欧洲福特在2002巴黎车展上展示了最广泛的汽车系列

★福特新Ka系列                     
★福特嘉年华(Fiesta) - 采用了新技术的3门型     
★福特FUSION-城市的自信                
★福克斯（Focus）RS与ST - 福特重返高性能汽车市场    
★福特蒙迪欧ST220                     
★福特蒙迪欧 - 新鲜有吸引力，技术上乘        
★福特TDCi-扩充成功的机型                
★福特Duratec SCi - 新的一代和新的技术        
★福特商用汽车 - 精明的经营者            
★福特逍遥（Ford·Ranger）            
★福特福克斯（Focus）激发了C-MAX概念   
★美洲豹（Jaguar）新款XJ轿车向世人亮相   
★马自达（Mazda）概念车亮相巴黎车展

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福特在2002巴黎汽车展览会上展示了其最新与最全面的轿车与商用车系列。其中包括有全新的产品、最新技术和小量产车型。

在福特此次对巴黎的冲击波中担任先锋的是时髦的量产Streetka跑车，流行音乐巨星凯利·迈诺格（Kylie Minogue）特选此车作为她2002欧洲巡回演出的伴星座驾。 Streetka将在2003年春季上市，由此会引领出一个更新的Ka系列,包括明年推出一款十分刺激的Sportka车型。

福特商用车系列的高端是全新的全顺（Transit）Connect与Tourneo Connect小型商用车。这些车型坚固耐用，适用于特定用途，可满足更广泛的用户要求，使可钦敬的全顺和Tourneo品牌争取到新的商用车顾客群。

然而Streetka与全顺Connect只是个开始。 同时登上巴黎车展舞台的一大批福特新车型和新技术还有：

◆ 福特Ka上升了一个档次，增添了流行的Streetka跑车与刺激的Sportka跑车，形成一个系列。
◆ 全新的嘉年华(Fiesta）系列增加了新的三门型和新技术选件。
◆ 全新的福特Fusion城市车可以选装新的Durashift EST变速器和电子稳定性程序(ESP)。
◆ 对于高性能车迷的好消息是，借鉴了世界拉力赛汽车的福克斯(Focus） RS将于本月投产。
◆ 福特平易近人的运动车技术即ST型，扩展了福克斯与蒙迪欧(Mondeo）系列。
◆ 福特蒙迪欧增加了一款新的115马力TDCi柴油机与Durashift 5 - tronic变速器。
◆ 福特Duratorq TDCi柴油机动力系列增加了一款新的100马力型供最畅销的福克斯装用。 现在福特车系的核心部分，从68马力到130马力、从嘉年华到全顺，都可以享用Duratorq TDCi技术。
◆ 可在节油的同时保证不降低动力性能的直接喷射火花点火(DISI）汽油机技术，将于2003年进入产品系列，届时欧洲福特将开始生产称为Duratec SCi（智能充量喷射）的新一代发动机。
◆ 福特全新的全顺Connect与Tourneo Connect的目标是以和大型全顺同样水平的实力和可靠性来占领小型商用车市场。
◆ 用途广泛的福特逍遥(Ranger）又增加了新面孔、新功能和新的无立柱四门超级出租车型。
◆ 福克斯(Focus) C-MAX概念车 - 透露了福特对快速增长的C级多种活动车的见解

“自从我们推行雄心勃勃的以产品为先导的变革战略以来，我们的产品开发速度提高了三倍，硕果累累，今天在巴黎与大家见面。”欧洲福特总裁兼首席经营官马丁·利奇（Martin Leach）说道。“像Streetka与全顺Connect这样伟大的新产品对提高福特品牌的吸引力是至关重要的，这正在成为我们欧洲业务的推动力量。”

在2000年初，福特承诺要在5年内推出45个新产品。全新的蒙迪欧在整个车系的中心开花，于2001年荣获德国“金色方向盘奖”，全新的全顺被评为“2001年度国际厢式车”，之后又接踵推出包括福特嘉年华和福特Fusion的全新小型汽车系列。

“我们的545计划已经完成了三分之二以上，”利奇说道，“现在我们正以Streetka这样的车型探索新的小量产汽车，以及像直喷式汽油机这样的新技术。”

“福特的精神和能量随着每次新产品的投放而增长，我可以向各位保证，这个上升的势头还远没有结束！”

福特通讯
2002年10月10日

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福特正在巴黎车展上对其三重唱的最后一位角色，更为“硬派”的SportKa进行预评。SportKa将其兄弟的外表和神态带给原来的Ka车身。

