机动车排放的尾气是城市的主要污染源，尾气排放对人体健康造成的影响近年来越来越引起人们的重视，治理机动车尾气污染的呼声也越来越强烈。安装净化器和使用燃油添加剂是比较普遍的治理方法，近年来研究成功的一种特殊的液体燃料添加剂采用了核磁共振技术。
核磁共振技术在医疗领域疾病诊断上的应用众所周知，但成功应用于机动车尾气排放控制则尚属首次。这一技术首先选用适当的液体燃料作为传递核磁共振的基质，使之进入特殊的核磁共振发生装置中，在这一装置中液体燃料可获取核磁共振特性，并且使之永久记忆且保存其共振特性。以此具有共振特性的液体作为"母液"，使用时取其千分之一加入机动车（其他燃油机械、设备等）的液体燃料（汽油、柴油、重油、煤油、醇类、醚类等）中，即可把此"母液"的共振特性传递给燃油及发动机机件，并不断传递给新加入的燃油。这种具有核磁共振特性的"母液"我们命名为"核磁共振传递剂"。
获得这一共振特性的燃油在发动机内高温高压下同步爆发，燃烧极其充分，因此废气降低、动力增大、燃油节省、噪声减低、启动容易。另外，共振波如同医疗领域的超声波可以无损伤粉碎、排出人体内结石一样，共振波可以无损伤排出发动机内陈旧积碳，阻止发动机内新积碳形成，净化、保护发动机，延长发动机寿命。
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（“净劲静进”牌油公燃料添加剂是核磁共振传递剂，是应用日本核磁共振技术生产的非化学性液体燃料添加剂。以本品千分之一加入汽车或摩托车的液体燃料（汽油、柴油等）中，即可把油公的共振特性传递给燃油及发动机机件，且这一共振特性通过剩余燃油不断传递给新加入的燃油。获得这一共振特性的燃油在发动机内高温高压下同步爆发，燃烧极其充分，因此尾气降低、动力增大、燃油节省、噪声减低、启动容易，且共振波能阻止发动机内积碳形成，净化和延长发动机寿命。）
自从“汽车杂志”、“汽车商报”及中国教育电视台“环保十五分钟”陆续报道了有关油公燃料添加剂后，油公这种以核磁共振技术方式来治汽车尾气的方法，引起了人们的注意。
当我从网上获悉油公的讯息并获得试用品后，将其分发给10位同事试用，看看他们有什么反应。广州摩托车人均拥有量是全国第一，因此试用重点放在摩托车及柴油车上。10位试用者中有6位是骑摩托车者，其余4位是开汽车的。每位试用者发了1份“油公使用调查表”，内容有“动力性”、“耗油量”、“废气排放”和“自我感觉”等项目评价的填写。结果有7人填写并交回“油公使用调查表”，他们是6位骑摩托车者和一位开1.25吨江铃柴油货车的司机。
在交回的调查表中，认为动力性增加，耗油量减少，废气排放转好和自我感觉良好者，有3人。他们都是用在4冲程125c.c汽油机摩托车上，车况都是开了4年以上的旧车。其中一位试用者在备注栏写道，“发动机在使用一星期后，颤抖明显减弱，尾气排出的气味没有过去难闻，没有黑烟”（车型：幸福125，已用4年行驶51000公里）。
认为动力性增加，耗油量不变，废气排放转好和自我感觉良好者，有2人，他们都是用在4冲程125cc汽油机摩托车上，车况都是开了5年以上的旧车。其中一位姓毕的试用者认为，车子运行情况改善，以前发动机发出散沙声，添加后发出“突、突”的实声。上坡感觉动力明显增加，运行两周后发现机油变黑稠状，认为是缸内积碳被冲洗下来所致。他对油公评价颇高。
另一位骑摩托车者认为动力性、耗油量及废气排放都无变化，没有感觉。她的车子是行驶4000公里的新车（五羊本田125c.c踏板车）。
开1.25吨江铃柴油货车的潘司机认为动力性不变，耗油量不变，废气排放转好和自我感觉良好。车况已用5年。他认为添加之前，汽车启动及加速时都冒黑浓烟，添加后黑浓烟变成浅淡色黑烟排出，认为在废气排放方面有效。
以上试用者都是按照本人感觉填写。由于在动力性、耗油量及排放方面没有经过任何仪器及规程测试，全是凭试用者个人感觉（视觉、嗅觉和操纵车子的手感）作出，因此对上述评价仅能做为参考。
对于油公这样的新产品，笔者认为可能就象一味主治某病的中成药，对于众多患者来说，有些人一吃就药到病除，有些人要经过一段时候才见效，有些人则可能不大起作用，各人体质或病况不同就会有不同反应，关键是自己的感觉如何。因此，只有自己的车辆试用过，并按照油公的说明方法去做（第一次加千分之二，以后加千分之一），看看有无效果才是真的。
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