2006年11月初，由中国汽车运动联合会、中央电视台、东风雪铁龙联合主办的2006全国城市汽车节油擂台赛“爱丽舍杯”中，从广大东风雪铁龙爱丽舍用户中招募的20位挑战者向来自北京爱丽舍车友会的擂主张建军发起挑战，经过四轮激烈角逐，汪正洲最终以百公里油耗2.78 升的成绩创下新记录，并问鼎冠军，比厂家所公布的爱丽舍理论油耗来还要低 3.32 升。

    爱丽舍的节油性能如此出众，离不开16V发动机的卓越表现。

    爱丽舍16V所配备的发动机是欧美近期流行起来的“小型化”高能发动机，最大功率达78千瓦(106马力)，是目前国内1.6升排量中动力最强劲的发动机之一，其最大的特点就是在保持相同排量和较低油耗的前提下，通过应用一系列先进技术，使发动机输出更大的功率，达到甚至超过更大排量发动机的输出功率水平，零至百公里加速仅用11.3秒，所有这些指标都在1.6L排量轿车中名列前茅。

    爱丽舍的16V发动机被称为国内同档次车型中的经典，还在于它比较完美地解决了发动机的动力性和使用经济性的矛盾，在保证其澎湃动力输出的同时，其低油耗的特点也得到了众多用户的肯定。爱丽舍16V在90公里等速行驶时百公里油耗在同级别轿车中最低。同时，这款16V发动机的另一大特点是当车辆加速时，其油耗增长幅度在同级别轿车中最低，这是爱丽舍16V发动机作为一款高转速发动机所具备的独特优势。

    爱丽舍所使用的16V发动机在环保方面也具有优势，其噪声已经达到了国家2005年的标准要求；在排放方面，就可以轻松达到欧洲III号标准，能够适应国家日益严格的环保政策要求。在这层意义上，爱丽舍16V系列确实开创了先河而独具领先优势。

    如今，衡量一款发动机的水平不再仅限于排量，而是看发动机能否最大限度的发挥其特性（功率）的能力。爱丽舍16V发动机恰恰是这样一款能够满足功率与使用经济性最大化的产品，它不仅为用户提供使用的经济性，同时也符合国家环保节能的政策鼓励方向，这使爱丽舍成为一款符合全球环保以及节约能源可持续发展战略的家轿，也成为爱丽舍10余万用户的共同选择。

车讯
2007年1月10日

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　　2007年1月1日，东风雪铁龙正式宣布：在刚刚过去的2006年，东风雪铁龙品牌实现了全新提升和突破，截至2006年12月31日，东风雪铁龙全年实现整车销售120，039台，同比增长20%，实现了销量的新突破。在网络建设、服务质量等方面也实现了整体提升。两款装备最新技术和代表雪铁龙家族特征的车型——东风雪铁龙凯旋和东风雪铁龙C2的成功投放不但为2006年的销量增长贡献力量，更为2007年的再创新高奠定了坚实基础。

　　自2007年1月1日起，穆懿夫先生（Yves Moulin）接替德博来先生担任神龙公司副总经理兼东风雪铁龙商务部总经理。德博来先生将离任退休。

　　穆懿夫先生1959年11月出生于法国的卢瓦尔省，大学毕业后，一直从事汽车的销售业务，拥有丰富的品牌营销经验。2004年8月进入PSA集团，来中国之前负责整个雪铁龙品牌法国市场的销售工作；2006年北京车展期间，穆懿夫先生就已来到中国并开始熟悉工作。穆懿夫先生此次调任东风雪铁龙，体现出雪铁龙品牌对整个中国市场的重视。

　　德博莱先生自2003年3月来到神龙公司，就任神龙公司副总经理兼东风雪铁龙商务部总经理，三年多时间，东风雪铁龙继续巩固了在技术、造型、质量、舒适性、安全节能等方面的优势，使东风雪铁龙品牌成为中国轿车市场的主流品牌和中坚力量。东风雪铁龙的年销量已上升到2006年的12万辆，达到历史最好水平；产品系列扩展到富康、爱丽舍、萨拉·毕加索、凯旋和C2五大系列，实现了产品结构由中级车向经济型和中高级轿车的成功延伸。龙腾网点从80家增加到196家，实现了从量变到质变的提升，服务品牌建设持续推进，打造了“家一样关怀”的服务品牌，用户服务满意度不断提高。德博来先生为东风雪铁龙品牌的发展倾注了大量的心血和智慧，为东风雪铁龙的持续发展打下了良好的基础。

