汽车设计点评

 

从现代美佳车门看别人的焊接技术



    在国内进口车市场,现代美佳(Matrix)以价格低,款式靓,用途广的优点,获得了不少顾客的青睐。据报道现代美佳将国产化,由北京现代生产。
    现代美佳是一款小型MPV,相比其他MPV,美佳最大的特点就是车比高,虽然车长只有4 .025米,但由于高度超过了1 .6米。这样的高度使得车内可以安装比一般轿车更高垫面的座椅,坐姿较高可使得腿部舒展,同时头顶空间比较大,感觉空间比较宽阔。
    现代美佳的外形是由意大利汽车设计室PininfarinaofItaly设计,款式时尚,车身小巧, 空间宽敞,是这款车的特点。
   由于成本因素,美佳的发动机、底盘及内部装置一般,但车身工艺有它的独特一面,其中特别引起笔者注意的是它的侧面车门框架,工艺相当不错。
    美佳侧面车门上框架采用园形钢管,而不是一般的矩形钢材,它不但弯曲位置仍然保持钢管的原形没有变形,就是焊接的位置上也摸不到有凹凸不平的焊缝线,更没有焊堆,非常平整、严密和光滑。这与笔者见到一些汽车车门的焊接,实有天壤之别。

现代美佳技术性能

现代美佳车门

    笔者不知道现代是采用机械手(机器人)焊接还是用人工焊接,如果焊接缝线凹凸不平,比较粗糙,事后就是用砂轮仔细打磨也是难以做到这般模样的,何况还涉及到成千上万的批量生产。焊接属于造车四大工艺之一,它直接关系到整车的质量和安全性。焊接表面一般可以反映出焊接的质量,美佳车门框架的焊接可以做到这般形状,说明现代的造车工艺达到相当高的水平。
    从现代美佳车门看别人的焊接技术,单凭这一点,就应当值得有关企业学习和借鉴。

    老曾
2007年8月16日

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