航天英雄与方程式赛车“亲密接触”内幕
    一个是 “中国飞天第一人”，一个是拥有自主知识产权的方程式赛车，这是一个激发中国人自豪感的故事。在AGF06赛季的最后一站比赛上，航天英雄杨利伟亲自来到赛场观战。

       “‘神舟五号’飞船和AGF方程式赛车都是我们中国人自主创建、自主研发的高尖端事业。”杨利伟看到中国的第一批方程式赛车后赞不绝口.

    在AGF方程式赛车前，杨利伟边听边看，仔细了解其外型及内部结构。随后，杨利伟在维修区P房即兴坐进AGF方程式赛车，在一名车手的帮助下，体验了一把方程式赛车手的感觉，他一边摸摸方向盘、仔细查看了赛车控制系统、模拟着踩踩刹车和油门，一边向技师询问各个控制器件的功能，并连称“感觉很好”。

   随后，杨利伟饶有兴趣地观看了作为AGF垫赛的AGF房车精英赛，并对赛手和自由舰赛车的表现给予肯定。赛事结束后，参加方程式和房车赛的车手们都来到了航天英雄的身边，一名小车手对杨利伟说，“您是我们的偶像，能和我们合张影吗？”

   在大家的笑声中，杨利伟与在场的所有赛车手及组委会人员合影留念。离开赛车场前，杨利伟也预祝AGF赛事能够越办越好，早日冲出亚洲。

AGF“第一巾帼车手”曹颖
   2007赛季，曹颖与AGF喜结良缘，相继出现在AGF珠海站和上海站的赛场上。在珠海，她驾驶AGF26号战车，成功跑出1分54秒的AGF女车手单圈最好成绩，创造了中国自主方程式运动的历史，为她赢得了“第一巾帼车手”的雅号。

   曹颖说，她从小就喜欢赛车运动，并收集了许多赛车模型，借AGF的东风，她实现了自己当车手的心愿，同时，他还准备考取中国汽车运动联合会颁发的超级驾照——“汽车运动执照”。

   AGF08赛季珠海站前夕，曹颖提前三天来到珠海国际赛车场试车。从AGF方程式赛车里出来的曹颖，一改电视上的知性作风，取下头盔的她像个刚赢得玩具的孩子，兴奋异常，并连连与身旁的车手们切磋技艺。第二节试车时，进步神速的曹颖竟然实现了首度超车，试车结束后，曹颖还将珠海国际赛车场赛道图拿走，回到住所仍在详细研究。

   在参加训练的间隙，曹颖还来到了北京师范大学珠海校区，和当地的大学生们一起分享中国自主方程式的发展历程，“中国有13亿人口，但没有一个车手能登陆F1，最重要的原因是不了解方程式运动，缺少对它的参与和支持。”见面会后，曹颖向同学们预告了AGF珠海站的比赛和活动，并号召同学们前往赛场呐喊助威，长中国自主方程式运动的志气。

    11月11日是AGF珠海站决赛的日子，开赛前，曹颖与参赛车手一起，为现场车迷签赠海报。数千名车迷、颖迷把现场围得水泄不通，险些挤垮舞台。主办方只好将原定40分钟的签名仪式缩短到半小时。

   当天下午，曹颖为现场车迷献上精彩的赛车表演。凭借四天苦练，曹颖成功跑出1分54秒的AGF女车手单圈最好成绩，创造了中国自主方程式运动的历史，成为名副其实的中国“第一巾帼车手”。曹颖在赛后表示，她已经完全爱上了方程式赛车，爱上了AGF。

 　12月9日上午，AGF上海的收官战上，曹颖再次来到AGF的赛场上，与参加比赛的众多方程式车手在外场为车迷、“颖迷”签赠海报，现场火爆。

   今年1月，曹颖终于拿到了中国汽车运动的方程式临时赛照，接下来只要她参加两场正式比赛，便可以拿到正式赛照。曹颖在自己的新浪博客中公布这个消息的时候，毫不掩饰激动的心情。

   今年3月，曹颖的新专辑《嘟嘟娃娃》在北京首发，在新闻发布会上，AGF组委会秘书长刘建全带着用曹颖车手照片制成的大幅精美相框前来捧场，给现场所有娱乐界的朋友们一个惊喜和意外。几乎所有的媒体都以这个细节作为亮点报道了本次新专辑发布会，曹颖作为“AGF第一巾帼车手”的美名也开始广泛流传。

