2006年3月19日马来西亚雪邦国际赛车场。今年才开始角逐Porsche Carrera Cup Asia 的Tomo Racing选手山路慎一今天在战程峰回路转的第二回合比赛获得冠军，这场比赛是马来西亚F1大奖赛的比赛项目之一。这位在比赛中排第三位起跑的日本名将在起步后与排头位起跑的欧阳若曦短兵相接，并击退了对手，之后更未有受到其它车手威胁。

马依思赶及在新赛季展开前取得GR Asia及Michelin的支持，得以参加今站比赛，他很高兴能以这席季军报答赞助商的知遇之恩。马依思在昨天的比赛后听取了别人的意见，今天的成绩果然得到改善，他说：“昨天有人说我坐得太接近方向盘而且看来有点紧张，他们建议我将座位移后两吋。我照做而且努力放松自己，我认为这更有助我保护轮胎。”

B组方面，今届赛事的三张新面孔包办了这场比赛的三甲席位。日本车手再次独领风骚，一乐智也在八位家庭成员的吶喊助威下获得冠军，他们特意来到马来西亚看他比赛。在这个专为非职业车手而设的分组，澳洲好手法兰治(Rusty French)获得亚军，泰籍车手普斯(Ricardo Proost)则得到第三名。普斯将昨天的不快经验拋诸脑后，而且很快地适应了新车。

一脸兴奋的一乐智也说：“我将注意力集中在面前所发生的事并且奋勇直前，不要向后望而且不要理会谁在逼近你，这是非常重要的。我很享受这场比赛，还有和其它车手的量。Porsche将这比赛办得有声有色。”一乐智也的家人也成为了他得胜的因素，他说：“他们全部到来看我比赛，我实在非胜不可！

赛事展开后，25岁的欧阳若曦想好象第一回合一样力拒后面车手的进攻，可是，山路慎一看来在该场比赛上了一课，他抢走了前者的领导地位。自此以后，山路慎一愈走愈远，而且更造出今场比赛的最快圈速。由于后面的车手在互相缠斗，对山路慎一的威胁大减，让这位日本车手大胜对手四秒。

与此同时，欧阳若曦、超跑车队的拿达活(C. Nattavude)、埃尔本及马依思正在短兵相接，一个紧贴一个，Tomo Racing另一位新加入赛事的车手西泽和之亦尾随他们之后。接着，身经百战的泰国车手拿达活与速度及活力俱备的欧阳若曦为赛事的亚军席位斗过你死我活，令观众看得热血沸腾。正当二人互相纠缠之际，埃尔本把握一次黄金机会，从外线杀上并进占第二位。欧阳若曦与拿达活落得两敢俱伤，双双堕退至较后的位置，分别排第五及六位，紧随西泽和之。 在比赛的中段，A组比赛由山路慎一领先，第二位的埃尔本在努力拉开与马依思及西泽和之的距离。

不过，戏剧性的情节一幕接一幕。欧阳若曦重拾比赛节奏，并追过西泽和之重上第四位。拿达活亦尝试挑战西泽和之但是未能成功，只能留守第六位。可是，在终点线前的前数米，拿达活在千钧一发间升上第五位，为他赚取更多的宝贵积分。 

与其它车手一样，拿达活的徒弟兼队友符廸干(Vutthikorn Inthraphuvasak)仍在适应这那台以Porsche 997作蓝本的全新911 GT3 Cup战车，他只能以第七名完成比赛，接着是来自斯里兰卡马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)及中国香港车手李国法，后者在这个周末首次竞逐A组赛事。康拿(William Connor)获得B组赛事的第四名，同样来自中国香港的马清扬在比赛期间发生打滑，但随着对战车认识加深，他最终取得B组第五位。该组车手最后一位完成赛事的车手是博尔兰(Peter Boylan)。

今届比赛共设十二回合，经过首两个回合之后，山路慎一以36分暂列车手积分榜第一位，以2分之微压倒欧阳若曦，并领先拿达活6分。在B组赛事，一乐智也以10分居首，康拿及法兰治同样获得8分。Porsche Carrera Cup Asia第二回合比赛为观众带来无限惊喜，第三及四回合的精彩好戏将于5月13至14日再次在雪邦国际赛车场上演。

2006年3月18日马来西亚雪邦国际赛车场，Porsche Carrera Cup Asia 的揭幕大战今天在马来西亚F1大奖赛的赛场举行，代表捷成车队的二十五岁中国香港车手欧阳若曦自开赛后节节领先。在赛事中排头位起跑的他甫开赛便领先其它对手，最后以超过五秒大胜对手。

勇夺冠军的欧阳若曦表示：“捷成车队得到一个很好的开始，这次胜利的功劳全归功于车队。在这个比赛周，我们不论在练习、排位赛以至今天的比赛都造出最快的时间。车队上下都感到十分高兴。”

可是，在欧阳若曦后面却上演了一场扣人心弦的斗争，更可能是亚洲职业赛车手之间历来最激烈的较量。超跑车队的拿达活(Charoensukhawatana Nattavude)以完美无瑕的表现获得比赛亚军，紧随其后冲过终点的车手是代表Tomo Racing的山路慎一，这次是山路慎一在这项赛事的首战。这位经验丰富的日本车手说：“今天我学会了很多，我更知悉拿达活是位很出色的车手！”

