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东风日产的颐达，据说是雷诺与日产的全球战略联盟的一个结晶，流露着时尚、动感和个性化的欧洲车气质，又具有日本车的细腻做工和省油的特点。还具有宽敞的乘坐空间，因此在市场上也颇受欢迎。 颐达与骐达是东风日产的一对“兄弟”，属于同一档次的车型，车身尺寸除了长度不同外，宽度、高度都一样，只是一个是三厢，另一个是两厢而巳。令人感兴趣的是，不知道是不是出自于同一设计大师之手，这“兄弟”俩不但使用同一种发动机、变速器和底盘，而且后车门都在相同的位置上都有一个直角样的设计，只是两者形状不同而巳。不过颐达后车门为了成就这一直角，还专门在车身上补贴了一块三角形的装饰物，使车门关合起来能够与车身平面吻合成一体，不会凹进一块显得难看。显然，这个三角形饰物起到“补丁”的作用，这也是颐达的独特之处。
从整个颐达后车门来看，设计成这一形状与后窗玻璃上下移动是无关的，设计者完全可以将这一个三角形饰物弥合在车门上，不用分开。如果弥合在车门上，从整体上看更为顺眼，更加工整。 看来，颐达后车门这一种设计可能是一种突出个性化，显示出与众不同的形状。但是，这种形状有不完善之嫌（本栏目巳经就骐达后车门这样的设计发表过看法，见《骐达车门设计的质疑》一文），还在工艺上多了一道工序，起码多了制造一个三角装饰物和安装上车身的工夫。简洁、不累赘，是今时汽车设计的理念，看来颐达后车门为了表达自己的个性化，反而增加了不必要的累赘。 老曾 |
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