SportKa与StreetKa有很多机件通用，但在动力性和驾驶乐趣上更胜一筹，是Ka运动型的现代版。它将Ka的硬顶车身与StreetKa更为强劲的1.6升Duratec 8V发动机、引人注目的造型、独具特色的装备结合在一起，使SportKa显得意味深长。由于前后端的设计要素强化了车身造型的下半部，SportKa看去重心更低，更圆润，更有一种贴地的姿态。

SportKa不仅借鉴了StreetKa的外观造型，还借鉴了它的行驶特性。福特的行驶质量工作组太想看到每一个人坐在方向盘后满意的一笑。

SportKa的底盘以StreetKa为基础，做了仔细的调谐以优化小型舱背汽车的操纵性和转向能力。增加了侧倾刚度并改进了前束和外倾角控制作为强力制动器和精确转向的补充，以保证行驶质量具有运动车的优势。还采用了StreetKa的40.64厘米车轮与轮胎和加宽的轮距。

进一步的技术细节将在2003年下半年SportKa将要投产时发布。

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1． 采用新型1.3升Duratec发动机的增强型Ka
2． 推出时尚、性感的StreetKa跑车产品型
3． 推出SportKa，这是又一款以Ka为基础的富有驾驶乐趣的变型车

2002巴黎车展证实了欧洲福特对福特Ka的承诺。6年前，Ka为次B级汽车开创了新的思维。过去只是一款Ka车，现在已经形成一个族系，推出了Ka增强型和两款新的变型 - 时尚的StreetKa两座跑车和活泼的富有驾驶乐趣的SportKa，这两款车型均定于2003年投产。

福特Ka

福特Ka于1996年首次在巴黎车展上亮相，率先采用了福特“新边沿”造型设计哲学，获得了三项造型设计国际大奖。Ka的低成本、构思新颖、富于驾驶乐趣的设计已经证实了自己的价值。到目前为止，售出的Ka车已超过1百万辆。不少Ka车的买主是头一次买福特车，都是被Ka的造型吸引过来的。造型是次B级汽车招揽顾客的一个重要因素。

Ka大胆而鲜明的的造型设计使它与竞争对手拉开了距离。既然Ka具有如此经久不衰的魅力，福特便决定保持构成Ka车特色的这种独具一格的造型。

于是成名的造型得以保留，但采用了一款全新的发动机，1.3升Duratec 8V发动机，并增加了颜色、饰件和设施选项，包括：

· 带有转速计、电子里程表和低燃油警告灯的新混合型模拟/LCD组合仪表
· 风窗自动-洗涤-刮水功能
· 供选装的停驻距离传感器
· 供选装的乘客气囊解除开关
· 与钢车轮相配的新式车轮盖
· 供豪华系列装用的新款35.56厘米5辐合金车轮

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Streetka 是福特第一款次B级活顶型汽车，是真正应“广大用户要求”而进入系列生产的。

Streetka在2000年都灵车展上最初推出时是Ghia的一款概念车，一推出便造成轰动，成为当时车展上的一颗耀眼的明星。Streetka以鲜明的前后端造型，从简洁的四座舱背式轿车演化为漂亮入时的两座跑车，令媒体和公众大为折服。

反应是如此积极，以致福特决定聘请专业的意大利都灵Pininfarina工业公司加盟，合作生产一种小量产Streetka，要求既要满足福特严格的质量标准，又要保持展品车的原有风格。Streetka将于2003年上市。
Streetka的设计哲学与Ka的车身特点十分贴合，成为福特扩大变型产品开发计划的一个范例。

Streetka以漂亮、时尚和高质量而又让人买得起的两座跑车设计提供了一种迎风疾驰的乐趣。其精彩的造型依然忠实于原概念，与采用新式1.6升Duratec 8V 95马力发动机获得的澎湃动力及敏锐的行驶特性也非常合拍。可以明显地看出，Streetka 是以舱背式Ka为基础，有效地利用了专为这种小型跑车开发的独特承载式车身结构。

预计Streetka会将时尚人士吸引到Ka系列来：钟情于时尚和音乐的20或30岁左右的单身年轻人或新婚夫妇。Streetka已经和通俗音乐圈有了接触，是凯利·迈诺格2002欧洲“发烧”音乐之旅的主要赞助商之一。该车在巡回音乐会上“搞笑式”的频频出场，将Streetka的“抢眼”造型直接送到这些消费者面前。
它还为欧洲福特赢得了几项第一：

· 它是第一部打着福特标牌的次B级跑车。
· 它是第一部由福特和Pininfarina工业公司合作生产的福特汽车。
· 它是第一部在意大利生产的福特汽车。

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欧洲福特遵循福特总裁兼首席经营官马丁·利奇做出的承诺，坚定地重返高性能汽车市场，为此推出了一系列精彩的车型-具有可靠而平易近人的ST（运动技术）性能的福克斯ST170和蒙迪欧ST220，以及令高性能车迷喜不自胜的借鉴世界拉力赛汽车的福克斯RS。

