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| 今年八月出版的某汽车杂志有篇文章写道，今年三月下旬，美国总统布什在白宫草坪上参观一辆氢燃料电池混合动力车。参观时小布什试图将一根充电线的插头插入汽车后部的氢燃料补充口上，吓得福特总裁艾伦.穆拉利立即冲上前去，将小布什推到汽车前面，让他将充电插头插入正确的充电插口上。美国媒体称，如果小布什将充电插头插入氢燃料箱，说不定会引爆汽车，造成自己及在一旁的切尼副总统双双身亡┅┅。这辆车是福特汽车公司生产的世界第一辆插电式氢燃料电池混合动力车。 | ||||||
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上则消息的情节是真是假不必先去考究，但此消息却引发了一个重要问题，即汽车上的“防错控制”问题。 所谓防错控制，是指对不利于客户并且造成浪费的错误进行预测、防止的过程。 例如在机器制造过程中，如果没有防错控制技术的应用，那么产品的制造过程就会出现较低的产品合格率和较高的制造成本。实施防错技术，增加防错装置，最终目的就是要减少废品，提高产品质量，降低制造成本。要达到这一目标，必须有合理的加工工艺和高精度的专用设备，并且在制造过程中，合理使用防错设备或检测技术来发现错误减少损失，以上是指机器制造过程中的防错控制。同样在汽车上也是一样，因为汽车也是一台机器，而且是一台十分复杂的机器，它包含机械、电器、电子、仪表、测量、液体、气体、管路等多种设备、材料及技术，操作汽车正确与否，对于维护汽车正常运作及安全也是至关重要。 作为汽车操作者而言，由于对操作技术不理解，或者疏忽大意而误操作是常有的事情，如果汽车设计者不事先预测及采取防止错误操作的措施，就很容易对汽车造成实质性的损害甚至发生危险。 汽车上容易误操作的项目有很多，例如驾驶者不知道汽车发动机已经启动运转再转动钥匙启动发动机，造成马达齿与飞轮齿撞击；正在行驶的汽车挂错档甚至挂后档，造成扫齿；将电线接错，如接反电池线、发电机线、联插件等，造成电气故障等等。 以传统的技术来看，汽车防错控制技术已经在许多方面上采用。例如有的汽车采用启动继电器，就可以防止发动机启动后再启动马达；蓄电池接线柱的颜色标注及接线头规格不同，防止正负线接反；发电机三个接线柱（电枢、磁场及接地）直径不一样，防止接错线；联插件有单向插口，防止插反；线束各个端头都有对应的号码和颜色，一一“对号入座”等等。 在电子技术高度发达的今天，汽车防错控制引入电子技术，可以更上一层楼。例如上文提到的行驶汽车挂错后挡的问题，可以由电子控制机构“锁住”，在汽车前进时不能挂入倒档，在汽车后退时不能挂入前进档；当驾驶员忘记系上安全带，汽车不能够启动；当车门没有关紧，汽车也无法启动，等等。 本文开头介绍的消息中，福特插电式氢燃料电池混合动力车上的充电口和燃料补充口，完全应当设计成形状不一样，大小不一样，使得充电插头和燃料管插头根本不会互相误入。关系到重大安全问题的装置上的防错控制，福特汽车设计者有什么理由会疏忽呢？因此，这则消息的真实性也是可置疑的。 以今天的汽车而言，“以人为本”是设计的根本出发点。因此，汽车设计者一定要尽可能考虑到使用者可能会发生的各式各样误操作，从而针对性地采取各种各样的防错措施。一辆安全可靠的汽车，防错控制是必不可少的。 车汇通 |
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