2006年11月19日，中国澳门东望洋赛道上，2006 Porsche Carrera Cup Asia的压轴大战可谓今届十二回合比赛中最戏剧性的一仗，代表Gates GR Asia车队的屈斯(Danny Watts)获得这场十圈大战的冠军，他以八秒之多大胜而回。

　　泽圭太在赛后表现得十分兴奋，他说：“这场比赛真是难以置信，感觉十分美妙！我希望在这个周末有稳健的表现，能够保住我在车手积分榜的地位才是最重要的事。这是我首次在澳门上阵，我真的很渴望登上颁奖台。这赛果真让我始料不及。我要感谢我的赞助商，及所有在这周末前来支持我的人。”
　　
　　年度亚军山路慎一曾在澳门参与房车赛，他认为自己表现不俗，被问及在比赛中所承受的压力时，他笑说：“领先的两位车手根本不懂得如可取悦观众，因此我要为大家带来一点娱乐！”
　　
　　普斯(Riccardo Proost)取得B组赛事的冠军，击败了香港车手马清扬及波伦(Peter Boylan)。普斯兴奋莫名地表示：“在澳门夺冠是我的梦想！我在比赛中曾两次打滑。首先，陈文阁与我发生碰撞令我的战车打滑，波伦便乘势追过了我。当安全车离开赛道时，平川晃撞向我的战车，令我再次打滑，所有车手都超越了我。因此，我又要再次从后赶上。就在最后的弯位，我在外边反超前马清扬。”
　　
　　新任B组总冠军摩根(Geoff Morgan)在这场比赛总成绩只排第十三，在B组亦只得第五位，但是他对整季赛事仍然感到十分满意，他说：“这是非常了不起的一年。我非常享受与一众对手作赛，亦很喜欢那些赛道，Porsche Asia Pacific与比赛组办机构的表现更加不容置疑。所有车手都是很好的对手，能够夺得B组总冠军真的教人雀跃万分。”
　　
　　杆位发车的屈斯起步清脆利落，但是事故随即发生。他的队友兼2004 Porsche Carrera Cup Asia总冠军马义益(Matthew Marsh/前名马依思)在第一个弯偏离线道，因而撞栏并打转到车群当中。战意高昂的车手都尽力避开马义益的战车，可是，马拉加慕华(Dilantha Malagamuwa)、香港的李国法及山路慎一的队友西泽和之均不幸地被卷入事故，比赛亦因此暂停。陈文阁亦受影响，但是仍能继续比赛。然而战车损毁最后逼令他退出赛事。
　　
　　在赛道人员清理赛道的同时，安全车亦出动，以屈斯为首的车群则需要慢驶。安全车在行驶三圈后返回维修站，此时，屈斯立即带离山路慎一，以超凡的技术牵制排在他之后的车手。
　　
　　屈斯努力拉开与车手间的距离，在这条全长6.2公里的赛道上，屈斯曾以超过一秒领先排在第二位的山路慎一，紧随其后的泽圭太不断找机会超前，两位日本车手更多番短兵相接。泽圭太在葡京弯掌握机会，凭借高超的超车技术，他钻进内挡并拼力阻挡山路慎一的去路，他保住最佳行车线，从右边将对手追过，从而登上第二位。
　　
　　紧随的山路慎一、泰国的符廸干(Vutthikorn Inthraphuvasak)及捷成车队的欧阳若曦则继续进行大战。
　　
　　欧阳若曦承受着极大的压力，奋力想从山路慎一手中抢夺三甲席位。他在倒数第二圈出击但是碰到围栏。与泽圭太一样，欧阳若曦在葡京弯前钻入内挡，但是却偏离赛道，令山路慎一重上第三位。然而，这场比拼尚未结束，这位二十六岁的香港车手在尾圈作出最后一击，他在终点线前尝试超越对手，但是日本好手并不愿意将季军拱手相让，并成功化险为夷。
　　
　　欧阳若曦希望能重演一年前的澳门站胜利，可是事与愿违，他说：“我对今场比赛感到非常失望。我较前面的车手都快，但是要超车真的很困难，这就是东望洋赛道。我以为可以挑战屈斯，与他上演一场激战，但是我的排位太后了，我根本无能为力。我实在太过拼搏了，这就是我撞到围栏的原因。当我超前山路慎一的时候，我迟了制动。自此，我便再无机会，那次碰撞粉碎了我的计划，我的挑战亦因而告终。”
　　
　　欧阳若曦坐上Porsche Carrera Cup Asia的总冠军宝座，落后三十分的山路慎一得到年度亚军，季军是泽圭太，马义益则排第四。首次参赛的摩根以教人赞叹的技术赢得B组总冠军，以十九分击败澳大利亚同胞及初次参赛的法兰治(Rusty French)。香港的马清扬则夺得这个为非职业车手而设的组别总季军。
　　
　　除了年度冠军的殊荣，欧阳若曦及摩根亦可赢得Bang & Olufsen BeoSound 6-26电视机，而每组的亚军得主均可得到Bang & Olufsen BeoSound 4s。季军车手可得到时尚的Bang & Olufsen BeoSound1，这是该公司首套可携式音响设备。自2006年赛季开始，Bang & Olufsen便成为赛事的合作伙伴。
　　
　　Porsche Carrera Cup Asia第四届赛事已圆满结束，至少已有一位车手期待2007年赛季的来临。泽圭太说：“Porsche Carrera Cup Asia是一项高水平赛事。今年我非常渴望取得锦标，虽然我未能成功，但是却学会了很多。我希望能参加下届赛事，这次我一定会登上冠军宝座！”

