上海别克安全、舒适和高效，运行十分宁静，这是公认的优点，也是应用现代技术的结果。上海别克轿车大量应用了电子控制技术，其核心部分是集成化的电控模块。
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电控模块将一个总成的控制或几个总成的控制集中在一个电控模块上，模块形状似集成电路主板，实际上就是“电子控制单元”（ECU）。它有很多优点，能减少车身线束，减少处理功能的重复设置及提高整车运行性能。整辆别克轿车一共使用了7块带有网络功能的电控模块，是由德尔福（DELPHI）汽车系统公司提供的。它们分别是PCM（发动机）、EBCM（制动）、BCM（车身）、SDM（安全气囊）、HVAC（空调）、Cluster（仪表）、Radio（音响）。 |
PCM－动力总成控制模块，即发动机及自动变速器控制中心。它可同时处理几十种信号并直接指挥发动机及自动变速器的所有工作。采用运算速率很高的32位微机使得各项信息处理能够瞬间完成。更特别的是，PCM是由相互独立的硬件和软件组成，随时可以“升级”。不同的硬件配上不同的软件就成了不同款型发动机的PCM，这样能大大提高别克车的变形能力。
EBCM－电控制动模块，包括ABS（防抱死制动）与TCS（牵引力控制）系统的控制系统。ABS控制制动器的工况来避免车轮抱死，而TCS通过控制节气门来避免牵引轮滑转，该模块对两者进行集中控制。
BCM－车身控制模块，是功能最多的电控模块：遥控执行（配用车主遥控器）、门锁个性化设置（车主自行设定遥控门锁各种功能）、提醒与警告、室内照明、光模式识别、前照灯延迟照明、过电压保护、数据总线控制、安全控制（防盗装置）等功能。
SDM－安全气囊控制模块，它将碰撞传感器及减、加速度计集中在一个小盒内，精简系统提高了可靠性能。同时它又是车上的“黑匣子”，能将撞车瞬间的车速、安全带状态、制动状态等关键数据记录在模块内，为分析事故原因提供可靠依据。
HVAC－空调控制模块，除了常见空调的控制功能外，还能独立控制驾车者出风口、乘员出风口和后排出风口的出风温度，使各个出风口的出风温度可以单控，实现“以人为本”的设计理念。
Cluster－组合仪表控制模块，采用数字式驱动指针仪表，自然变化亮度，为车主提供舒适的视觉效果。
Radio－CD及收放机控制模块，具有故障提示功能，例如磁头清冼、绞带、自动提示等，并提供可由车主任意设置密码的控制开关。
以上模块都有故障自检功能和数据总线功能，通过总线接口，维修人员能检测所有模块的输入输出值。(2001年3月11日)