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汽车行业有句行话，叫作“三分设计，七分工艺”
，此话不假。同样的结构，决定汽车质量的高低是生产及加工工艺过程。但是，设计是基础，设计决定了结构。如果结构有缺陷，或者说有考虑不周的地方，是很难在生产过程中弥补过来的。 对于许多国产汽车厂家来说，外购发动机和变速器，或者直接购进三类底盘，主要的设计工作在车身、内饰及相关配置的设计上。本网将开设一个“汽车设计点评”栏目，对于目前已上市的国产或进口汽车的车身、部件布置、内饰及相关配置的设计的优点和缺点进行点评。 一辆汽车的设计不可能十全十美，因为它涉及的方面太多了，不可能顾及每个人的口味。例如汽车的发动机或变速器，不同驾驶的方式及不同的行驶环境，可能就有不同的感受，从而会有不同的反应。但是车身、部件布置及内饰则是一种固态的形式，任何人看到和摸到的都是一个样子 。“汽车设计点评”就是将一种固态的东西挑出来，哪怕是一件局部的东西或者是一个不起眼的小零部件，以作者的观点，指出它们的“是”或者“不是”之处。 一辆汽车的设计是否合理，不但涉及到汽车的性能、安全，还涉及到销售市场上的表现。当然，对于任何事物，不同的观察角度，不同的审美观，得出的看法也可能不一样。因此，本栏目每一篇文章都会有网友信箱，欢迎大家发表自己的看法。我们也会将大家的看法公诸于众。 我们尊敬权威，但我们不迷信权威，因为有时候权威也会犯错误，也会有考虑不周的地方。“汽车设计点评”很可能会触及到一些著名的品牌汽车，说好的，皆大欢喜，说不好的，有关方面也无需介意。因为我们完全是出自于善意，只是一种探讨。我们都曾在汽车企业长期工作过，对于汽车看得多摸得多，只是将自己看到的、摸到的、感受到的东西全盘托出，提出我们的看法，供有关设计者参考而已。 自主设计，要多看多听不同方面的意见，善于看到别人和自己的优点和缺点，善于吸取其中的经验与教圳，这对于汽车设计者来说会有所帮助的。 车汇通 |
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