2002年12月19日在上海举行的发布会上Mitsubishi Motors Corporation（三菱汽车）宣布，将在中国市场推出其具有代表性的SUV产品-2003款Pajero（帕杰罗）和Pajero Sport（帕杰罗 速跑）。这是两款最新设计的进口车型。标志着Mitsubishi Motors（三菱汽车）对中国汽车市场的新承诺。
| 继不久前宣布与戴姆勒—克莱斯勒集团联手，与其合资公司北京吉普汽车有限公司合作生产Pajero Sport（帕杰罗 速跑）和Outlander后，此次推出2003款Pajero（帕杰罗）则是Mitsubishi Motors（三菱汽车）拓展其在中国业务的最新举措。 |
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这两款Pajero（帕杰罗）新车型将以其与众不同的设计及在所有道路上的出色表现为喜欢SUV的中国消费者带来非凡的驾乘体验。
| 2003款PAJERO（帕杰罗） |
在野外地形上所表现出的惊人平衡性和流线型的豪华车身，外加3.0升24阀V6 SOHC发动机，2003款Pajero（帕杰罗）拥有流畅和强劲的动力。无论是高速公路、郊区道路还是野外地形上都可以轻松穿越，行驶如飞，性能超众的新款Pajero（帕杰罗）体现了Mitsubishi Motors（三菱汽车）追求创新的承诺。2003款Pajero（帕杰罗）具有Mitsubishi Motors（三菱汽车）独有的INVEC-II 4速新型智能电子控制系统，这种运动模式结合了自动变速器的方便性与手动变速器的刺激性。同时，超选的高速四轮驱动模式更可以让驾驶者在时速达到100公里每小时的时候，也能在2H、4H、4HLc之间进行切换。
独特造型、无以伦比的全地形越野性能，多功能座椅和众多豪华设计为Pajero（帕杰罗）赢得了世界各地众多车迷和彪车族的青睐。这款建立在取胜于世界汽车拉力赛先进技术上的新款Pajero（帕杰罗），气缸容量更大，动力与电子化牵引控制更强劲，设计更精巧，以其无法抗拒的魅力吸引着全世界的运动车迷们。
| 2003款PAJERO SPORT（帕杰罗 速跑） |
2003款Pajero Sport（帕杰罗
速跑）是一款全地形运动型轿车。集独有特色、超凡外观和强劲的3.0升V6汽油发动机于一身的Pajero
Sport（帕杰罗 速跑）在强调实用的同时，也同样注重运动性能。
Pajero Sport（帕杰罗
速跑）专门针对希望能拥有一款外观美观、内部舒适、经济省油、在高速公路上具有良好的行驶性能，并依然具有强大越野能力的四驱旅行车的需求而设计。事实上，Mitsubishi
Motors（三菱汽车）推出的这款Pajero Sport（帕杰罗
速跑）主要是为了吸引年轻购买者。Pajero Sport（帕杰罗
速跑）充满野性而不乏尊贵气质，能同时完美结合城市和乡村两种品味。
精巧完善的工程设计让Pajero Sport（帕杰罗
速跑）具有与世界汽车拉力赛Mitsubishi优胜车相同的卓越性能。完美的驾乘舒适感、灵巧的操控性能和卓越不凡的越野表现使Pajero
Sport（帕杰罗
速跑）时刻为穿越城市车流，驰骋广阔原野做好准备。与所有的Mitsubishi车型一样，Pajero
Sport（帕杰罗 速跑）具有高水平的安全性能和环保性能。
作为和北京吉普长期战略联盟的重要组成部分，Mitsubishi Motors（三菱汽车）将从明年三月起推出国产的Pajero
Sport（帕杰罗 速跑）。在北京吉普生产Pajero Sport（帕杰罗
速跑）之前，Mitsubishi Motors（三菱汽车）将限量发行进口的Pajero Sport（帕杰罗
速跑）。
注重质量和客户满意度 |
为配合新车的上市发行，Mitsubishi Motors（三菱汽车）还宣布将在中国市场进一步改善其客户服务。全新的客服系统包括质量检测，新改进的客户担保以及完整的售后服务。任何一辆Mitsubishi汽车在交付客户之前，都需经过入关港口严格的质量控制检测和当地经销商的售前检测。