福特福克斯RS

福特福克斯RS堪称城市街道用的顶级福克斯，正在整个欧洲为富有传奇性的RS品牌注入新的活力。

新款福特福克斯RS大胆借鉴了福克斯世界拉力赛汽车，被认为是纯粹车迷的汽车，在令人惊喜的动力与加速性能、可信与准确的行驶特性和转向能力、令人印象深刻的制动效率、富有进取精神的外观造型以及用意考究、以司机为本的车内布置等方面达到了协调的平衡，提供了真正的高性能优势。

以求真求实为本，福克斯RS为高性能车迷提供了许多原在福特拉力赛汽车上所采用的成熟、可敬的高性能技术。福克斯RS还融合了不少汽车运动中赫赫有名的品牌，包括Sparco（座椅）、Garrett Technologies（涡轮增压器）、O.Z.Racing（车轮）、Brembo（制动器）、Sachs Racing（减振器）、Quaife（差速器）以及 AP Racing（离合器）等。

福克斯RS 采用2升Duratec RS涡轮增压发动机作动力，这是由福克斯主流汽油机系列的主导机型自然吸气式130马力4缸Duratec 发动机派生而来。Duratec RS 最大输出功率（认证）215马力（158千瓦）/5,500转/分，提高了65%。输出扭矩增加的更多，超过了70%，最大输出扭矩达到310Nm（227磅英尺）/3,500转/分。
令人印象深刻的性能数据包括：0-60英里/时加速时间6.4秒（0-100公里/时6.7秒），60-100英里/时的4档加速时间仅为9.8秒（50-100公里/时8.2秒），最高车速为144英里/时（232公里/时），制动力大于1.0g，横向附着力0.94g，超过了很多有名的专业运动车。

尽管有如此的性能和逼人的姿态，新款福克斯RS的驾驶舒适性与日常驾驶的实用性却出奇的好，在市内行驶依然十分从容，得心应手。既可以提供一丝不苟的功能、舒适与可靠性，又能提供高性能进行激情驾驶，这种双重品格是福特RS品牌现代诠释的关键。

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·“城市活动车”是福特新一代小型汽车的一个组成部分
· 以小型汽车的尺寸展示大型汽车的路面形象
· 可选装Durashift EST 自动换档式手动变速器和电子稳定性程序（ESP）系统

在巴黎车展“新一代小型汽车”的聚光灯下，结实、时尚、宽裕和机敏的福特Fusion与嘉年华车型并排陈列。Fusion作为第一款“城市活动车”预计会对欧洲各地钟情城市生活的新一代年轻夫妇构成吸引力。

Fusion集运动型多用途车、多种活动车和小型舱背式汽车的优点于一身，创造了一种具有独特品格的汽车。Fusion以不大于小型汽车的外形尺寸，为现代家庭的日常需要提供了更多空间，车身结构提供了更大的保护作用，同时并没有牺牲在城市交通中必不可少的机动性。

Fusion以居高临下的驾驶位置和出色的外向视野，激发了司机的自信，在市内街道上昂首而行，展示了大型汽车的路面风范，同时仍不失小型汽车的节省和机敏。

其现代的、个性化的风格和宽裕的车内空间可以适应许多不同的生活方式和顾客需求，但福特仍期待它特别对年轻的城市夫妇具有吸引力，这些夫妇大多有了孩子，正在为复杂的交通需要寻求一种灵巧的、定制的解决方案。

Fusion现在可以同时提供Durashift EST 自动换档式手动变速器（对于装备1.4升Duratec 16V汽油机和1.4升Duratorq TDCi公用轨式柴油机的车型）和选装的电子稳定性程序（ESP）系统（对于装备Duratorq TDCi公用轨式柴油机和1.6升Duratec 16V汽油机的车型）。

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除新款RS外，福特还有一个以可靠易用的高性能为内容的运动技术（ST）品牌哲学。

运动技术（ST）是福特面向车迷的高性能派生型品牌哲学，它没有脱离基础车型核心的品牌特征。ST的要素是易用、可靠、价格可以承受，这都是一般消费者对主流车型的期待。

福克斯ST170比2升的主流车型功率增加40%，另外还采用了新型6档变速器、43.18厘米合金车轮与低断面轮胎、强力制动器、悬架扭杆和相配的机敏的高性能造型。

福克斯ST170具有均衡的高性能、操纵性和制动能力。0-100公里/时加速时间8.2秒（0-60英里/时7.9秒），最高车速为215公里/时（134英里/时），短而可以信赖的制动距离（100公里/时至零为36.3米，60英里/时至零为34.1米），ST170富于驾驶乐趣的特点很有感染力。

