欧阳若曦也要特别向他这场赛事的教练，2003年度Porsche Carrera Cup Asia总冠军关兆昌道谢，他说：“关兆昌实在非常出色，他能回答我的所有问题，无论是关于甚么事。”

库卡跟第六回合一样获得第二名，他说：“我很高兴可以获得车手积分。我花了两到三圈才能让轮胎进入状态，之后我便愈开愈快。我慢慢追上欧阳若曦，而且一圈比一圈接近，可是相信我需要多花几圈才能追贴他。”

当一众车手在赛道列阵准备出赛的时候，赛场的上空却下起大雨，大会宣布比赛延迟展开，车手亦纷纷回到维修站换上湿胎。

大会宣布这场比赛缩短为16圈，杆位起步的欧阳若曦在开赛后一度遭库卡追过，幸好他马上取回领导地位。后面的兰历(Rizal Ramli)亦渐渐追上库卡，而马依思亦在奋力挑战瓦斯。这时候兰历愈战愈勇并进占第二位，可是后来因为引擎过热无法继续比赛。

欧阳若曦和库卡逐渐放离其它对手，但是瓦斯、马依思和拿达活之间的激战让车迷看得津津有味。

韩国车手李真吾(Gene Lee)在比赛尚余三圈的时候发生意外，导致大会要发出红旗终止比赛，赛果于是根据车手在第16圈的名次而定。李真吾十分希望在下一轮的韩国站比赛上阵。

Eurokar Racing的埃尔本(Nigel Albon)和李真吾均因为未能完成第六回合比赛而要在这场比赛排在最后位置起步。埃尔本的表现非常出色，他的排名稳步上扬，最后更得到第七名。首次在赛事亮相的英国车手哈里森(Simon Harrison)则获得第六名。

现时拿达活仍以120分在车手积分表上领先，但是欧阳若曦已进占第二位，仅落后前者14分。今届赛事尚余四个回合，多名车手仍有机会争夺总冠军宝座。欧阳若曦说：“我在季初便以成为总冠军为目标。我们在早前遇过一些麻烦，所以这两场胜仗实在是十分重要。我十分期待韩国站的比赛。”

B组方面，李国法以43分领先，康拿和来自泰国的昆普洛美(Sontaya Kunplome)同以6分落后。

Porsche Infineon Carrera Cup Asia的第八及第九回合比赛将于8月6日及7 日于韩国的太白赛车场举行。

Porsche Infineon Carrera Cup Asia获Mobil1及Michelin 这两家在国际车坛享负盛名的企业全力支持。Porsche和Mobil早于1996年已展开合作关系。通过在研发方面的紧密合作，现时每一台新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是Porsche Infineon Carrera Cup Asia的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和高超的技术让许多世界级车队不断改善表现。Porsche AG与Michelin Group于2001年签订合作协议，双方决定再接再厉，在Porsche Infineon Carrera Cup Asia继续携手合作。

Porsche Infineon Carrera Cup Asia属于亚洲赛车节的比赛项目之一。亚洲赛车节由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司负责统筹。

香港博思
2005年7月17日

    Porsche Infineon Carrera Cup Asia的名声愈来愈响亮，吸引了愈来愈多的世界顶尖赛车好手慕名参与其中。2005年度赛事已进入了关键时刻，一众车手均积极为中国北京站和韩国站的四场比赛作出准备。第六和第七回合比赛将于7月16日及17日在全长2.4公里的北京金港赛道举行，两场比赛的冠军席位对所有车手都非常重要。

    在Porsche Infineon Carrera Cup Asia北京站，英国车手哈理森(Simon Harrison)将首次亮相这一赛事。哈里森在1989年展开他的赛车生涯，参加Formula First比赛，然后在翌年改为竞逐福特方程式。他在1990年成为McLaren Autosport年度最佳年青车手奖的候选人之一。哈里森在1994年转向房车赛发展，并且获得非常优异的成绩，他曾经参加英国及欧洲房车锦标赛。哈里森对于亚洲的赛车并不陌生，他曾经五次参加澳门格兰披治大赛车东望洋大赛，更在2000年的比赛晋身三甲。