    品牌中国产业联盟秘书长王永∶北大EMBA毕业、师从中国著名经济学家林义夫，对赛车和高尔夫球十分感兴趣。他认为，AGF大赛组委会在中国正做着一件伟大的事情，因为它将方程式运动这项“贵族运动”与普通的中国人联系了起来。
　　他十分欣赏阿里巴巴总裁马云的一句话，“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但是大多数的人都死在了明天晚上。”他相信任何品牌的成功都需要长期的坚持。
　　他就是品牌中国产业联盟秘书长王永，此外他还是湖南省青联副主席、全国青联委员、北京市青联委员。而他所领衔的“品牌中国产业联盟”正致力于打造一流的品牌活动与传播的平台，致力于为中小企业打造知名品牌服务、为知名企业创建世界品牌服务，并努力成为中国自主品牌的代言人。

“AGF与品牌中国的目标是一致的”

王永认为，AGF与品牌中国在目标追求上具有一致性，这是双方合作的基础。 　　“AGF是一个自主品牌的赛事，使用具有中国自主知识产权的方程式赛车，而品牌中国也是为中国品牌服务的中介机构。品牌中国有自己的传播渠道和相应的影响力，而AGF这几年的发展也很快，有很好的传播力。双方共同整合各自的优势资源，共同推进自主品牌的发展，推动中国体育事业的发展，同时在国内普及赛车文化。这一切都是跟品牌中国的目标是一致的。”

AGF使用具有中国自主知识产权的方程式赛车

　　王永经常提及的一句话就是“品牌，让中国更受尊敬。”他认为这其中就包括了赛车、赛事和汽车品牌，但同时他也冷静地看到，中国并不是一个品牌的强国，普及体育文化和赛车文化更是一项长期的工作。
　　
　　普及赛车文化是一种历史使命
　　AGF组委会曾经提出要打造“群众广泛参与的赛车运动”与“平民化赛事”的目标，王永对此十分认同，他认为中国本土方程式运动可以通过AGF来普及一种“社区运动会”的文化形态，让中国的每个人都来感受这种赛车文化的魅力，来参与赛车，这将是很好的一种历史使命。
　　王永曾撰写过一篇关于中国体育的文章，文章中列举高尔夫和乒乓球运动为例，他认为，普及高尔夫运动应该从大学生开始。大学即开始讲授高尔夫课程，能有效推动这项运动的普及。
　　“有人说，中国乒乓球队在十年之内无人能超越，我认为二十甚至三十年内都无人能超越，为什么？因为中国人上小学就开始打乒乓球了。在巴西，小学生就在路边踢足球。如果在中国也能这样，世界上将没有国家能战胜中国。”王永认为这就是一项运动普及后的效果。
　　
　　AGF在中国正做着伟大的事
　　众所周知，中国在改革开放以后才能谈品牌，而欧美、日本的品牌此时已进入成熟阶段。由此，王永提出了中国品牌“比较速度”的概念。
　　就像田径赛跑一样，参赛的运动员之间较量速度需要在同一条起跑线上，否则这个比较是不合理的。中国的品牌与欧美的品牌比较，就存在“起跑线”不一样的问题，中国品牌要赶上外国品牌，必须要加速，不能慢慢来。
　　“从另外一个角度讲，中国品牌要有自信，赛车运动也是。欧美赛车运动的发展历经上百年，投入巨大，而中国的发展时间很短，投入也少，由少数几家企业来赞助支持肯定不够。AGF在中国的民营企业支持下做起来，这本身就是一个很伟大的事情。AGF在中国普及赛车文化的效果可能在三、五年之内看不出来，十年之内也可能看不出来，但是十五年、二十年之后就能看出来。”
　　为此，王永又援引了“奥运之父”顾拜旦的亲身经历来说明这个道理。“就像顾拜旦当初一样，骑着自行车四处游走吆喝，要搞奥运会，而当时这个理念几乎是一个神话，没有人能看到成功的希望。但是他坚持下来了，创办了奥林匹克运动会。当时谁能想到，在若干年后，奥林匹克运动会这样风靡全球，让全世界的政要、全球的体育明星、大腕，让全世界几十亿人都为之疯狂？”
　　
　　希望更多的企业携手打造民族方程式
　　AGF是一个有着浓厚民族精神特质的赛事，在与AGF的合作过程中，品牌中国的形象也得到了很好的展示，在王永看来，一个赛事品牌主要体现两个方面的特性：一方面是精神层面，另一方面是传播层面。
　　赞助任何一项赛事都能体现它在运动方面的特性，比如说更高、高快、更强，或是更有技术。当你看到赞助F1车队的爱国者形象，你就能联想到“有速度”、“一流品牌”这些概念，自然就能把aigo和其他大品牌联想在一起。阿迪达斯多次赞助奥运会，颁奖仪式上你见到阿迪达斯时自然会联想到荣誉。以上这些联想都属于精神的范畴，而这些联想的产生也需要通过传播才能大范围地实现，例如奥运精神的展现则需要通过电视转播等方式来扩大影响。
　　同时，这个传播过程也需要有一定的关注度，比如垒球和水球，因为关注的人少，所以很少有人来看。但赛车与此不同，赛车是集运动、科技、自我挑战、激情、阳光于一体的贵族运动，关注度很高，而AGF又能将它与普通车迷联系起来。在赛事举办过程中，赞助商的形象得到了曝光，同时也能凭借这个平台接触到更多的普通消费者。
　　王永认为，目前在中国赞助赛车运动的投入相对较低，而回报则较高。中国的自主品牌可以凭借AGF这个平台一起来打造更大的“蛋糕”，他也希望能有更多的民族企业加入到这个阵营当中来。
　　
　　抱着“培育”的心态赞助AGF
　　“赞助商在参与AGF时应该有一种培育的心态，携手共同成长的心态。”王永说，这就好像北京奥运会闭幕式上一首歌的歌名——《让我们一起飞》，“我们首先要站在起跑线上，然后起跑，之后越跑越快，最后起飞。我们不能直接飞，否则会摔倒。AGF也正在一个加速的过程中，希望民族品牌现在就一起加入进来，一起飞。不能等AGF飞起来了，赞助商再加入，到时候代价也会变大。”
　　在王永眼里，中国改革开放三十年为中国品牌文化的发展积累了深厚的资本，而对中国的汽车运动来讲也是如此，尤其是随着中国汽车工业近十年的发展，让中国赛车有了腾飞的土壤。品牌中国在这其中要做的，就是在力所能及的范围内通过自己的渠道更好地推广AGF品牌，发挥自身平台优势，让更多的主流企业家来了解AGF，了解自主品牌赛事，随着品牌中国和AGF的发展，双方在未来将会有更多合作的形式，包括资源置换、现金赞助等。同样，北京奥运会也是所有中国品牌的机会，在奥运会之后，品牌中国的这种推广的力度将更大。

