澳门赛车后记 |
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| 澳门赛车五十盛会 | 大三巴牌 |
澳门第50届格兰披治大赛车巳于11月8日至16日举行。澳门赛车会将今年赛事主题定力“金禧嘉年华”,引入更多精彩的赛事,为澳门旅游业和当地居民娱乐添加了多姿多彩的节目。
笔者以“汽车世界”网站编辑的身份,分别在11月9日和16日参观采访了主要的汽车赛事,并顺道参观了澳门的市容。
澳门是一个不大的城市,也是人口稠密的城市,但也是非常有特色的城市。据资料介绍,十六世纪中叶,葡萄牙人侵占了澳门,在此后的四百多年的时间里,东西文化一直在此地交汇融合,留下了许多历史文化遗产,成为一个著名的旅游城市。笔者从珠海拱北步入澳门关闸,一个深刻的印象是,澳门与毗邻的珠海相比,处处显得小巧玲珑。马路比较窄,一般只有二车道,甚至一车道位置;这与珠海到处是宽阔的马路形成十分鲜明的对比。
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澳门是一个商业化高度发达的城市,许多街道的店铺一间挨着一间毗连一片,但一般门面很小,许多店铺铺面大约3米多宽。澳门的旧城区保护得相当好,城市到处可见岭南城市特有的骑楼建筑,一个长期生活在广州的人,如果在这里漫步,晃如进入了几十年前的广州城。澳门街道狭窄,有许多马路是依地形而敷设,连绵起伏,并且错综复杂,路面既有水泥路、沥青路,也有用石卵敷设的路面。虽然街道狭窄,但很多街道的两边或一边允许停泊汽车和摩托车,留下的行车道刚刚只允许一辆车通过,因此很多街道是单行线。但令人奇怪的是,笔者没有发现堵车现象。这可能与当地人自觉遵守交通规则有很大原因。笔者多次乘车及站在街边观察,发现司机开车一般都很谦让,不会抢道爬头,行人很少不走人行横道线过马路,也没有发现任何店铺占用路面的现象。这样,尽管道路狭窄,车流量也大,但它始终是畅通无阻。 |
澳门的街道 |
另外,虽然澳门是人口稠密的城市,许多楼房和街道都有相当的年代,但整个城市卫生环境相当好,在这里看不见地上有纸屑杂物,人行道上到处摆有涂成墨绿色的垃圾简,许多人行道每隔50米内就有一个垃圾简,人行天桥上两端也有垃圾简。一个城市的美好风光应包括它的风景、文物保护、交通和卫生状况,在这方面澳门做得很出色,这当然有赖于澳门的行政部门管理水平和居民法治意识的配合。
| 澳门狭窄的街道和起伏不平的路面,给赛车提供了一个优良的自然环境。直接用马路做赛车道,既经济又实用,澳门格兰披治大赛车就是世界上唯一以街道作为赛道的地方。赛车道是澳门一条长达6.2公里的街道,由于赛车道一段在东望洋山上盘旋而行,因此称为东望洋跑道。这条东望洋跑道位于澳门半岛南端,穿越澳门的主要街道,经过澳门最宽坦的友谊大马路,经过傍山而行的海边马路、马交石炮台马路再迂回到友谊大马路,整个赛道宽度7米至14米。由于赛道包含了不少迂回的急弯,被公认为是世界上对车手有极高要求的赛道之一。在整个赛道上,有几个著名的急弯,它们分别是发夹弯,渔翁弯、水塘北角弯、文华东方弯、葡京弯等,其中最惊险是发夹弯,这个弯道呈现180度的迂回,车手稍不注意就会出事。 |
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东望洋赛道看台 |
不过笔者看到,车手过这些急弯都是大幅度降低速度,小心翼翼地转弯而去,反而在直路上碰撞的机会大。利用街道做赛车道,有赛事时组织者就将赛道两边安装了约2米高的防撞栏,以防止高速行驶的赛车冲出跑道,另外也起到阻拦行人张望的作用。此外,大赛还在友谊大马路大赛车办公大楼对面建设了一个可容纳几千名观众的看台。赛事结束后组织者就迅速将防撞栏拆除移走,赛道又立即“还路于民”,恢复了原来的面貌。
澳门格兰披治大赛车办公大楼在友谊大马路东侧。当有赛事时,楼下是赛车修理站,大楼广场是赛车出发集合点。广场上经常是人山人海,因为赛车在这里会排成队等待入场,这时候往往聚集了大批各车队及主办方工作人员、警卫、车手、记者、模特美女等,既可看车又可看人,非常热闹。
