马自达 6
马自达 6 |
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马自达6是马自达汽车公司是在2001年东京车展亮相，并在2002年5月份上市的最新产品。它在日本称为Atenza。
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马自达6外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，显示出强劲的动感。车身设计装配精度高，结构紧凑，部件间间隙很小。马自达6在日本举行最严格的J-NCAP车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。强化的边梁式车架提高了整车框架结构性能，以H式梁为主支架，车顶盖用横梁连接A柱和C柱，横梁则是固定在B柱上端；粗壮的B柱来连接高强度的顶盖和地板；而地板则用交叉梁连接前后悬挂。 |
由于车桥的两根纵梁与横梁之间呈32度角，能有效分散传递来的猛烈冲击力，从而使得碰撞能量传向两边的纵梁，而并不是向座舱传去。它的前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造，车身与车架通过阻尼弹簧相连，这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平。同时抗倾性强，转弯性能相当优秀。
马自达6的驾驶座椅能进行大幅度的调节(座高可以前后移动240毫米，上下移动55毫米)，提高其使用性能，可以满足不同身材条件的顾客，突出长距离行驶的舒适性。马自达6配置完善的安全设施，双安全气囊、侧门气帘和侧安全气囊，前排安全带使用了紧急锁止式收圈器(ELR)，能在危险时使安全带朝着相反的方向收紧，限制驾驶者运动，后座的每一个座位都配有三点式的安全带。马自达6运行比较宁静，有4缸2升、2.3升和V6缸3升等规格发动机，发动机采用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时控技术（VVT），这种技术即可还可以提高燃油经济性，降低废气排放量，还可以大幅度地降低发动机的噪声。
马自达6技术性能表 |
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| 发动机 | 横置直列4缸16气门双顶置凸轮轴VVT多点式电喷汽油机 |
| 排量 | 2261毫升 |
| 缸径×行程 | 87.5×94.0(毫米) |
| 最大功率 | 122千瓦/6500转/分 |
| 最大扭矩 | 207牛顿米/4000转/分 |
| 最高速度 | 214公里/小时 |
| 加速性能 | 8.2秒（0-100公里/小时） |
| 耗油量 | 140.5升/100公里(平均值） |
| 驱动型式 | 前置发动机前轮驱动 |
| 转向机构 | 齿条齿轮式电控动力转向 |
| 转弯半径 | 5.4米（最小） |
| 变速器 | 5档手动变速（选配4档电控自动变速） |
| 悬挂系统 | （前）双叉臂式独立悬架，减振筒、螺旋弹簧、横向稳定杆 |
| （后）多连杆式独立悬架、减振筒、螺旋弹簧、横向稳定杆 | |
| 制动形式 | （前轮）通风盘式 （后轮）盘式 ,ABS+EBD（电子制动力分配系统） |
| 车身型式 | 4门5座3厢式 |
| 车身尺寸 | （长）4680×（宽）1780×（高）1435毫米 |
| 轴距 | 2675毫米 |
| 轮距 | （前轮/后轮）1540毫米/1540毫米 |
| 轮胎型号 | 215/45R17 W |
| 行李箱容积 | 500升 |
| 燃油箱容积 | 64升 |
| 重量 | 1395公斤 |
