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2008年8月3日星期天，匈牙利布达佩斯。迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手科瓦莱宁在匈牙利大奖赛中首次夺得他的F1胜利。领先者马萨(法拉利车队)离比赛结束剩3圈之时退出比赛后，科瓦莱宁比丰田车队的格洛克快11秒完赛。他的夺冠标志着车队的第三场连胜，他是自1950年世界锦标赛开始以来的第100名F1冠军。汉密尔顿在第41圈提前进站更换一个受损的前轮，获得了第五名。两名车手都采用两次进站的战略：汉密尔顿在第19圈(9.4秒)和第41圈(8.8秒)进站；科瓦莱宁则在第21圈(9.9秒)和第48圈(6.8秒)进站。进行完11场比赛之后，汉密尔顿现以积分62分，保持着他在车手锦标赛中的领先地位。38分的科瓦莱宁仍居第六。在世界车队锦标赛排名中，迈凯轮F1车队以积分100分升至第二位；法拉利车队以111分仍然领先。
| 赫基.科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN) “在今年有的比赛中，我处于挑战胜利的位置，但都出了差错。这场比赛进行了一半，就开始顺利起来，我猛追着马萨跑，而且见效了。我为马萨感到遗憾，因为他的比赛表现非常棒，但我的车感觉很好，我知道我能逐得胜利。对我来说这是一个伟大的时刻，它是我多年以来的目标。希望这场胜利会是更多胜利的开端。” 刘易斯.汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON) |
科瓦莱宁首次夺得他的F1胜利 |
| 不过在最后进站前要比他跑得久一些。我觉得我本来可以试着超他的车，但损坏了的轮胎使进展泡汤。我还不知道发生了什么。但至少我积了4分而且总分保持领先，所以这个成绩也不算太差。”中感觉不错，因为我和他的计时相当，不过在最后进站前要比他跑得久一些。我觉得我本来可以试着超他的车，但损坏了的轮胎使进展泡汤。我还不知道发生了什么。但至少我积了4分而且总分保持领先，所以这个成绩也不算太差。” |
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
“曾有一条古老的赛车运动习语这么说：‘要获第一，先须完赛。’虽是陈腐之词，却是真理。虽然如此，你不得不为马萨感到遗憾，他表现得非常好。但是科瓦莱宁表现卓越、颇具风采，获得了他的首个大奖赛胜利，把他在排位赛中的优异速度-这一点在整个赛季都很明显，转化成了受之无愧的夺冠。汉密尔顿在发车时失去领先位置，比赛处境不利，但我们给他的燃油令他在第二节跑得久，因此相信他所处的位置利于在最后进站时超过马萨。然而难过的是那并没有发生：损坏的左前轮断送了他获胜的机会。但是，从汉密尔顿的角度来看，倒霉的情况本有可能糟糕得多。今天是科瓦莱宁有成就的一天，是个好日子，迈凯轮F1车队的每一个人绝对都为他而欣喜。”
罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
“我为马萨和法拉利车队感到遗憾。汉密尔顿的轮胎遇到问题，运气不佳；马萨的引擎出了故障。科瓦莱宁的第一次夺冠引起轰动，他受之无愧。我们的芬兰车手当然很成功：先是哈基宁，后是雷克南，现有科瓦莱宁。如果不是轮胎受损，汉密尔顿也有机会获胜，之前他的比赛一直按照计划在进行，他迟一些第二次进站的战略本可使他跑在马萨的前面。祝贺格洛克和丰田车队获得第二名 – 今天格洛克把世界冠军拦在了身后。领奖台再次展现了世界锦标赛的角逐仍将非常精彩。在夏季休整期，我们将继续努力备战在瓦伦西亚街道型赛道上举行的下一场比赛，它对每个人而言都是新的。”
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迈凯轮车讯 |
