Volvo75载的汽车演变史

今年是瑞典Volvo轿车公司成立75周年之际。75周年，对于人类历史而言只是一瞬间，而对于仅有百年历史的汽车而言，却是一个可以回顾的历程。Volvo的75周年里程，也从一个侧面反映了世界的汽车发展。

Volvo第一辆汽车，诞生在1927年4月14日。这款装备了20.6千瓦的两缸发动机汽车，为记念瑞典圣徒雅各布而取名为“雅各布0V4”型。在20年代，汽车面世不久，人们对车辆的概念还停留在马车的轮廓上，因此汽车造型有浓厚的马车造型，车厢从整体看象个箱子，园此被后来人称为箱型汽车。“雅各布0V4”也体现了那个时代的汽车造型。

Volvo创始人阿瑟.格布里森和古斯拉夫.拉森两人是酷爱汽车的合作者，在创建Volvo之初他们就强调了汽车的安全性能，在销售第一辆车之前就对0V4进行首次碰撞试验。1926年，在瑞典首都斯德哥尔摩通往歌德堡的公路上，9辆0V4原型车的一辆就与一辆箱型汽车进行了碰撞试验，结果0V4除仅受到几处轻伤外安然无恙。

随着车速的提高，箱型车的风阻太大，已经成为阻碍车速和稳定性提高的主要原因。到30年代初，箱型汽车已逐渐退出舞台，一种类似甲虫形状的汽车出现在欧美各国，这种车的风阻系数大幅下降。据当时的美国密执安大学流体力学教授雷依采用风洞测试，如果设立箱型汽车风阻为１的话，那么甲虫型车风阻只有0.45。

1934年，德国奔驰、捷克太脱拉和美国克莱斯勒都开始生产甲虫型轿车。车型的演变也昭示着汽车制造技术的发展。以前许多箱型汽车是用木材骨架蒙上铁皮或帆布，但自从采用了钢板冲压技术后，可以生产出具有柔和曲线的冲压件，这为生产甲虫型车奠定了技术基础。

随着人们对甲虫型轿车新鲜感的渐退，一些人将甲虫型轿车与箱型车比较，又认为甲虫型乘员空间小，特别是后排乘员头顶上几乎没有空间，有一种被压迫感。另一个缺点就是甲虫型对横风的不稳定性，当横风扫来汽车容易偏离原来的行驶路线。因此在50年代，随着甲虫型车热的减退，一种类似船的造型，带有发动机厢、乘员厢和行李厢的三厢式汽车诞生了，这种汽车被称为“船型汽车”。

轿车速度与空气阻力的抗争，形成了轿车造型的不断演变。60年代，世界汽车设计界出现了鱼型设计，一种类似斜背式的短尾轿车，它将突出的行李厢又缩回去，也就是两厢式轿车。但是，这种车型遇到了十分棘手的难题，即升力问题，车速越快升力越大，而且这种升力首先在汽车前部，也就是使前轮附着力减少，方向盘发飘。后来，工程师们将车身整体何前下方倾斜，克服了前部升力，又形成了一种称为“楔型”的汽车造型。

但是，不管外界流行什么款式，Volvo已经形成了具有鲜明特点和韵味的轿车，显示出一种刚柔结合、结实、大派的外形特征。这种风格体现了几十年来Volvo轿车的主体车型上。但是随着时间的推移，Volvo轿车的线条从菱角走向园滑，从硬朗走向柔和，车灯从园形、矩形到园弧形，交织着一种传统与现代美感的交替，汽车安全意识的演变。

从50年代起，Volvo的安全技术又走向新的高峰，成为应用安全设施的典范。1959年，Volvo公司率先推出由波哈林发明的三点式安全带做为标准配置，从而带出了整个汽车领域都走上安装三点式安全带之路。1966年，推出“全球最安全轿车－Volvo144型，被北欧国家评为“当年度最佳轿车”。1976年，Volvo成为世界上第一家采用催化转换器和氧传感器的汽车生产厂家。当装备这些设施的Volvo240型轿车进入美国，被认为是“最干净的轿车”。1991年，Volvo推出最安全轿车850型。1998年，首次用大型平台推出S80豪华轿车，在安全性、舒适性与独创性首屈一指。

今天，Volvo已经成为世界安全汽车的同义词，已经成为遐迩闻名的著名品牌，在它75年的创业史中，它给世界树立的榜样是杰出的。

车汇通
2002年5月25日

Volvo汽车