一汽马自达 |
马自达 6 |
马自达6是一汽轿车公司与日本马自达汽车公司合作引进的产品，也是马自达汽车公司在2002年5月份全球上市的新一代产品。它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。以H式梁为主支架的整车框架结构性能，粗壮的B柱来连接高强度的顶盖和地板，而地板则用交叉梁连接前后悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的J-NCAP车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。它的前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式形式，采用一种称为“E-Type”的后悬挂，车身与车架通过阻尼弹簧相连，这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平，具有优良的减震性能，同时抗倾性强，转弯性能优秀，控操性相当好。马自达6的驾驶座椅能进行大幅度的调节，提高其使用性能，可以满足不同身材条件的顾客，突出长距离行驶的舒适性。安全设施配置完善，具有双安全气囊、侧门气帘和侧安全气囊，前排安全带使用了紧急锁止式收圈器(ELR)，能在危险时使安全带朝着相反的方向收紧，限制驾驶者运动，后座的每一个座位都配有三点式的安全带。
马自达6技术性能表 |
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| 发动机 | 横置直列4缸16气门双顶置凸轮轴顺序多点式电喷汽油机 |
| 排量 | 2261毫升 |
| 缸径×行程 | 87.5×94.0(毫米) |
| 压缩比 | 10.6:1 |
| 最大功率 | 119千瓦/6500转/分 |
| 最大扭矩 | 205牛顿米/4000转/分 |
| 最高速度 | 200公里/小时 |
| 加速性能 | 10.8秒（0-100公里/小时） |
| 耗油量 | 9.1升/100公里(等速90公里/小时） |
| 排放标准 | 欧洲Ⅲ号 |
| 驱动型式 | 前置发动机前轮驱动 |
| 转向机构 | 齿条齿轮式动力转向 |
| 转弯半径 | 5.4米（最小） |
| 变速器 | 4档自动变速（附带+/-手动变速模式） |
| 悬挂系统 | （前）双叉臂式独立悬架，减振筒、螺旋弹簧、横向稳定杆 |
| （后）多连杆式独立悬架、减振筒、螺旋弹簧、横向稳定杆 | |
| 制动形式 | （前轮）通风盘式 （后轮）盘式 ,ABS+EBD（电子制动力分配系统） |
| 车身型式 | 4门5座3厢式 |
| 车身尺寸 | （长）4670×（宽）1780×（高）1435毫米 |
| 轴距 | 2675毫米 |
| 轮距 | （前轮/后轮）1540毫米/1540毫米 |
| 轮胎型号 | 205/55R16 91V |
| 离地间隙 | 127毫米(最小) |
| 行李箱容积 | 500升 |
| 燃油箱容积 | 64升 |
| 重量 | 1390公斤 |
| 承载量 | 525公斤 |
| 配置(顶级版) | 定速巡航装置、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、窗帘式气囊、TCS(牵引力控制系统)、DSC(动态稳定系统)、电动门窗、可调节角度方向盘、方向盘音响控制、可折叠后排座椅、真皮电动座椅、可折叠后视镜、氙气大灯、合金车圈等 |
