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法拉利股份有限公司是世界上最著名的跑车和赛车生产厂家,创建于1929年,创始人是恩佐.法拉利,他是世界赛车冠军,同时又是最著名的设计大师,总部设在意大利特兰托,汽车商标是立身奔跳的骏马。法拉利跑车的特点是马力强大,每款跑车的功率都在200多千瓦以上,车型富有强烈的动感,主流色是红色,偶有黄色或其它颜色。法拉利汽车手工制作比重较大,年产量只有两三千辆。
法拉利跑车的著名款车有V12缸的456GT、512TR、F50,V8缸的348GTB,V6缸的Dino等,其中Dino还有一段动人的故事。恩佐.法拉利一生中只有一个亲生儿子,乳名Dino,生于1932年1月。恩佐.法拉利对儿子十分疼爱,为了这个独生子,恩佐甚至放弃自己的职业车手改做车队的经理。Dino从小受到父亲的感染也十分酷爱汽车,对汽车机械特别感兴趣,在意大利贝朗尼大学主修机械工程和副修商科。恩佐自己从事赛车运动,深知该运动的危险性,因此他一直禁止Dino玩赛车,甚至平时也不准Dino开快车,一直以来Dino只能驾驶一些马力较小的汽车。但是,好象上天有意与佐恩过不去,佐恩的爱子Dino在24岁那年,不幸患病引起肾脏功能退化而英年早逝。Dino死后佐恩极其悲伤,每天都到墓前拜祭。为了记念儿子Dino,恩佐特别做一部取名为Dino的V6缸跑车,以继托自己的哀思。
法拉利旋风早已刮进中国,近几年在北京、上海和广州等地举办的国际汽车展览会,屡见法拉利跑车的身影,给观众留下深刻的印象。
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F50 |
F348 |
法拉利F50是有人这样评论它:“此车的电子吸震半主动悬挂系统是我最欣赏的,悬挂吸震简设有感应器接受路面凹凸情况信息,传至电脑中央处理器分析,然后指令调校悬挂吸震软硬度,整个过程只需数毫秒时间,车子吸震力特强,驶过不平坦路面,车身完全平定。”法拉利车的发动机功率十分强大,发动机中置,气缸多是成65度相向V型排列,起动速度快捷,多款跑车从静止启步到达一百公里时速在10秒钟以内,最高速度超过250公里。
| 型号 | F50 |
348GTC |
| 发动机 | V型12缸60气门双DOHC电喷汽油机 | V型8缸32气门4DOHC电喷汽油机 |
| 气缸容积 | 4700毫升 | 3405毫升 |
| 缸径×行程 | 85×69毫米 | 85×75毫米 |
| 压缩比 | 11.3:1 | 10.4:1 |
| 最大功率 | 377千瓦/8500转/分 | 235千瓦/7200转/分 |
| 最大扭矩 | 470牛顿米/6500转/分 | 323牛顿米/5000转/分 |
| 最高速度 | 325公里/小时 | 275公里/小时 |
| 加速性能 | 3.87秒(0-100公里) | 14秒(0-100公里) |
| 驱动形式 | 中置发动机、后轮驱动 | 中置发动机、后轮驱动 |
| 变速器 | 6前速档手动变速 | 5前速档手动变速 |
| 转向机构 | 齿条与小齿轮,无动力辅助 | 齿条与小齿轮,动力辅助 |
| 悬挂系统 | (前后)双摇臂、推杆式、吸震简、圈形弹簧 | (前后)双摇臂、推杆式、吸震简、圈形弹簧 |
| 制动形式 | (前、后轮)盘式 | (前、后轮)盘式配ABS |
| 轮胎型号 | (前)245/35ZR18 (后)245/30ZR18 | (前)215/50ZR17 (后)255/45ZR17 |
| 车身尺寸 | 4480×1986×1120毫米 | 4234×1894×1170毫米 |
| 轴距 | 2580毫米 | 2451毫米 |
| 重量 | 1230公斤 | 1270公斤 |
F360 |
法拉利F360Mondena |
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| 发动机 | 中置V型8缸40气门双顶置凸轮轴双组电喷装置汽油机 |
| 排量 | 3586毫升 |
| 最大功率 | 291千瓦/8500转/分 |
| 最大扭矩 | 373牛顿米/4750转/分 |
| 驱动型式 | 中置发动机后轮驱动 |
| 最高速度 | 295公里/小时 |
| 加速性能 | 4.7秒(0-100公里/小时) |
| 耗油量 | 21升/100公里 |
| 转向机构 | 齿条齿轮式动力转向 |
| 转弯半径 | 5.4米(最小) |
| 变速器 | 6档手动变速 |
| 悬挂系统 | (前)双横臂独立悬架、螺旋弹簧(后)双横臂独立悬架、筒式减振器、横向稳定杆 |
| 制动形式 | (前轮)通风盘式(后轮)通风盘式、ABS |
| 车身尺寸 | (长)4470×(宽)1922×(高)1214 毫米 |
| 轴矩 | 2600毫米 |
| 轮距 | (前轮/后轮)1669毫米/1618毫米 |
| 重量 | 1447公斤 |