在排位赛只得第六名的拿达活在比赛中力争上游，他欣喜地说：“今天是美好的一天！这场比赛十分精彩，由于车手的实力很强，我曾担心比赛会有意外发生。这是场优秀、清脆和紧张刺激的大战！”

B组的冠军荣誉落在陈文阁手上，他缺席赛事一年后重返赛场，康拿(Chip Connor)及新加入比赛的一乐智也则分别夺得亚及季军。陈文阁较早曾表示自己仍在摸索新车，这次成绩证明他的适应力非常强！陈文阁说 ：“驾驶这台战车很容易出错。我的起跑做得很好，追过了一位对手，但是康拿却逐渐逼近，对我构成很大的压力，但是他没有进一步进逼。”

康拿承认让路予对手，他说：“这只不过是今季第一场比赛，为何要落得两败俱伤？陈文阁的表现实在是无懈可击！”

现场的气温高达摄氏五十二度，欧阳若曦在开赛后成功保持领导地位，Team Vertu的埃尔本(Nigel Albon)表现神勇，排第四位起跑的他在千钧一发间追过Cref Motorsport的泽圭太并升上第二位。可是，第一次角逐A组比赛的李国法却得到戏剧性的结果，他与马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)发生碰撞，被逼退出比赛。

在车群的最前面，欧阳若曦因为后面的对手互不相让得以愈放愈远，他说：「幸运地，他们在后面拼过你死我活。我的计划是在比赛中尽量拉开与对手的距离。我的起跑非常糟糕，幸好其它两位车手的起跑也不理想，这倒帮了我一把。我在起步时已封杀了他们的进攻路线。」

在欧阳若曦的后面，埃尔本精彩地击退拿达活及泽圭太，在这几位车手之后更看见Tomo Racing的两位战将「内讧」。可是，全场的焦点均落在欧阳若曦后面的三辆战车，泽圭太成功追过埃尔本，但是英国好手埃尔本马上又向对手还以颜色。与此同时，机会主义者拿达活向泽圭太发动进攻，可是这一击未能得手。这位泰国老将不断寻找击退对手的机会，终于得偿所愿并晋升第三位。今次轮到埃尔本要抵挡拿达活的进攻，在赛事尚余四圈的时候，拿达活的名次再升一位。泽圭太亦趁此良机向埃尔本挑战，后面的山路慎一也来个依样葫芦。埃尔本讲解如何抵抗拿达活和泽圭太的进逼时说：「我在煞车时遇到很大困难，我没想过拿达活会如此勇猛地进攻，但是他真的做了。」今次埃尔本未能登上颁奖台，其失望之情绝对不难理解。马依思(Matthew Marsh)在冲终点前追过西泽和之获得第六名。

Porsche Carrera Cup Asia第二回合的十圈赛事将于明天在马来西亚F1大奖赛前举行。

Porsche Carrera Cup Asia获Mobil1及Michelin 这两家在国际车坛享负盛名的企业全力支持。Porsche和Mobil早于1996年展开合作关系。通过在研发方面的紧密合作，现时每一台新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是Porsche Carrera Cup Asia的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和崭新的科技让许多世界级车队持续改善表现。Michelin和Porsche于1961年已开始合作，现时Porsche所有型号的汽车均配备Michelin轮胎。为了肯定这个完美无瑕的伙伴关系，Porsche于2005年4月12日向Michelin颁发Porsche供货商大奖。双方在赛车坛亦合作无间，取得的骄人成绩更是有目共睹。

Porsche Carrera Cup Asia属于亚洲赛车节的比赛项目之一。亚洲赛车节由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司负责统筹。

玛莎拉蒂车讯

玛莎拉蒂车队MC12 在 Paul Ricard 赛道进行湿地测试

赛道：Paul Ricard HTTT 赛道，全长 5759米（03A 部分长 3793米）
车手：Andrea Bertolini
赛车：MC12
天气：晴朗，人工湿地，空气温度 4-8°C，赛道温度 3-9°C

由倍耐力轮胎组织的为期三天的测试在 Paul Ricard HTTT 赛道进行。玛莎拉蒂车队的 Andrea Bertolini 驾驶 MC12 也加入了测试的行列。

本次测试主要目的是研发雨胎，因此赛道上进行了人工降水，而大风则意味着赛车在第一天不能按照原定的计划测试。尽管如此，昨天和今天的测试还是顺利完成了。Andrea Bertolini 测试了 164 圈，最好成绩 1 分 27 秒 328。

2006 年 3 月 2 日

玛莎拉蒂车队MC12 与 GranSport “Laboratorio”结束在 Misano 的测试

赛道：Santamonica 赛道，Misano Adriatico，全长 4006m
天气：雨，湿地，空气温度 8°C，赛道温度 8°C

玛莎拉蒂车队今天在 Misano Adriatico 的 Santamonica 赛道开展了最后一天的测试。雨水伴随着测试的第一阶段，但这并未影响赛车进行测试。

Vitaphone车队和Playteam车队的MC12赛车与GranSport “Laboratorio”赛车继续他们的测试工作。Andrea Bertolini 完成了 84 圈，最快成绩 1 分 42 秒 540。Alessandro Pierguidi 则驾驶他将用于参加意大利 GT 锦标赛的赛车跑了 34 圈，最快圈速 1 分 45 秒 212。
Michael Bartels 驾驶 GranSport “Laboratorio”测试了 17 圈，他的最好成绩为 2 分 0 秒 274。