防撞设施
侧面安全保护
福特汽车公司的成品车提供很多领先的安全与防护技术，而正在开发的新技术能够改进防护，有助于防止悲剧的发生，将汽车的防护水平和乘员的平和心境提到一个新的高度。同样，旨在提高救援人员的反应速度和效率的通讯研究项目也可能每年拯救成千上万人的生命。
主动安全系统是指通过事先防范，避免事故发生的安全系统。它有望以最彻底的方式减少交通事故中的人员伤亡－这一技术是下一代汽车安全性的前沿技术之一。
这种先进技术已经在沃尔沃EyeCar概念车，林肯领航者CamCar概念车以及马自达626SensorCar概念车中有所展示。
沃尔沃的EyeCar概念车可使每位司机的眼睛处于同样的相对高度上，保证提供一个对路面和周围车道的无阻碍视野和最好的视见度。这一技术还能提供一个特定的驾驶环境。
EyeCar概念车采用的新技术包括：
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眼位传感器可以测定司机眼睛的位置，然后据此确定、调节座椅的位置。
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电机将座椅自动升降到最佳高度上，为司机提供能够掌握路面情况的最佳视线。
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电机自动调整方向盘、踏板、中央控制台甚至地板高度，提供尽可能舒适的驾驶位置。
· 一些有新意的设计，如重新布置的B立柱，可以减少司机视野中的"盲区"。
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结构上的改进有助于将碰撞力从乘员处引开，从而提高了碰撞安全性的水平。
装在一辆林肯领航者汽车上的CamCar技术旨在帮助提高司机的感知能力。多个铅笔大小的摄象机和三个可切换的视频显示屏为司机提供了前所未有的前、后视视线，这样既可方便泊车时的操作，又可在拥挤的交通中提高行驶的安全性。CamCar的技术特点包括：
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安装在汽车两侧的前向摄象摄象系统，使司机能够绕过大型车辆提前看到隐蔽处的汽车或行人。在典型的行驶情景中，司机在拥挤的车流中左转弯时可以更方便地查知对面的车辆。
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侧置后视摄象机提供增强的侧面视野。摄象机的覆盖面比传统的后视镜要广，特别是对于相邻的车道。
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安装在车后，扇面形布置的四个微型摄象机可以获得车后的全景视野。图象经电子合成，具有变焦和160度广角能力。
· "夜眼"(NightEye)摄象机可在低照度条件下，在汽车处于倒档时工作，即使在近乎黑暗的情况下也能提供车后近距离内的细部影象。
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侧面安全保护 |
在世界的很多地方，交通伤亡事故中碰撞行人占有很大的比例。马自达SensorCar概念车中采用的碰撞预警系统技术主要是为了减少追撞和伤害行人的事故，对于今后在事故防范方面取得进展具有重要的意义。
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装在格栅上的激光雷达装置监测车前行人的行动，如测到有人走入汽车的行驶路线便点亮仪表板上的警示灯，使前扬声器发出讯响，甚至鸣响喇叭。
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后保险杠中的传感器监测后面的车流情况。由计算机程序确定有无撞车的可能。
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在马上要发生后端碰撞时，后端警示系统启动安全带电动预紧器，自动拉紧安全带，最大程度地减少系安全带乘员受伤害的危险。系统还会点亮仪表板上的一个警示图标，同时通过后扬声器发出警报讯响。
福特汽车被动安全系统是指在交通事故发生后，尽量减小损伤的安全系统，包括对乘客和行人的保护。公司通过不断创新，推出先进的乘客约束系统和安全气囊技术，在乘员保护方面始终居于领先地位。