福特公司特种汽车工程部（SVE）的设计人员使2升Duratec ST 16气门发动机的输出功率提高到173马力/127千瓦（转速为7,000转/分）。从它对司机指令的响应可以体会到高性能的感觉。Duratec ST 独特的传动特性提供了极好的低速区扭矩，2,200转/分的输出扭矩为最大扭矩（196Nm/5,500转/分）的85%，在2,500至6,000转/分的转速区，可用扭矩不低于190Nm。

当司机急加速通过各档一路升到最大车速时，Getrag密速比式手动变速驱动桥对ST170运动型的驾驶性能也发挥了作用。它采用了一种双副轴设计，使尺寸极为紧凑，还采用了双质量飞轮，减小了噪音和振动，同时改善了换档质量。

专用的15辐43.18×17.78厘米合金车轮配装P215/45R17低断面轮胎将动力送到路面。这一组合使ST170不仅具有稳重的姿态，还具有了与之相配的精确的动态特性。其横向附着加速度为0.89g。

福克斯ST170有3门和5门福克斯车身型供选择。

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自嘉年华 5门型和全新的福特Fusion城市活动车在2002年登台亮相后，福持嘉年华现又推出了一款有吸引力的3门型，之后还为新的嘉年华与Fusion系列推出两种新技术选项：Durashift EST型自动换档式手动变速器和新的电子稳定性程序（ESP）系统。

新款嘉年华3门型体现了嘉年华新系列的强项 - 造型，空间，安全性，行驶质量和价值。3门型定于在年底前向福特经销商提供。

3门型使人想起与5门型不同的独特形象。3门型小巧玲珑，更富于力度和运动员的气质。嘉年华3门型瞄准的对象是更年轻的驾车人，多半是单身一族。

在巴黎车展上推出和展示时，特殊的车身颜色也使其增辉不小：一种叫作闪光橙（Flare）的鲜亮的金属漆红橙色。此外还另有12种面漆颜色可供嘉年华3门型的顾客选择。

嘉年华3门型令人信服地破除了3门型不如5门型大气和舒适的陈旧说法。可以自豪地说，在空间宽裕程度、舒适性和后座出色的接近性方面，嘉年华3门型一点也不亚于5门型。

在安全性方面，也令人印象深刻，继续保持了5门型建立的良好声誉，装备有先进的双级气囊智能保护系统，这是嘉年华系列各车型的标准装备。

与5门型一样，新嘉年华3门型可提供一系列可靠的现代动力装置，这些装置具有灵敏的性能和柔和细腻的驱动能力，按照认证试验所采用的新的欧洲行驶循环，燃油经济性也比以前的机型好10%：

· Duratorq TDCi 1.4升（68马力）型 - 嘉年华新一代公用轨式涡轮增压柴油机具有令人印象深刻的动力性、经济性、工作柔和性与更低的排放。与嘉年华功能强大的底盘相配合，可以提供可喜的响应性，在小型汽车行驶质量上达到了新的水平。
· Duratec 16V-1.4升(80马力)型，-1.6升(100马力)型 - Duratec 16V双顶置凸轮轴汽油机有两种马力型供选用。这两种机型都是由福特福克斯发动机变型而来，具有极好的燃油经济性，同时提高了低速区的输出扭矩。
· Duratec 8V-1.3升(70马力）型 - Duratec 8V是嘉年华族系的新成员，专为提供优异的燃油经济性、低排放和优化怠速稳定性及工作柔和性而开发的。

福特Durashift EST系统

新型Durashift EST（电子换档技术）自动换档式手动变速器为嘉年华和Fusion的顾客提供了自动变速器的优点，避免了一般小型汽车的缺陷，外加不用离合器踏板手动式换档的灵活性。
Durashift EST 供装备1.4升Duratec 16V汽油机和1.4升Duratorq TDCi公用轨式柴油机的嘉年华和Fusion车型选用。

福特电子稳定性程序（ESP）系统

一种供选装的电子稳定性程序（ESP）系统将拓宽福特以司机为本的小型汽车技术。这种先进的驾驶辅助系统可以感测汽车对转向输入的响应，如转向偏离司机的本意，它可以自动干预，纠正汽车的运动。在碰到意外路况时帮助司机保持对汽车的控制方面，ESP特别有价值。在有选择的市场中，装备Duratorq TDCi 发动机与1.6升Duratec 16V发动机的嘉年华和Fusion车型可以选装ESP。

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