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澳门格兰披治大赛车的主要正式比赛安排在11月9号、15号和16号,都是星期六或星期天,但比赛程序安排得非常紧凑,从上午7时多就进行赛程,一场接着一场,至下午6时左右才结束,精力差的人是难以支撑观看完整天赛程的。由于中午都进行比赛,因此观众看台上设有食品外卖点,有麦当劳、快餐等包点饮料充饥,而在办公大楼顶层,则有主办者给传媒及工作人员供膳的自助餐,餐厅还有播送现场赛车实况的大屏幕电视机,十分方便。 |
获奖的车手 |
笔者由于对汽车感兴趣,所以重点观看了几个赛事。在11月9日的澳门迷你车会杯赛,在市面上难得一见的Mini车,在赛道上你追我往,十分精彩。当赛车用的Mini车后排座全部拆卸,安装了支撑钢管,副驾驶座也拆卸,只保留驾驶座,仪表十分简单,有些车仅保留速度表,发动机都进行了改装。除了外壳没有怎么大变外,其它东西都巳脱胎换骨进行了改造,例如高压线、火花塞、点火线圈、进排气管、轮圈和轮胎等,已与市场卖的Mini汽车大不相同。这一点其它参赛项目的轿跑车也是如此。这些赛车经过改装,已经完全失去温柔与宁静的原貌,取而代之的是凶猛与粗暴。当启动的时候,发出一阵阵“呜”、“呜”的吼声,继而发出“砰砰”的爆破声,相当刺耳。因此,当赛车进入广场排队时,一般是几个人推进来的。轿跑车还好一些,如果是方程式赛车,会更加噪杂。11月16日下午举行的三级式方程式赛车出发后,其轰隆声随车滚滚向前冲去,十分精彩。转一圈仅需2分钟左右,并能从轰隆声音大小判断出赛车距离自己所在的区域还有多远。大赛组织者还用一辆一级方程式赛车做表演,只听到赛车运行时的爆破声几乎要将耳膜震破,大会组织者一再提醒看台上的小孩子要用手将耳朵捂住,以防受损。怪不得澳门没有举办一级方程式赛事,就是一辆一级方程式赛车做表演发出的噪音,巳经让人受不了,如果十几辆一起来,岂不半个澳门城都处在无法忍受的爆破声之中?!在正规的一级方程式赛车场,赛道与观众席有相当的距离,不会象澳门的赛车场,观众看台离赛道很近,当然这样看起来十分刺激。
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快速起步是能否在赛事夺标的关键一步。现在澳门赛车是车手直接座在舱内,听候发车信号直接启动。而在五十年代则有一种玩法不是这样。11月9日就举行了一种老式的起步表演,这种老式起步称为“利曼”式起步,车手会离开赛车,相隔赛道站在自己的赛车对面,参赛赛车在超步点的一边按照排位次序排成一行,车头斜向赛道中央,一声令下赛手冲向自已的赛车启动出发,动作稍慢就会输掉。 |
利曼车起步表演 |
| 在三级方程式赛事中,车手驾驶赛车会以时速200多公里的速度直冲文华东方弯,再向狭窄的葡京弯进发,在赛道上任何一个错误都会令车手提早离场。笔者看到澳门观众对胜利者报以热烈的欢呼声和掌声,对因碰撞受损半路退场的失败者,当他们的车辆被工程抢救车拖回来的时候,不少观众会报以嘘声。快速起步是关键,初期行驶也是一个关键,笔者看到一些赛车不时走S形,不知道是否阻挠后车追赶还是其它原因。 笔者参观澳门赛车后,对它活动过程有了一定的了解。在澳门大赛车之中,还可以看到老爷车、迷你车、保时捷等靓车,既看到比赛又可看到众多的车款。赛车是一项健康的竞技运动,它既考验车手驾驶水平,也考验了汽车品牌及零配件的质量。这次澳门格兰披治大赛车的车手主要来自欧美、日本、东南亚各国、中国、中国台湾、耆港和澳门等地,有些欧美车手年龄相当大,据大会介绍有位老翁车手,年纪巳达70多岁,他参加了古典赛车的比赛。 |
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被撞伤的赛车 |
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