　　车讯
　　2007年1月4日

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　　时至年底，又到了岁末盘点的时候了，纵观各大网站及报刊、杂志，发现今年东风雪铁龙是最活跃的一年，活动之多、上镜率之高超过了往年，先是凯旋和C2此起彼伏的发布、下线、上市及试驾活动，接着凯旋、C2接二连三在各大车市年度总评榜中屡获大奖，东风雪铁龙真可谓喜事连连，捷报频传。直到这时，笔者突然发现，如今每每谈及东风雪铁龙时似乎有点想不起富康了，取而代之的却是满脑子的凯旋。

    我们不可否认，自从凯旋上市以来，东风雪铁龙的品牌形象已经发生了根本性转变，代言产品也从中低档车富康成功转移到中高档车凯旋身上，凯旋也已成为东风雪铁龙进军中高端市场的一柄利剑。而且有了凯旋以及另一款新车C2，东风雪铁龙的产品线日渐丰富，消费者有了更多更好的选择。

    凯旋的推出，深得公商务车市场的广泛认可，从凯旋成功进入中共中央直属机关、中央国家机关政府公务用车的采购目录、成功列入国家税务总局汽车供货合同采购目录；批量进入湖北省省直机关、湖南省省直机关、中国人寿保险股份有限公司等单位；获“2006中国—东盟商务与投资峰会指定公务用车”、“第六届中国金鹰电视艺术节指定公务用车”……，我们可以看出，凯旋在公商务轿车发展的康庄大道上一路高歌猛进。凯旋也用事实证明，如今的公商务车完全可以是另一种形象。

　　而凯旋刚刚发布便在3月15日取得第一项大奖“迪信通”首届消费者最喜爱车型以来，凯旋接连在2006中国各大车市年度总评榜上屡获“2006年度最佳中高级汽车”（重庆）、“2006年度最佳公务车” （湖南）以及《京华时报》“2006汽车风云榜”最大的奖项“风云汽车大奖”和搜狐网举办的2006“新势力新方向”年度汽车大奖，成功入围“2006CCTV年度中级汽车（2.0L）”……这一系列奖项的赢得充分说明，以商务轿车改革者形象出现的凯旋，已经得到了广大消费者及社会各界人士的高度认可和广泛信赖。

　　如今，人们说到东风雪铁龙，说的最多的是凯旋，关注的最多的也还是凯旋。应该说，东风雪铁龙的产品形象已经有了很大的提升，这种转变虽然很难，但东风雪铁龙做到了。

　　我们期待凯旋一路走好，期待东风雪铁龙给我们造出更多更好的汽车产品。

> 3月15日，“迪信通”首届消费者最喜爱车型；
> 4月底，2006第五届青岛国际汽车展览会参展车型与品牌评选“2006最受关注车型”；
> 7月25日，江苏省南京市“最佳市民推荐奖”；
> 9月15日，2006中国（成都）车市总评榜“中高级轿车奖”；
> 10月27日， 2006中国（重庆）车市总评榜“2006年度最佳中高级汽车”；
> 11月初，成功入围“2006CCTV年度中级汽车（2.0L）”；
> 11月5日，2006中国（湖南）车市总评榜“2006年度最佳公务车”；
> 11月15日，2006中国（武汉）车市总评榜“最受欢迎中级轿车”；
> 11月23日，2006中国（西安）车市总评榜“2006西安最受欢迎公务车”；
> 12月1日， 2006中国（山东）汽车总评榜“年度最佳中级汽车”；
> 12月13日，《京华时报》2006汽车风云榜“风云汽车大奖”；
> 12月15日，新势力新方向2006搜狐汽车年度大选“网友首选中级车”；
> 12月18日，2007年十大汽车生活方式最佳车型评选“先锋主义最佳车型”。

张子玲
2007年1月2日

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