| 瑞虎3是奇瑞SUV的代表作，是在原奇瑞NCV的基础上的升级版车型，进行了45项改进。例如前端面由横幅式格栅取替了蜂巢格栅，发动机舱增添了装饰罩，后端面增加了带LED高位刹车灯的后扰流板，后备胎罩固定采用了防盗螺栓，底盘进行了防锈装甲处理，方向盘上有音响调节功能，仪表盘内置行车电脑，前排车窗一键升起，采用德国Tevls新一代ABS+EBD制动系统，等等。与NCV比较，不论外观、内饰和安全性能都有所提高，显示了自主品牌SUV的进步。 |
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但在个别细节方面的设计，有待商榷的地方，是中控仪表板下方的控制开关的位置。在中控仪表板下方有一排六个格子，其中三个格子分别装置了驾驶座椅电加热控制开关、副驾驶座椅电加热控制开关和指示灯，另外三个格子是空的，可能是装饰或者备用，留待装置其它开关。
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问题就出在这一排六个格子的位置。整个中控仪表板区域呈现鼓形轮廓线，上下凹中间凸，下方是凹进去的，而这一排六个格子恰恰就是在凹进去的位置上。更何况这些装在格子内的控制按键开关，还缩入l了格子内，即按键开关面没有与格子框口在同一平面上。司机如果端正坐在驾驶座椅上，眼睛难以看到这些格子内的按键开关，更看不到开关上的标识。要开通或关闭座椅电加热功能，司机要侧一下身子低下头，才能看到并去摆弄这些开关，除非司机已经非常熟悉这些开关的位置。 |
乘用车上的控制开关，如果是供司机使用的，一般应当放在司机身体不位移的情况下容易看得见、容易接触到的位置，用眼睛瞟一下就能知道开关位置在哪里，用手能够直接接触到开关，为了安全这是很重要的一点。
为什么近年厂家热衷将音响控制开关弄到方向盘上，有的车还将前排电动窗控制开关键也设置在司机右侧的中控台上，这不是单纯赶潮流的问题，而是这种改动更加符合安全驾驶的操作。司机在开车的过程中要侧着身，低着头去摆弄一个开关，是十分危险的动作。虽然电热开关不一定要在开车时按动，但只要存在这种可能，就必须考虑到。瑞虎3的座椅电加热开关，要么应当凸出一点，让人看得见摸得着，要么移到别的什么地方去，总比目前这样的安排好点。
任何一个设计，哪怕它是一个小小的开关位置的安排，都应当首先考虑到使用者的便利和安全，这也是当前流行的“以人为本”的造车宗旨吧。
老曾
2007年6月12日
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