捷成车队的欧阳若曦希望能夺得2006年最后一站比赛的冠军，为自己今个赛季画上完美的句号，他表示：“现在捷成车队已登上总冠军宝座，让我可以毫无顾虑地倾全力争取澳门站胜利。在东望洋赛道夺冠对我和车队来说都是非常重要，如果能卫冕澳门站冠军并征服难度最高的赛道，实是在锦上添花。”　　

日本车手山路慎一都是今届赛事的争标要角，直至上月举行的倒数第二回合才宣布争标失败。首次参加Porsche Carrera Cup Asia的他现已为Tomo Racing夺得一席亚军。然而，季军席位仍然未有定案，Cref Motorsport的泽圭太及2004年度冠军、代表Gates GR Asia出赛的马依思(Matthew Marsh)均有机会成为最后一位三甲车手，结果将在澳门站之后揭盅。泰国老将拿达活(Charoensukhawatana Nattavude)仍有些微机会成为赛事殿军，条件是马依思未能在澳门取得任何积分。

在竞争激烈的B组，总冠军殊荣仍然未知花落谁家，但这会是两位澳大利亚车手之争，他们均是今年新加入的车手，并首次在极具挑战性的澳门赛道上阵。首年参赛的摩根(Geoff Morgan)表现神勇，他在今季有份角逐的九场比赛中取得八场胜仗，虽然缺席首两个回合，他仍能在B组积分榜以17分优势领先同胞法兰治(Rusty French)。排在二人之后的是马清扬及康拿(William “Chip” Connor)，这两位香港车手之间只有3分之差，普斯(Ricardo Proost)暂时排第五，首次参加整季赛事的他成绩亦令人眼前一亮。

然而，瓦斯的加入令争标形势更为混乱。瓦斯将伙拍马依思代表Gates GR Asia参战最后的分站比赛。

三级方程式冠军车手瓦斯今季转战跑车赛，他在英国的Carrera Cup缔造佳绩，在有份参与的十六场比赛中胜出共十仗。除了证明自己能够驾驭997 Cup战车，瓦斯亦希望能好好运用四次在东望洋赛道上阵的经验。他最近表示：“我曾在2002年胜出澳门的亚洲方程式2000挑战赛，并在过去三年在澳门格兰披治三级方程式大赛上阵，参与Carrera Cup Asia的澳门站赛事将会是一个崭新及教人兴奋的挑战，我真的非常渴望胜出这场比赛。澳门是一个与别不同的地方，我尤其喜爱在东望洋赛道作赛。这条赛道拥有所有你能想象到的弯道，车手只要稍有不慎，便会撞向围墙。”　　

Gates GR Asia车队经理Tim Huxley表示：“去年，瓦斯代表车队参加了三场Porsche Carrera Cup Asia比赛，更在北京站两次登上三甲席位。加上今年他在英国的赛事非常成功，我们肯定他与马依思将会在比赛中名列前茅。”

除了得到Gates的支持，GR Asia亦为澳门站比赛觅得多家赞助商，包括长期支持者来宝集团、Linmark、Wellsely Partners Executive Recruitment、Merrill Lynch及TT Club。

Porsche Carrera Cup Asia获Mobil1及Michelin 这两家在国际车坛享负盛名的企业全力支持。Porsche和Mobil早于1996年展开合作关系。通过在研发方面的紧密合作，现时每一台新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是Porsche Carrera Cup Asia的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和崭新的科技让许多世界级车队持续改善表现。Michelin和Porsche于1961年已开始合作，现时Porsche所有型号的汽车均配备Michelin轮胎。为了肯定这个完美无瑕的伙伴关系，Porsche于2005年4月12日向Michelin颁发Porsche供货商大奖。双方在赛车坛亦合作无间，取得的骄人成绩更是有目共睹。