    9月13日至14日，号称“中国本土最高级别方程式”的AGF亚洲方程式国际公开赛将在上海国际赛车场打响，开启本赛季第三场分站赛。赛事组委会透露，目前有意参加的车手已经达到25人，其中不乏国内外方程式高手，业内人士预测，此站比赛将成为AGF有史以来竞争最为残酷的一站。
　　
　　迄今为止，AGF在今年已成功举办了两场比赛，一站在珠海，一站在马来西亚。马来西亚站上，不少未能参加4月珠海站的车手也纷纷汇聚到AGF旗下，罗兆峰、张大胜、崔岳、梁欣荣等，实力皆不容小视。与此同时，一些参加过珠海站的车手也因故缺席了马来西亚站的比赛，如范高翔、曹宏伟、朱胡安、林哲等，在9月的上海国际赛车场，这些车手们将齐聚一堂，驾驶AGF赛车同场拼杀。
　　
　　罗兆峰来自香港，身材高大，相貌英俊，被誉为AGF赛场上的“偶像派”车手，因为脚伤缺席了4月AGF珠海站比赛，在5月的AGF马来西亚雪邦站上，伤愈出战的他加盟梦龙车队，首回合便夺得冠军，同时领先第二名8秒多，第二回合时他将赛车开到极致，导致变速箱齿轮损坏，虽然遗憾退赛，但他在第10圈创造的最快单圈速度却无人能够超越。这次AGF上海站，他表示将会全力以赴，为再夺AGF冠军而战。

