东风标致307
安全的车身结构
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编者按∶2006年10月，中国新车评介规程（C-NCAP）公布了第一批碰撞测试结果及评分。一共有6款车型参加了测试，它们分别是标致307、雨燕、骐达、帕萨特领驭、君越和雅绅特。
结果是东风标致307以44分四星级的评分获得最好评介。雨燕得4
1.3分四星级、骐达4 0.8分四星级、帕萨特领驭40.3分四星级、君越40.2分四星级、雅绅特32.9分三星级。
C-NCAP碰撞试验包括正面100%重叠刚性壁障（50公里/小时碰撞试验）、正面40%重叠可变性壁障（56公里/小时碰撞试验）以及可变形壁障侧面（50公里/小时碰撞试验），每项试验满分为16分。加分项分别对应驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘，对于上述安全配置若满足要求，则分别可以得到不超过1分的加分。
由于东风标致307评分最高，因此，本网将有关该车的车身中的一些主要安全性结构资料，提供大家参考。（以下图文资料，由东风标致提供） |
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*东风标致307的设计和结构保证车辆发生碰撞时，无论是主动或被动安全性方面都有最优化的反应，完全满足ALLIANZ
低速碰撞可维修性
( < 15公里/小时 )验证。
*车身设计分为加强区域和吸能变形区以限制碰撞区域传导出的能量。
*整个车身由4300个激光焊点和铜焊点焊接而成，从结构上保证了车身的强度。
*由于使用了HYS
钢和改善了车身设计结构，整体车身比以前的同级别车型相比重量更轻但强度更高了。
东风标致307采用承载式多级吸能车身
两侧中柱使用高强度HYS钢板，提高强度和安全性能
两侧前柱和A柱使用高强度HYS钢板和加强型使用HYS钢板，提高强度和安全性能
车门门槛结构使用特殊加强的HYS钢板，并用两个横向支撑交叉支撑焊接在底部中央位置上，提高侧面防撞性能，最大限度为驾驶员和乘客提供侧面保护。
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