同时公司通过改进气囊的使用和其它设计革新，使被动安全技术的研究在减少行人伤害方面具有很大的潜力。新的制造和装配技术正在使轻量材料的大批量生产愈来愈可行。减重不仅具有潜在的环保效益，对于提高安全性也很有意义。
安全气囊－传统上只能使人联想到对车内乘员的保护－在保护乘员的研究中发现了一些具有新意的用途，有助于减少汽车对其它弱势道路使用者的伤害。福特汽车公司的研究人员正在对几种方案进行探讨，装在一部福特探险者汽车上作为演示。
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发动机罩宽幅气囊由碰撞传感器激发后，会在保险杠上方沿着发动机罩的外形展开。主要在碰撞中为中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保护，以及为儿童和矮小身材的成年人提供头部和胸部保护。
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在有些型式的碰撞中，比如汽车侧面碰撞，发动机罩侧气囊也能为其它汽车中的乘员提供保护。
· 单独的前围气囊系统，受到碰撞传感器的激发后，会在左右A立柱之间的风窗底部前方区域展开，覆盖汽车在这一部位的"坚硬点"，包括刮水器和A立柱下部，提高头部的防护。
使用铝材之类的轻质材料可以通过降低车重而可能在改进燃油经济性方面和安全保护方面收到很好的效果。
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采用正确设计和工艺的铝制车身板件和车架构件在防撞性能方面不亚于甚至优于钢制件。
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制造铝制部件所采用的点焊、铆接和粘接工艺不会牺牲其结构上的完整性。
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大型汽车重量的减少使其在碰撞中与较小的汽车具有更好的相容性。
经统计，发生事故后，一般要过5分钟以上有关当局才能收到事故报告。研究表明，在碰撞发生后的一分钟之内，由碰撞自动通知系统向当局发出报告，每年就可以挽救多达3,000人的生命。
福特汽车公司的RescueCar技术可在碰撞事故发生后立刻向有关方面报告，并在救援人员赶赴现场的途中转发伤员身体方面的重要信息。
· RescueCar系统在发生严重碰撞事故后可自动向事故救援调度中心发出呼叫，报告汽车基于全球卫星定位（GPS）数据的准确位置。
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救援人员在抵达事故现场之前便获得了有关汽车乘员数量、乘座位置、安全带使用情况和气囊展开情况的信息，从而可进行相应的准备。
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汽车的姿态（是底朝天还是侧翻）数据也报送给救援人员，为解救工作做好准备。
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有关碰撞力的数据以及车内现场的照片可以使医务救护人员对可能面对的伤情类型做好准备。
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医院方面由于获得有关事故情况的报告，掌握了伤员人数，可以提前准备好适当的急救室，也为尽快开始恰当的救治争取时间，从而挽救了生命。
对于车主来说，能够不必为安全担心，保持一个平和心境是很重要的。沃尔沃S80中所代表的SecureCar技术从设计上保证，即使在停车状态下也有很多新增的安全防护功能。
例如，它可以防止因疏忽大意将儿童或宠物锁在车内，并为锁在行李箱中的成人或儿童提供了逃离的安全设施，还能检测出车内是否埋伏有非法侵入者。
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一个可以测出车内极微振动的超灵敏微量加速度计用来探测人的心跳。如泊车后有人仍留在车内，便会发出警报讯响。
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设有一个二氧化碳传感器可以测出行李箱中人的呼吸，然后或是打开行李箱盖或是鸣响警报。这一系统将防止人被锁闭在行李箱中的悲剧发生，即使是失去知觉的人。