　　张大胜年纪不大，但方程式赛事经验却相当丰富，从06年AGF首场比赛时，他便开始在方程式赛场上闯荡，此次AGF马来西亚站上，他凭借一个第三、一个第四的佳绩，为爱国者车队再添11个积分，使车队成绩整体上升多个名次，相信在接下来的比赛中，他还会带给车迷们更多惊喜。
　　
　　崔岳在加盟AGF赛事之前，多次在中国康巴斯方程式系列赛和全国卡丁车锦标赛上获得佳绩，登台领奖早已成了家常便饭。AGF马来西亚站上，他作为美特斯·邦威车队的车手出战，第一回合拿了个第五，第二回合则夺得亚军，同样显示了非凡的实力。
　　
　　与此同时，“范氏父子”——范高翔、范海龙却和曹宏伟、朱胡安等人缺席了AGF马来西亚站的比赛，他们在积分榜上也暂时落后两站皆有斩获的谢荣键、张臻东、张志强等人。因此，此次上海站将成为他们向第一集团发起冲击的最好机会。另外，组委会不久前还透露，一位世界级的车手也将参加本站比赛。这些都成为本次AGF上海站的绝佳看点。
　　
　　一位业内人士认为，前两站比赛已经烘热了AGF全年的赛事氛围，这些车手如果能在上赛场同场竞技，将成为AGF有史以来强手最为集中的一次，也将成为AGF历史上竞争最为残酷的一场比赛。

　　万众瞩目的全国汽车场地锦标赛第三站的比赛于2008年6月8日在北京金港国际赛车场落下帷幕，来自长安福特车队的何晓乐和李万祺分别包揽了2000cc组的冠亚军。而在本次比赛中立下汗马功劳的技术及轮胎支持，正是福特车队的铁杆级赞助商——锦湖轮胎。

在2006的全国场地锦标赛中，长安福特车队的两位优秀车手马汉华和李万祺凭借着出色的发挥和优越的整车性能，多次获得冠亚军的优异成绩，使长安福特车队在年度车队的总排名上位列第二名；2007年，福特车队的优秀车手何晓乐分别取得了两个分站赛冠军和两个分站赛季军的好成绩，并同时成为内地车手夺得全锦赛2000cc组冠军的第一人。而年仅18岁的天才型小将左小龙也在本年度的比赛中得到了迅速提升，成为福特车队中的新一代中坚力量。此外，长安福特车队还荣登了2007全锦赛2000cc组的年度冠军宝座。纵观这些事实，在短短的两年时间里，福特车队从赛场上的一匹黑马一跃成为了当今赛场上的王者之狮，其进步之神速，不得不令人惊叹！

其实，这种成绩恰恰反映出了这样一个事实：除了车手艰苦的训练和优秀的驾驶技巧外，车辆的硬件配置也相当关键，而且最重要的环节就是轮胎的选择和使用。作为世界领先的轮胎制造业巨头，锦湖轮胎以其过硬的轮胎品质先后涉足了多项国际级的顶尖赛车盛世，并在世界范围内享有极高的轮胎后援声誉。本次长安福特车队的战绩也印证了这一事实，无论是在过去还是在现在，锦湖轮胎都以在赛场上的出色表现向世人一次又一次地证实了自身的实力，也同样一次又一次地征服了广大车迷和赛车爱好者们。

值得一提的是，锦湖轮胎所提供的比赛用轮胎，无一不是出自其专门为比赛用而生产的ECSTA专业系列。诸多车队和赛手们正是看到了该系列轮胎在各种比赛中所发挥出的优异性能而对其倾心的，这也从另外一个角度解释了为何锦湖轮胎能够拥有如此大的影响力和号召力。相信随着该系列轮胎在越来越多的赛事中出现，锦湖轮胎这一国际级的品牌也将会走进越来越多的车迷心中！

* 6月1日2008全国汽车拉力赛上海揭幕战，韩泰轮胎合作伙伴东南汽车万宇车队首战告捷，蝉联第一站车队分站冠军、全场冠军；一号车手大卫·辛吉斯延续07年战绩再创“六连胜”纪录。
* 6月8日2008全国汽车场地赛第三站，韩泰轮胎陆方车队继续保持2000组车队积分榜第一；2000组车手积分榜，陆淦稳居榜首，宋建成紧随其后位列第二。