所有在中国销售的新款Mitsubishi汽车，其客户担保期限都将从原来的12个月或20,000公里延长至24个月或50,000公里，以先达到的指标为准。遍布全国的101家Mitsubishi Motors（三菱汽车）特约服务站都将提供此项客户担保服务。任何购买Mitsubishi汽车的消费者都可以从经销商处得到1,000公里免费检测，包括免费更换机油和机油过滤器。此外，Mitsubishi Motors（三菱汽车）还为其所有用户提供一年一度的用户服务活动作为回报。除完备的客户服务外，Mitsubishi Motors（三菱汽车）还建立了技术培训中心，以定期对其特约经销商和特约维修站进行最新技术的培训和信息更新。
Pajero（帕杰罗）和Pajero Sport（帕杰罗 速跑）这两款车型将通过55家经Mitsubishi Motors（三菱汽车）授权的经销商进行销售。
东方三盟
2002年12月20日
2003年巴黎-达喀尔拉力赛1月19日在终点的沙尔姆埃尔谢克进行了最终56公里的较量(其中正式赛段为34公里),驾驶三菱帕杰罗Evolution的42岁日本车手增冈浩在总共16个赛段，用时49小时8分52秒，继去年之后，再次获得拉力赛的总冠军。驾驶三菱帕杰罗的法国人冯特内，驾驶三菱帕杰罗Evolution的法国人皮特汉塞尔，以及驾驶三菱Strada的葡萄牙人斯扎分别获得二至四名，三菱汽车一举囊括前四名。
增冈浩-作为日本人，个人首次实现巴黎-达喀尔拉力赛的两连冠
增冈浩是个人取得巴黎-达喀尔拉力赛两连冠的第四人，在此前25年的巴黎-达喀尔拉力赛历史上，还有瓦塔宁、拉尔蒂格、施莱舍获得过此项殊荣。三菱车队从1983年首次参加巴黎-达喀尔拉力赛以来，第8次荣获总冠军。
增冈浩“从泪流满面到笑容满面”
去年在巴黎-达喀尔拉力赛的领奖台上，增冈浩是泪流满面，今天他满面春风地站在领奖台上。他说：“今年从赛程过半的西瓦赛段（13日）以后，我一直都在咬牙坚持驾驶。我与同一车队的皮特汉塞尔咬得很紧。保证拿到第二名，是我作为职业车手的责任。我明白在拉力赛中谁也不知道将发生什么事，我一直抱着还有夺冠机会的信念坚持比赛。”
在最后的长赛段，保持25分钟优势的皮特汉塞尔的赛车发生意外，散热器突然漏水。因为修理散热器用去20分钟，这样增冈就有了夺冠的希望。曾驾驶摩托车在该赛事中勇获6次冠军的皮特汉塞尔这时开始产生急躁情绪。
皮特汉塞尔说：“我当时想有可能输掉比赛，于是开足马力全速前进。”结果欲速则不达，赛车又发生冲撞事故，浪费了许多时间，导致增冈成功反超。
增冈浩：“如果我过早放弃夺冠的信念，比皮特汉塞尔落后至少一小时以上的话，那么皮特汉塞尔也不会全速冲刺，从而也不会出事，他就会以稳操胜券的心情跑完最后赛段。这一周我是在强迫自己坚持、再坚持中渡过的。”
增冈浩：“皮特汉塞尔昨晚对我说‘你把两年前失去的都找回来了’，我们两人的关系很不错。”增冈已经给日本的亲人打了电话。从泪流满面的胜利到笑容满面的胜利，增冈浩将以更强大的实力继续走向新的胜利。
三菱汽车社长 罗尔夫·埃克罗德特说：
“连续三年获得世界上最艰难的汽车拉力赛的总冠军，充分证明了三菱汽车是出类拔萃的”。
“三菱汽车今后在竞争对手如林的越野车领域将一如既往地走在最前端，不断地追求更加卓越性能的热情必将为我们的客户带来利益。”
参考资料：比赛前六名资料 |
第一名：增冈浩
驾车： 三菱帕杰罗Evolution 时间：49小时08分52秒
第二名：J·P·冯特内
驾车： 三菱帕杰罗 ；时间： 1小时52分12秒
第三名： S·皮特汉塞尔
驾车：三菱帕杰罗Evolution；时间： 2小时16分28秒
第四名： C·斯扎
驾车：三菱Strada； 时间：2小时27分47秒
第五名： G·德比里埃
驾车：日产皮卡；时间： 2小时45分55秒
第六名： S·安拉尔
驾车：大众Tarek；时间： 3小时42分15秒
注1：第1名的用时是从第二赛段起所有赛段用时以及被罚时间的总计
注2：第2名以下时间是与第1名的时间差
本文内容由北京 东方三盟提供
2003年1月22日