最初，轿车的变速杆多放置在方向杆（肽杆）上，又称肽档，美国车多是这样。换档时右手移动位置很小，而且前排地板无障碍物。但这样有一个缺陷，不容易掌握变速杆的档位位置。后来流行地排档，像大型汽车那样，变速杆放置在驾驶座椅与副驾驶座椅的中间位置，这样能够清楚标识档位的位置，不会挂错档，但这样安排，前排座椅之间就有了障碍物，空间显得狭窄，乘员活动不方便。所以，肽杆和地排杆各有优缺点。
    萨拉.毕加索将变速杆安置在副仪表板上，从使用上看，这种变速杆安排综合了肽档和地排档的优点，却消除了它们的缺点。要做到这一点，首先要打破传统副仪表板的形式。萨拉.毕加索设计者将副仪表板上移至一定的高度，斜面设计并向前凸出，尽量靠近驾驶者。整个副仪表板呈现倒三角形，上部是空调出风口，中部是空调控制旋扭及音响，下部是变速杆位置。变速杆位置靠近驾驶员，驾驶员不用低头，瞟一眼就可以看见，右手可以很方便操纵变速杆。笔者驾驶过萨拉.毕加索，感觉到这种变速杆看档位十分清楚，换档十分便捷。
    在国产车中，萨拉.毕加索首先采用了这种变速杆设计，后来广州本田奥德赛等车也采用了这种形式。

老曾
2007年7月16日