    6月1日，为期两天的全国汽车拉力锦标赛揭幕战在上海杨浦新江湾城鸣锣收车。经过激烈争夺，韩泰轮胎合作伙伴东南汽车万宇车队（原三菱蓝瑟车队）表现出色，蝉联车队分站冠军、全场冠军，这是2008年车队更名后新赛季取得的首站冠军，加上去年的分站四连冠，这已经是本车队连续五次获得分站冠军。车队一号车手大卫·辛吉斯以绝对优势取得自2007年以来的“六连胜”，创下历史记录。
　　
　　这次全国汽车拉力赛首度在常规马路上进行比赛，与以往砂石路面差别很大，对赛车的操控、轮胎的品质都是严峻的考验。赛后谈到获胜原因，车队负责人樊凡说：“我们的赞助商和合作伙伴今年都给了我们很大的支持，但没给我们太大的压力，我觉得轻松就是一种动力。比赛才开始，我们会全力以赴。”为了让车手发挥最佳水准，韩泰轮胎专为车队配备了最新配方的超高性能轮胎Ventus Z209和Ventus Z213，两款轮胎采用加粗胎纹设计，交错走向，令转向更稳定，并通过最大触地面积保证在干、湿路面体现优越的制动性。目前韩泰共为车队研发并提供了5种花纹（Ventus R202, Ventus R203, Ventus R204, Ventus Z209, Ventus Z213）10种配方的轮胎。
　　
　　6月7日至8日在北京举行的场地赛第三站比赛之后，韩泰轮胎陆方车队以32分的成绩保持车队积分榜第一名，而车手陆淦、宋建成也分居车手积分榜冠亚军的位置。
　　韩泰轮胎作为世界排名前列的轮胎制造商，非常注重投身于汽车运动。自1996年以来，韩泰轮胎一直积极关注中国的赛车赛事。通过在各种极限环境下进行实地检验，韩泰轮胎不断创新轮胎技术，研发出更多高品质的产品，来支持中国顶级汽车赛事。
　　
　　据悉，CRC第二站比赛将于9月转战黑龙江漠河，而CCC下一站比赛将于10月4日至5日在广东珠海拉开帷幕。届时，汽车运动的狂热将在两地赛场再度掀起，韩泰轮胎也将一如既往地为两场比赛提供超高性能赛车轮胎，支持两支劲旅再创辉煌。

关于全国汽车拉力锦标赛（CRC）
　　全国汽车拉力锦标赛（CRC）从1999年开始正式举办，由中国汽车运动联合会主办，是国内最高级别最大规模最大影响力的汽车赛事。每站赛事分两天举行，行程约500公里。2008年首场比赛在上海市杨浦新江湾城举行。
　　
关于东南汽车万宇车队
　　成立于2004年，万宇拉力车队次年正式开始参加CRC比赛，车队全部使用自主研发的改装赛车，拥有樊凡、华庆先、大卫?辛吉斯等众多国内外知名车手。2007年，命名三菱蓝瑟车队，在CRC2007创下全年“五连冠”、单站“双冠王”、“三冠王”和“车队年度总冠军”多个历史纪录。2008年，车队更名为东南汽车万宇车队。

关于全国汽车场地锦标赛（CCC）
　　全国汽车场地锦标赛（CCC）是经过国家体育总局、国际汽车联合会和中国汽车运动联合会批准并列入年度全国体育竞赛计划、国际汽车联合会赛历、中国汽车运动联合会赛历的系列正规赛事，是中国最高级别的汽车场地赛事之一。2008年首场比赛于4月19日在上海国际赛车场举行。

关于韩泰轮胎陆方车队
　　韩泰轮胎陆方车队是在业界备受瞩目，潜力非常被看好的一支车队，取得过2007年全国汽车场地锦标赛2000cc组车手第一、车队第三的成绩。车手陆淦、宋建成都有着不俗的表现。
　　
关于韩泰轮胎有限公司
　　韩泰轮胎（首席执行官：徐承和）是世界上最大和增长最快的乘用车、轻型卡车（SUV、RV等）、卡车及客车用子午线轮胎制造商之一。韩泰轮胎致力于不断开发尖端技术，通过优质产品来提升客户满意度。韩泰轮胎凭借其在全球185个国家的销售，位居全球销售收入第七名。公司在全球范围内设有5个区域总部、9间销售办事处、11家子公司和5个研发中心，雇员人数超过14,000人。

马来西亚 吉隆坡
    2008年6月2日，Formula BMW Pacific宣布，2008年赛季的最后一个分站成为举世知名的澳门格兰披治大赛车的比赛项目之一，亚洲最优秀的年轻方程式车手将有难得的机会在充满传奇色彩的澳门东望洋街道赛道一展身手，赛事于11月13日至16日举行。

