两款红旗牌轿车，据介绍红旗HQD将在2008年上市，也就是赶在北京奥运会举办之年；另一款红旗HQ3将在明年上市。其中红旗HQD最引人注目，这款称为“国宾车”（元首级）的超长型红旗车，前侧面“三面红旗”及其长度标榜着此车不同的价值地位。红旗HQD在继承老红旗的豪华、大方、庄重的基础上，融入了现代名牌豪华车的造型特征。扁平的前端面、侧面的轮廓线，隐若带有劳斯莱斯幻影的风彩。但是，红旗HQD完全是立足于自行创造的产物，它的散热栅格面罩、前后灯饰、两侧翼子板都有自己的特色，据介绍其前面扇形面罩的栅格设计中融入了中国传统建筑文化的“九梁十八柱”的寓意，后面继承原大红旗的后部造型的同时又进行了局部调整，隐含了天安门的形象。当然，这要发挥欣赏者的想象力了。
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据一汽工作人员介绍，红旗HQD还是“概念车”，因此现场没有具体参数。笔者获知此车长6.32米、宽1.99米、高1.67米，估计起码要装配4升8缸以上的发动机。红旗HQ3则是与丰田汽车合作开发的产物，它的外形、技术都采用了很多丰田的东西，并有可能在天津一汽生产，采用丰田的技术平台。因此一汽介绍说∶红旗HQD可以说是一款很中国，很民族，继承了中国文化传统，充分体现了中国汽车的自主设计开发能力的车辆；红旗HQ3则更多地体现了一种国际化合作能力，因为引进、消化、吸收是最终实现自主发展的必经之路。
在开幕式当天上午，正当笔者仔细观看红旗HQD轿车之际，恰巧原中国机械工业部部长何光远先生一行人也来到现场看车。何光远先生曾长期主管中国汽车工业，在中国汽车界德高望重，他非常关注自主品牌的发展，曾多次呼吁中国汽车要有自主品牌。何老一走到红旗HQD跟前，就兴奋地对大家说，这是我们多年的愿望！他老人家缓步围绕着汽车仔细观看，边走边对随行人员讲解红旗车，走到车的后端，还讲述了红旗牌尾灯造型的变化，无不流露出对自主品牌的深情关切。
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红旗HQD |
何光远一行在红旗HQD前 |
| 在一汽展厅还有专门为经济型轿车打造的两厢轿车C304，这款概念车排量1.3升-1.6升，采用一汽自行设计的4缸发动机，装配有电控动力转向，数据总线等。不过该车造型显然学习了现行时尚的造型，后面不是弧线过渡，而是一个折角，即后围C柱是垂直或内倾设计，配上角度垂直的弧形后窗，几何轮廓明显。这种两厢尾部设计的造型最初创自于雷诺Avantime，但现在似乎象一种潮流，席卷世界。 |
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天津一汽自主开发的两厢车C1和三厢车D1，据称是天津一汽针对未来5-10年的中国消费者需求而开发出来的新车型。笔者不知道此车内部是由什么技术组成的，如果单从造型上看，C1和D1并没有什么新颖性，尤其是D1，只是一种目前已有的车型而巳。这种车型未来5年还有市场，如果说是为未来10年而设计，未免将人们的未来物质需求想象得过于简单。不妨回过头看看1995年国产轿车与今天的国产轿车外型有什么差别，就知道10年的发展有多大了。
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C1 |
D1 |
| 通用汽车和上汽集团共同投资组建的泛亚汽车技术中心再次推出了自己设计开发的概念车“畅意”。这款概念车长4.23米、宽1.7米、高1.59米，是轿车＋多功能车（MAV）的新车型概念，专门面向城市人设计的一款紧凑型车。“畅意”的车款很时尚，具有新潮感。如果“畅意”的设计者提出是为未来10年的中国消费者需求而开发，笔者是认同的。十分有意思的是，泛亚在送给媒体的资料中，内夹有一件以红色为的中式民服图案布垫，以表现泛亚的中国文化色彩。 |
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在这次车展上，奇瑞是打出“自主品牌”最响亮的汽车企业。奇瑞展位上展示了轿车、跑车、MPV等多款自主品牌的汽车，其中称为“M14”的红色双门跑车和S16的微型轿车最引人注目。M14跑车据称是与意大利著名设计公司宾尼法利亚（Pininfarina）合作，进行车身与底盘的调校，其设计担纲者宾尼法利亚的首席设计师曾担纲过玛莎拉蒂轿跑车的设计。S16是在QQ的基础上开发，它以“弯嘴笑”为设计点，并力求前后对称。这款车富有卡特通性，比较迎合追求新颍性的青年人。 |
S16 |
长安是很早推出概念车的企业，去年北京车展就推出了概念车。当时笔者在《2004北京国际汽车展览会后记》（三）写道，“长安汽车集团巳拥有与美国福特、日本铃术的合资企业，但他们不沉醉于合资企业，仍然寻求自主发展的道路，为打造‘长安汽车’品牌推出这些概念车，这种奋发向上的精神是十分值得敬佩的。”
| 今年上海车展，长安汽车又推出了“陆风风尚”MPV、御风SUV、陆风X6等新车。其中“陆风风尚”是长安自行设计开发的MPV，该车长4.41米、宽1.76米、高1.63米，轴距2.71米，装配1.6升或2.0升发动机。据认为，长安整合江铃之后，有意将江铃打造成自主品牌乘用车的生产基地，因此将“陆风风尚”放在江铃生产。 |
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中国汽车工业要发展，既要走引进技术、引进产品的道路，同时也要走发展自主品牌的道路。前者是学习技术和积累资金的过程，后者是消化技术的过程。不管是前者和后者，都需要一个完善的知识产权保护环境。如果知识产权保护意识薄弱，见到人家好卖的产品就仿造，到头来只会扰乱自己的市场，挫伤自己企业的研发积极性，人家也不会将先进东西拿出来。在发展自主品牌的道路上，一定要有知识产权的观念，用中国人的智慧和文化去消化已经学到的技术知识，才能创造出经得起时间考验的自己的汽车品牌。
老曾
2005年4月26日
