纵观2006年上市的车型中，东风雪铁龙凯旋的造型是出类拔萃的，动感时尚，不论前端、车顶壳和后端，都呈现出线条流畅，富有流线感。它的配置先进，例如中央固定集控式方向盘、感光式自适应组合仪表，随动转向双氙气大灯、全汉化行车电脑、ESP等等，这些先进的技术和达到C级车标准的配置，都是吸引人的亮点。
|
从凯旋的造型风格可以看出法国车的个性，具有很强的前瞻性，流露出法国人对造型艺术的追求和浪漫的气质。这种追求和气质，往往会创造出令人耳目一新，款式时尚，风格别致的作品。不论雪铁龙的凯旋还是标致307的法系车，都体现出与众不同的靓丽造型。但是，可能也是这种追求和气质的驱使，令有的设计看起来不明白，摸不着头脑，不知道他们这样设计的理念是什么。 |
一般轿车的前车门后边缘从上端到下端，基本都是直线，中间没有凸出或凹进，是上至宝马奔驰，下至QQ夏利，无不遵循这一个规矩。但唯有凯旋却别具一格，前车门边缘延长，玻璃窗下边缘处凸突出来，呈现“ㄣ”形状。突出部位呈现锐角状，质地坚硬，不但手感差，而且缺乏对外人的安全保护，如果开门不幸碰撞到行人（尤其是小孩）或骑自行车者，其突出部位就如同一个尖锐的矛头。
现在的轿车，车厢内外凡是人手容易摸得到的地方，都应当有园弧过渡，尽量消灭或减少锐角，一是为了安全二是为了美观。可能设计者是为了表现出凯旋别致的外观造型，设计出与众不同的车门形状。但这样一来，这个车门就有一个明显的锐角。
如果将锐角改成有一定角度的斜角或者有一定弧度的园角，中柱上部也要有所改变，这可能又要增添一定的工艺措施，外观也不一定美观，看来难度不小。凯旋的设计者好象没有一个完美的解决方案，否则也不可能是今天这个样子。
轿车经过一个世纪的演变，变成今天的模样总有它的普遍性的设计规范，如果突破这一个设计规范，很可能会伴生出新的难题。凯旋车门是不是有这么一个问题？
车汇通
2007年3月21日
|