    同样来自英国的天才三级方程式车手瓦斯(Danny Watts)亦会在Porsche Infineon Carrera Cup Asia北京站比赛再度登场，今年他也有参加在马来西亚举行的首三场比赛。现年25岁的瓦斯今次比赛获得Noble Group 支持，除了在英国发展方程式赛车事业，他也希望在亚洲打响名堂。今年赛事常规车手库卡(Jonathan Cocker)也是来自英国，这位去届英国GT锦标赛的总冠军现年只有18岁，是所有参赛者中最年轻的一位，他现时在车手积分表排第四。瓦斯也希望能像库卡一样，在发展蓬勃的亚洲职业赛车运动占一席位。

    然而，现时亚洲车手稳踞车手积分表的前三名，足以证明亚洲车手的实力处于非常高的水平。曾参加摩托车赛、方程式比赛和房车赛的泰国好手拿达活(Charoensukhawatana Nattavude)现时以21分遥遥领先第二位的车手，此人正是他的门徒，同样来自泰国的符迪干 (Vutthikorn Inthraphuvasak)。

    虽然拿达活在积分榜拥有很大优势，他绝对明白未来的比赛会一场比一场重要，现在赛事只尚余六回合。现时排第二至第六位的车手只相差16分，符迪干、效力雅哈车手的上届盟主马依思(Matthew Marsh)、库卡、捷成车队的欧阳若曦和效力Jaseri Racing的马来西亚皇牌车手兰历(Rizal Ramli)均在努力追赶拿达活。

    代表Team Eurokars参赛的埃尔本(Nigel Albon)在上月的泰国站终于状态回勇，他获得一次季军，并把季初多次未能完成比赛的不快回忆拋诸脑后。曾经角逐摩托车赛和方程式比赛的斯里兰卡车手马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)在今季也有相当稳定而且出色的表现。

    除了上述的车手，赛场上也有另一番的激烈较量，他们就是B组的参赛车手。现时符迪干的Team Thailand队友昆普洛美(Sontaya Kunplome)及今年才加入参赛的中国香港车手李国法在这个分组并列第一。在第一回合未能完赛的康拿(William "Chip" Connor)仅以两分落后，在第二回合未完赛的马清扬则排第四位。

    正当欧洲车手受到这项赛事吸引而前来亚洲，Porsche遍及全球的赛车运动亦变成了一条双程路，现时有五位Porsche Infineon Carrera Cup Asia的常规车手在争取参加2006年勒芒24小时大赛。为了作好准备，几位车手会在北京站举行前前往意大利的蒙沙赛道竞逐勒芒耐力赛，马依思会伙拍欧阳若曦以一辆Porsche GT3R参赛，拿达活、符迪干和昆普洛美则会以一辆Porsche GT3 RS代表泰国上阵。

    Porsche Infineon Carrera Cup Asia获Mobil1及Michelin 这两家在国际车坛享负盛名的企业全力支持。Porsche和Mobil早于1996年已展开合作关系。通过在研发方面的紧密合作，现时每一台新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是Porsche Infineon Carrera Cup Asia的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和高超的技术让许多世界级车队不断改善表现。Porsche AG与Michelin Group于2001年签订合作协议，双方决定再接再厉，在Porsche Infineon Carrera Cup Asia继续携手合作。

    Porsche Infineon Carrera Cup Asia属于亚洲赛车节的比赛项目之一。亚洲赛车节由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司负责统筹。

    总部位于德国慕尼黑的英飞凌科技公司为汽车、工业和多元市场机构提供半导体产品与系统解决方案，应用范围包括通讯及内存产品。作为一家全球化公司，英飞凌在美国圣荷西、亚太新加坡、日本东京均设有办事处。在2004会计年度(于9月完结)，公司营业额达71.9亿欧元，全球拥有35,600位员工。英飞凌科技是在法兰克福与纽约证券交易所的上市公司。

香港博思
2005年7月5日

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