| 荣威750是上汽购买了原英国罗孚75技术知识产权后开发的首款自主品牌高级轿车。针对汽车市场的变化，上汽在原车型基础上进行了大量改进，按照中国人对豪华车的理解，将罗孚75取舍与整合，最终“改造”成了一辆具有中国人消费理念的中高档豪华轿车。细看荣威，那细长流畅的车身上，高高的腰线配上一根光亮镀铬饰条，从头贯穿至尾，再加上别致的车头格栅与大灯的造型，具有明显的异域情调。 |
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在荣威750车身上，最有特点的不是它的前端面或者后端面，或者它的侧面轮廓，而是它两侧的外后视镜，一种可以当反射灯使用的外后视镜。它的外后视镜壳面经镀铬加工，壳面如同镜面，十分光亮。晚上对面来车灯光一照，壳面反射出去的光线就如同两盏灯，起到两侧轮廓灯的作用。在荣威750专卖店，这个设计已经成为销售员推销荣威自述的优点之一。
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其实外后视镜壳面镀铬工艺早已经在越野车、货车、客车上广泛使用，并不算什么新颖的东西，却偏偏在轿车中罕见。为什么呢？很可能是轿车车身上每一个部件的设计都十分引人注目，任何细节不能马虎大意，没有相当高的技术水平，谁也不敢擅自采用；也可能受制于“时尚潮流”趋势理念的影响，外后视镜要与“车身一体”才时髦，因此壳面都是采用喷漆工艺，颜色与车身颜色一致；也可能受到成本制约的影响，镀铬成本比较高，所以外后视镜基本采用喷漆工艺。总之，象荣威750外后视镜壳面这样采用镀铬加工的方式，在轿车里很少见。 |
凡是一款卖相比较好的车辆，往往成为争相仿效的对象，其结果就是雷同者众，独具匠心者少。其实往往相同的一件事物，略为动动脑筋，就会转化为一件与众不同的东西，而且还会附加它的功能。例如现在兴起的外后视镜附加指示灯，是一例。现在的荣威750外后视镜壳面镀铬，也是一例。
不过，人家采用的东西总有它的道理，有它的技术本钱做基础。例如轿车外后视镜壳面镀铬，其镀铬工艺质量非同一般，如果倒映度低或者时间一久锈斑点点，就会弄巧反拙。荣威750外后视镜壳面镀铬，看上去别具一格，如果移植于一般轿车又会有怎样的效果，难以预料。毕竟，采用什么设计，关键看车辆的特点和风格，还要看消费对象，盲目照搬人家，只能得出东施效颦的结果。
老曾
2007年2月21日
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