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2008年7月20日星期天，德国霍根海姆。迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)和车手汉密尔顿连续获得了两周以来第二场本土大奖赛胜利。汉密尔顿在德国大奖赛中精彩胜出，这是车队自1998年哈基宁驾驶迈凯轮-梅赛德斯MP4-13夺冠之后，十年来在霍根海姆的第一次。跑完67圈(308.9公里)，汉密尔顿比皮奎特(雷诺车队)和马萨(法拉利车队)领先5.5秒完赛。科瓦莱宁的比赛受到安全车的干扰，最后获得第五名。两名车手都采用两次进站的战略。汉密尔顿在第18圈(9.0秒)和第50圈(6.6秒)进站；科瓦莱宁在第21圈(9.2秒)和第38圈(8.3秒)进站。在F1世界锦标赛的后半段开始之际，汉密尔顿现以积分58分，领先于法拉利车手马萨(54分)和雷克南(51分)。28分的科瓦莱宁位居第六。迈凯轮F1车队以积分86分，在世界车队锦标赛中排名第三位；法拉利车队尚以105分领先。
| 刘易斯.汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON) “今天下午我赢了，当车队告诉我必须在7圈之内拉开23秒的距离，我就明白我只能用极限一搏 – 我做到了。我知道这个周末我们有最棒的赛车，猛冲去制造距离的感觉还算轻松。在比赛最后一节，我必须为今天的夺冠而战 – 当安全车出场时，我询问是否应 |
| 该进站，但我相信车队做出了最佳战略决定。它没能完全生效 – 但我知道我们的赛车速度惊人，非常感谢科瓦莱宁，在比赛中他意识到我跑得比他快，于是毅然让路。我利用滑流超越了马萨，然后以为这就可以了，接着我不得不把所有动作重来一遍，又超越了皮奎特。但是我超他俩车的动作都中规中矩。我们队里每个人都相当辛苦地工作，才实现了这场胜利。我们绝不能骄傲自满，可是一定要自信我们的努力正在得到回报。今天的战果令我们心满意足。” |
在F1世界锦标赛过半之际，汉密尔顿 |
赫基.科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)
“对我来说这场比赛非常困难。我的起步很好，差点儿就超越了马萨，可惜我的速度还不够快，而且我也没能让轮胎充分发挥到最佳状态。安全车出场期间也没有帮到我，在进站过程中我还丢了几个位置，然后我在库比卡身后损失了时间。然而，两圈之后我再次超越了他，从那时起，比赛就顺利无事了。第五名不是我希望在这站拿到的成绩，但我现在期待着匈牙利大奖赛，我将竭尽全力为登上领奖台而战。”
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
“今天的胜利结束了迈凯轮F1团队又一个辉煌的周末。我强调‘团队’这个词，因为我们的获胜是整个团队努力的结果。安全车的出动令我们犯难：我们到底应不应该让汉密尔顿进站。我们做出那个决定，因为他的车上仍有许多燃油，我们要在第50圈才把他召回。我们预想赛道上的残渣清除比实际要快一点儿，那样安全车就能早一点儿退场。结果，汉密尔顿没能以领先位置重新进入比赛，但是他的反应神速，并再次夺冠。科瓦莱宁在第一节遇到转向过度的麻烦，我们试着在他第一次进站时修正，但他在第二节仍有点儿挣扎。处于那种情况下，今天他没能达到汉密尔顿的速度。但是他显示出了职业水平和运动家精神，在知道他和汉密尔顿相关的情形后，他直接让汉密尔顿超越了他。如我以前所说，科瓦莱宁夺冠的时候总会到来。在今天困难的情况下，他赛出了风格和水平 – 他超越库比卡的动作令大家激动 – 他再次展现了一名冠军的刚毅和决心。能拥有两名不仅具有超级竞争力而且还超级协同作战的车手实属快乐之事。”
罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
“对汉密尔顿而言，这是一场轰动性的胜利 – 在车队连续的第二场本土大奖赛中他表现超群。他的速度比我能想象到的还要快。我们让他在安全车出场期间留在赛道上继续跑以后，我们看到了锦标赛中两次最激动人心的超车。我真的为这次令人折服的胜利感到高兴 – 谢谢你，汉密尔顿。我还要感谢车队的每个人工作出色，不仅仅指在维修站，还有市场营销、新闻媒体和组织管理方面的每个人。最后，我要感谢在梅赛德斯大看台上享受了美好一天的我们所有的朋友和嘉宾，他们都看到了许多竞技场面，愉快感受了热烈的氛围。”
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