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如果大人或儿童被锁闭在行李箱中，只要触按行李箱中一个带有照明的触垫便可打开行李箱盖(该触垫能够识别有生命体和无生命之间的差别）。
福特汽车公司所有的运动用途车（SUV)，皮卡和福特稳达微型厢式车都已达到了低排放汽车标准(LEV，美国政府标准)。符合LEV标准的卡车、运动用途车和福特稳达厢式车的销售量每年约达2百万辆。
福特汽车公司同时还在探索一些可能完全消除汽车排放的创新技术，这些技术包括：
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· 燃料电池汽车(FCV)。它靠氢气驱动、只产生水。福特汽车公司计划今年推出一辆进行路测，并计划到2004年推出200辆这样的汽车。这些燃料电池汽车将在福特世界车－福克斯的基础上改造而成。 · 混合动力电动汽车。它可以极大地提高燃油经济性和减少排放。未来10年内，混合电动汽车将占汽车市场的20％。 · 蓄电池电动汽车。它已经在运输车队（如美国邮政管理局车队）中证明了自身的价值。福特汽车公司是北美电动汽车销售额领袖。 · TH!NK品牌系列电动汽车。包括TH!NKcity、TH!NKneighbor和TH!NK电动自行车。它们提供了城市交通解决方案。 |
燃料电池汽车 |
· 代用燃料汽车，如福特金牛座（Taurus）轿车和Ranger皮卡等车型以同一油箱里贮存的汽油和乙醇混合燃料为动力。这种混合燃料的比例可达到E85，也就是乙醇含量占85％。 |
福特汽车公司庞大的计算能力在全世界的私人企业中是屈指可数的。科技人员可以先将他们的设想以电子的方式进行仿真演练，从而节省制造一系列样件所需的可观的时间和资金花费。通过计算机辅助工程和计算机辅助设计对这些电子样件进行改进和细化，以保证第一轮实际样件能够非常接近投产的产品。借助公司独创的计算机辅助制造系统，以电子方式对制造工艺和工序进行设计和测试，使最终设计得以尽快投入市场。
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包括预紧器和能量管理式卷收器的个人安全系统。可以在发生碰撞的瞬间收紧安全带，使前排乘员进入适当的位置，然后再慢慢放松安全带以减少伤害的危险。 · 先进的双级安全气囊可根据碰撞的情况确定相应的展开程度。 · 侧面安全气帘可在侧面碰撞中为乘员提供头部保护。 · 在2002款福特探险者（Explorer）和水星Mountaineer上露面的侧面安全气囊系统使用了最新的侧位气囊和传感器技术，将于2001年秋季投产，为车内乘员提供侧翻保护。 · AdvanceTracTM汽车行驶特性互动式调整系统可在湿滑路面上行驶时帮助司机保持对汽车的操控。 · 美洲豹为运动车系列标配了新式的自适应式约束技术系统（ARTS），加强了对2001款XK二门跑车和活顶车的乘员保护。它采用一组传感器来调节气囊的展开，包括装在前座椅靠背软垫中的头部和胸部侧撞保护气囊。 |
在潮湿地带控车 |
福特汽车公司的整个SUV车系、皮卡和稳达多用途车均已达到低排放(LEV，美国政府标准)的标准，比联邦法规要求的时间大大提前。福特汽车公司每年向市场投放的200万辆低排放汽车将每年减少向大气排放4,250吨可形成烟雾的污染物。
今后5年，福特汽车公司将在发动机、变速器和汽车设计方面推出一整套改进成果，使其SUV车系总的燃油经济性改进25％。尽管没有哪个单项技术能够起到决定性的作用，但每项改进都做出了不可忽视的贡献。
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新的动力系统，包括一种全新的四缸发动机和先进的多气门设计将使动力和功率得到改进。
· 新的自动变速器系列包括5档、6档和无级变速的变速器，其高低档之间的跨距更宽，能够更加充分地利用发动机功率。
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加强了现有变速器的变矩器锁定，以保证最大限度地将发动机功率传给汽车，同时减少损耗。
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低摩擦机油将能提高发动机的效率，同时保持、增加输出功率。
· 空气动力学方面的改进将减少SUV的风阻，在高速公路上行驶时，作用尤其显著。
· 新的4轮驱动系统在不用时，可切断传动系统，以减少运行中的摩擦损耗。
· 推广使用全铝发动机可以减轻整车重量，改进燃油经济性。
本文内容由福特汽车（中国）有限公司提供