 这是个黄金机会向世界展示这项非常成功的入门级方程式赛事，Formula BMW Pacific的收官大战会接受Formula BMW Europe及Formula BMW Americas的参赛车手报名角逐，带来最强阵容的赛车新星。 

   今届Formula BMW Pacific 的赛曆本来已十分吸引，当中包括成为FIA世界一级方程式锦标赛马来西亚、新加坡及中国分站的辅助赛，澳门站的加入让赛事更加瞩目。

澳門格兰披治大賽车的比赛項目包括拥有三级方程式「世界盃」美誉的FIA三級方程式洲際盃，塞拿(Ayrton Senna)及舒马赫(Michael Schumacher)两位前世界一级方程式冠军车手都赢过这项锦标。

BMW Sauber F1Team 車手库比加(Robert Kubica)及海德费尔德(Nick Heidfeld)都曾到澳門参賽。海德费尔德於1996年赛事獲得杆位，库比加则是2004年的亞軍得主，他正是因为在该仗的出色表现得到泰森的賞識。

在难度极高的東望洋賽道上阵并汲取经验，對于年青車手將來的事業非常重要，每一位Formula BMW車手都渴望得到这次机会，他们定会争相报名参赛。
库比加說道:「澳门是我非喜欢的赛道。能够在这极具挑战性的赛道比赛，是年轻车手非常珍贵的机会。那里有很高速的弯道，如果未试过在澳门比赛，肯定是个遗憾。如果可以驾驶Formula BMW战车在澳门作赛，我会非常乐意参加…」

澳門格兰披治大賽车的赛事也包括FIA世界房車錦標賽的最后分站。在过去三年，这项赛事的锦标都落在BMW车手皮奥尔(Andy Priaulx)手中。FIA世界房车锦标赛澳门站又称为澳门东望洋大赛，在东望洋大赛的33年历史中，BMW汽车曾16次夺冠。

全长6.2公里的東望洋賽道最窄部份只有7米，也拥有高速的直道，賽道的後半部份是迂迴的彎道及以狹窄而闻名的髮夾彎。车手必须发挥高速、操控精确和保持頭腦冷靜，加上沒有缓衝區，赛道两旁尽是围欄及牆壁，完全不容車手出错。 
Formula BMW Pacific澳门站的練習時段於11月13日星期四进行，排位賽在星期六下午举行，10圈賽事將於星期日下午上演。

背景资料:
Formula BMW是世界最顶尖的入门级方程式赛车项目。在2008年，三项Formula BMW赛事在欧洲、泛太平洋、南美及北美等几个主要赛车市场举行，分别是 Formula BMW Europe、Formula BMW Pacific及Formula BMW America 。Formula BMW 世界总决赛于今年年底第四次举行，冠军车手会获得与BMW Sauber F1 Team试车得机会。各项Formula BMW 赛事今年共12次成为世界一級方程式锦标赛的辅助赛。这个比赛让年轻天有才华的车手有机会驾驶安全设备先进的Formula BMW FB02赛车进军职业車壇 。

FB02赛车在2002年推出，由140匹马力的BMW摩托车发动机驱动，时速可达230公里。其安全设备树立了新典范，远超FIA对同级赛车的要求。像方程式救援座位(FORS)的崭新设备由BMW Motorsport特别为Formula BMW赛车设计。Formula BMW也是继一级方程式后首项强制车手使用头颈安全装置(HANS)的赛事。

Formula BMW 車手可以參加在赛季期间举行的教育及訓練課程，内容包括一次一級方程式測試、体能训练、駕驶技巧及策略，还有关于贊助及運動管理的课堂。
在今届世界一級方程式锦标赛的20位車手中，有四位Formula BMW畢業生: 罗斯伯格(Nico Rosberg)、苏狄尔(Adrian Sutil)、华迪尔(Sebastian Vettel) 及高洛克(Timo Glock)。另外有三位试车员和替补車手，他們是克莱恩(Christian Klien)，布米(Sebastien Buemi )和侯肯伯格(Nicolas Hulkenberg)。

BMW Motorsport總監泰森(Mario Theissen)表示∶“我们将Formula BMW概念在全球推广，成为车队和车手参加赛车运动的平台。赛事的模式更史无前例地让一项初级赛事从我们参加一级方程式赛事中得益。透过Formula BMW，车手会学懂必须的知识，让他们在职业赛车世界发光发亮。”