★发动机核心零件是活塞及活塞环，它们很大程度上决定了发动机的运行性能。(2004.1.15)
★气门升程和正时是互相关联又相互独立的两个问题，购成发动机动力与耗油的关键，本田丰田的“可变”技术也由此产生。 (2003.12.4)
★发动机的点火顺序取决于多方面因素，直列式与V型气缸排列都有各自的优缺点。(2003.10.16)
★喷射器是汽油机电喷系统中的一个关键部件，以安装位置有单点和多点之分，多点形式还有MPI和SFI（顺序式）之分。（2003.10.11）
★压缩比是发动机一项十分重要的数据。本来压缩比是不可变动的，但绅宝创造的SVC发动机让压缩比也变起来，很有创意。(2003.8.2)
★衡量汽车发动机最重要的指标是“升功率”，它表示发动机效率的高低。(2003.6.21)
★衡量汽车发动机常用指标是功率和扭矩，有多少个气门等等，其实最重要的指标是“升功率”，它表示发动机效率的高低。(2003.6.21)
★许多人在购买汽车时关心的主要问题是汽车耗油不耗油，并只关注发动机。其实，汽车耗油的高低还与车型、传动、重量和轮胎等有关。(2003.5.11)
★汽车发动杌的性能高低是由各个组成部分的设计、材料、制造等诸多因素决定，就是看似简单的进排气管道，也要处处讲究。(2003.6.14)
★有些汽车运行中出现的问题，并非是汽车本身质量所引起，而是与燃油质量有直接的关系。(2002.3.19)
★电喷汽车有自己的使用特点，平时不注意就会造成不必要的麻烦。(2003.4.22)
★现在汽车发动机一般都装置有催化排气净化器、PCV、碳罐等装置，其中PCV、碳罐是早已经有的排放控制技术，但认识它们的人并不多。(2003.3.1)
★从统计网友提问内容的结果来看，买车时关心的主要问题之一是汽车的油耗。本网有不少文章是专门谈这个问题的。(2003.2.12)
★在我国大西南一些海拔比较高的地区空气稀薄，含氧量低，发动机很容易产生燃烧不完全现象。应当使用什么汽车才好，是从事高原运输首先要考虑的问题。(2003.1.8)
★在汽车可靠性不断提高的今天，汽车上有不少故障却是由使用者自己造成的，平时加以注意，可能会减少很多麻烦。(2002.12.3)
★汽车适当地不熄火滑行是省油的一种途径，不少司机以为空档滑行最省油，专家提出的看法恰好相反，不但不省油，而且不安全。(2002.11.29)
★养路费改为燃油附加费迟早要成为现实，节油已经成为购车、用车时的热门话题。合理选用车型是节油的重要环节。(2002.11.8)
★汽车的两大公害，一个是废气排放，另一个是噪声，都与排气系统息息相关。(2002.11.6)
★近年来生产的柴油机都普遍采用增压中冷技术，藉以在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加柴油机输出功率的目的。(2002.10.24)
★在国产大众车系列中，涡轮增压汽油发动机应用得比较多。许多网友的提问中也常常提起涡轮增压器，因此，本网重新介绍有关这方面的知识。(2002.10.18)
★消费者购买汽车时大都很注意发动机运行时的平稳程度。那么，为什么有一些品牌的汽车发动机振动小，有一些品牌的发动机振动大呢？这涉及到缸数、设计及加工质量等因素。(2002.9.6)
★发动机是汽车的心脏，缸径、行程、转速、功率、扭距都是发动机的基本参数，它们与汽车的动力性能直接相关。(2002.6.26)
★使用汽车一定要遵循它的工作要求，才能保证运行正常。过去汽车的水箱只需加水就可以了，现在已经普遍要添加防冻液了，否则就很容易出毛病。(2002.3.25)
★有些汽车运行中出现的问题，并非是汽车本身质量所引起，而是与燃油质量有直接的关系。(2002.3.19)
★电动车跑不长，汽油车污染大，合二而一能扬长补短。丰田Prius是世界上首先大批量生产的混合动力车。(2002.3.17)
★过去，涡轮增压器大都用在柴油机上。帕萨特1.8T和宝来1.8T投产以来，许多消费者都知道有涡轮增压汽油机，有些车主也提出要在自己的汽油车上安装涡轮增压器。不过涡轮增压器毕竟不象其他辅助用品那么简单。(2002.2.7)
★单点喷射和多点喷射是发动机电控燃油喷射装置的两种形式，它们各有自己的特点。(2001.11.24)
★现在我国的轻型汽油机汽车都要采用电控汽油喷射发动机，这对改善环境、节约能源有重大意义。(2001.11.1)
★现在摩托车市场有一种趋势，就是水冷摩托车将越来越受欢迎，因为它在使用上比风冷摩托车优越。(2001.12.6)
★润滑系统是汽车运行的重要保障体系，发动机润滑系统中每个部件都有自己的职能，了解它们的职能对使用好汽车会有所帮助。(2001.10.25)
★绝大多数汽车发动机都是往复式活塞发动机。但也有象马自达RX跑车那样是用三角活塞旋转式发动机驱动的。这种转子发动机有自己的优点，但由于种种原因无法推广。(2001.10.20)
★发动机过热或过冷都会破坏润滑质量，严重时发生拉缸、烧瓦等恶性事故，发动机的温度由冷却系统调节，现在的汽车冷却系统与过去相比已经有了很大的改进。(2001.9.21)
★火花塞是汽车的常用零件，一般是单电极的，随着技术的发展现在巳有多电极火花塞。(2001.9.15)
★稀燃发动机代表了现代发动机技术的发展方向，它的经济性能引起了汽车工业界的重视。《技术漫谈》“稀燃发动机技术的发展”一文，介绍了稀燃发动机的发展和三菱、大众、本田等三家稀燃发动机的特点。(2001.9.15)
★一向知道发动机工作循环是四冲程的，但据闻有一种新型发动机将是五冲程的。全甲醇发动机将要投产，专家认为它将对我国的能源结构调整做出贡献。(2001.9.9)
★随着现代技术的发展，发动机可变机构也日益增加。可变气门驱动、可变进气管道等，现在又出现绅宝的可变压缩比技术。(2001.8.19)
★本田是我国常见的汽车。本田发动机的VTEC系统采用可变气门电控技术。近年VTEC也进行了换代，出现了一种称为i-VTEC的新品种，以适应新形势对发动机性能的要求。(2001.7.6)
★随着汽车技术的发展，近十几年汽车上许多零部件结构都发生了质的变化。为了提高发动机的运行质量，小小的气门挺杆也做了重大改革。液力挺杆巳经广泛取代刚性挺杆，使现代发动机更高效更宁静地运行。(2001.4.21)
★尽管在轿车上燃油电控喷射装置已经逐步取代油器，但摩托车和其它经济型汽车还广泛使用化油器。汽车发动机最基本的工况之一“怠速”的实现要在化油器上设置相应的装置。(2001.4.29、5.1)
★大众３升路波以800公升柴油环绕地球一周，创造了新记录。其中燃料供给系统和变档系统起了重要作用。《汽车》栏目「汽车评价」“３升路波与它的主要技术”概括了这方面的内容。(2000.9.14)
★火花塞是用车人士最常见的小零件，它一出毛病，汽车和摩托车就不正常甚至动不了。了解一下普通的火花塞知识，对正确运用车辆会有一定的帮助。《技术漫谈》“谈谈火花塞”一文，介绍了有关火花塞的构造及类型。(2000.4.1)