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Defender |
Discovery |
陆虎越野车卫士（Defender）和发现者（Discovery）是两款销路较大的品种，在陆虎越野车系列中，越野性能前者最强，后者最弱。但就是最弱的发现者，其驱动系统也不同凡响。发现者具有全4轮驱动系统，底盘设置前、中、后三个差速器，全机械控制，快、慢两速段传动齿轮组合及传动速段选择杆。驾车者可以手动选择行驶模式，“快”模式供一般道路行驶，“慢”模式用来爬行徒斜山路或崎岖不平的荒野地。中间差速器是手动式锁合的，当汽车通过恶劣地面时，驾车者通过传动速段选择杆将中间差速器锁合上，动力便会以50:50的比例均衡分配至前、后差速器，再由差速器传递至车轮。这样汽车从两轮驱动力转变为4轮驱动力，它可以应付各种恶劣路面环境，例如泥泞路、沙石路，甚至可以爬行上45度斜坡的路面。
| 类别 | 卫士（Defender）90TD | 发现者（Discovery）SE7 |
| 发动机 | 纵置直列4缸8气门涡轮增压直喷式柴油机 | 纵置V型8缸16气门多点式电喷汽油机 |
| 排量 | 2495毫升 | 3960毫升 |
| 缸径×行程 | 90.5×97.0（毫米） | 94.0×71.0（毫米） |
| 压缩比 | 19.5:1 | 9.35:1 |
| 最大功率 | 83千瓦/4000转/分 | 133千瓦/4000转/分 |
| 最大扭矩 | 265牛顿米/1800转/分 | 313牛顿米/1800转/分 |
| 最高速度 | 129公里/小时 | 180公里/小时 |
| 加速性能 | 18.1秒（0-100公里/小时） | 11秒（0-100公里/小时） |
| 耗油量 | 9.8升/100公里 | 16升/100公里 |
| 转向机构 | 蜗杆蜗轮式助力转向 | 蜗杆滚轮式助力转向 |
| 驱动形式 | 常置式全轮驱动 | 常置式全轮驱动 |
| 变速器 | 5档手动变速 | 4档自动变速 |
| 悬挂系统 | (前)整体车轴、螺旋弹簧、减振器、稳定杆 | (前)整体车轴、螺旋弹簧、减振器、稳定杆 |
| (后)整体车轴、螺旋弹簧、减振器、稳定杆 | (后)整体车轴、螺旋弹簧、减振器、稳定杆 | |
| 制动型式 | （前轮）盘式（后轮）盘式 | (前轮)通风盘式(后轮)盘式、ABS |
| 车身型式 | 3门（3-7座）2厢式 | 5门7座2厢式 |
| 车身尺寸 | （长）3870×（宽）1790×（高）1963 毫米 | （长）4359×（宽）1793×（高）1966毫米 |
| 离地间隙 | 254毫米（最小） | 无数据 |
| 轴距 | 2230毫米 | 2540毫米 |
| 轮距 | （前轮/后轮）1486毫米/1486毫米 | （前轮/后轮）1486毫米/1486毫米 |
| 轮胎型号 | 7.50R16N | 235/70HR16 |
| 燃油箱容积 | 80升 | 100升 |
| 重量 | 1695公斤 | 2025公斤 |