性能概念车 PCC1
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早在设计开发普通型Volvo S60时，工程师和设计师 就开始对新理念的性能轿车进行研究和探索，通过鉴定和测试各种设计结构和解决方案，研制出新型性能优异的轿车。PCC1就是富豪推出的一种对未来高性能轿车探索的概念车。它具有两大特点，一是车身涂料为特殊的激光蓝，漆色会随着光照条件的变化而改变。二是其独一无二的可持久操控底盘，这种被称为4C持续操控底盘理念（Continuously Controlled Chassis Concept），驾驶员可充分利用风门调节来满足行驶需求。
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PCC1外型与S60相似，但它的前端采用新型阻流板，导入的气流通过略凸的亮银色格栅被分别导向散热器和前制动装置。后端保险杆配有亮银色中央嵌板，以便将双矩形排气管分开，同时又加强了外观的强劲动感。车身两侧曲线呈平缓的流线形，与装在前侧的扰流板和前轮桥的前缘形成整体，加强了外观的稳定性。车轮直接选用赛车专用的19英寸BBS镁合金车轮，与之配套是245/35-19型宽边胎。 |
车厢内设计体现一种运动特性。宽大的软皮座椅带有金属表面的效果，小山羊皮制成的嵌入式仪表板、带棱纹的铝制踏板、以及仪表屏中各种数据都呈现优雅的蓝色。仪表板周围更配以小山羊皮饰面，显示出一种高贵典雅的气息。
PCC1装配5缸2435毫升发动机，最大功率动力达220千瓦（300马力），扭矩超过400牛顿米。与之匹配的是Volvo（富豪）自行研制的结构紧凑的6速手动变速箱。
PCC1的 4C持续操控底盘理念的 独特之处在于，它能收集所经之路的路况信息，并能对风门调节做出相应调整。该系统的微处理器平均每秒500次即每两毫秒一次监控每只车轮的状态，评估车轮的抓地力等数据，之后相应调整每只车轮的制动性能，其中为调节风门提供的信息，主要来自高度传感器和加速器计量表，它们测量车轮和车身的位置和运转情况。
| Volvo（富豪）的Multiplex处理器系统是车载计算机系统，为风门调节提供重要信息。这有助于系统预见事故发生的可能性。如果驾驶员以坚定动作刹车，在刹车片抓住离合器前几毫秒调节风门，4C微处理器就能计算出一旦刹车片实际发挥作用时，汽车因此而发生的滑移程度，从而立即重新设定好调节风门，在车身改变滑移程度前，最大限度地加大控制力和抓地力。如果刹车动作十分猛烈，以至启动ABS系统，Multiplex处理器系统就会调整调节风门，增加轮胎的抓地力。4C系统，还会对驾驶员猛烈的加速动作和快速转动方向盘的动作做出相应反应。 |
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4C系统的底盘运行模式分有：1）舒适型；2）运动型；3）超级运动型等三种模式。这些底盘运行模式并非代表生硬的设定，而是让驾驶员向该系统发出指令，告知他喜欢的驾驶模式。例如，告诉系统，他正与家人一起携带行李去渡假，或者正想在弯曲的道路上驰骋一番。运动型是正常模式，也是正常驾驶时的最佳状态。它可完美地将舒适和驾驶乐趣结合起来。 Volvo（富豪）汽车公司开发工程师、 4C系统开发负责人马库斯.鲁索夫解释说：“采用舒适型模式时， 4C系统对车身的隔离功能会发挥到最佳状态，使汽车不受坎坷路面的影响。”这时汽车宛如模拟飞行器处于空悬状态。“空中飞行器”就是用来形容这种情况的行业术语。超级运动型模式则彻底改变了轿车的特性，因为这时，该系统能为驾驶员提供最大的抓地力，在保证驾驶安全的同时，使驾驶员能够尽享与地面直接接触所产生的驾驶快乐。”
PCC上配有DSTC（动态和稳定控制防侧滑系统），帮助驾驶员避免打滑的危险，当选择不同的底盘运行模式时，一旦出现车辆打滑的情况， DSTC启动恢复汽车平衡功能的时间早晚会不相同。在选用超级运动型底盘运行模式时， DSTC系统将不发挥作用。
PCC1还装有电子AWD电控全轮驱动系统，与Multiplex系统相连。这就意味着该系统与轿车的其他功能始终保持着紧密联系，以便使全轮驱动功能最大限度地适应当前所处的条件。无论底盘处于何种运行状态，电子AWD系统与DSTC和4C系统之间独特的互动作用，会使车辆具备理想的行驶特性和抓地力。电子AWD全轮驱动系统具备瞬问啮合和脱离的功能，驾驶员能在准确平稳的情况下纠正和控制轿车的过度转向和转向不足。
2002年7月28日
