看过2005年全国场地锦标赛1600CC组最后一场比赛的观众，无不为发车时刻发生的惊险一幕而啧啧称道：第一个弯道还没过，排在3号位发车的一辆富康车硬是从排在1号位和2号位的两辆企图采用“关门”战术封堵的吉利战车中间杀出，成功上演了一出“反包夹”，而且把左侧的2号位车顶的失去控制，连续打转后滑到右侧的沙地里，致使2号位车遇险被迫暂时退出比赛，另一名吉利车手也滑落到第五名。

    “这是因为富康车的提速比对手快，如果前面的两台车提速也同样快的话，一般是不会发生这种事情的。”北京海驾车队经理李强这样告诉记者。他介绍说，成功上演“反包夹”战术的车手是今年刚刚与海驾签约、人称“柏油王子”的著名车手王少峰，而为首次参加场地赛的海驾车队赢得年度车队、车手双冠王立下汗马功劳的战车，就是今年刚刚上市、搭载了16V发动机后动力性能得以明显提升的16V 富康。

    富康的原型车雪铁龙ZX曾经在赛车史上取得过无数的荣誉，富康在国内赛车场上也曾经战果累累，但过去的辉煌都已经成为历史。面对对手不断发起的挑战，搭载了16V发动机的新富康，从“心”焕发出了全新的活力，特别是富康在2005全国场地锦标赛和全国拉力锦标赛赛场上上演的一幕幕精彩传奇，使富康成了赛车场上最吸引观众眼球的璀璨明星，同时也把东风雪铁龙的眩目红色贴上了场地赛和拉力赛战绩榜的最上方。

    李强经理介绍说，配备了16V发动机的富康，有澎湃的动力输出，瞬间提速迅猛、快捷，既能在起步阶段先声夺人，抢占先机，更常常令他的驾驶者在处于劣势时“后场超越”，屡屡上演翻盘好戏。在今年场地赛首役上海站直路多、低速弯多的赛道上，起步阶段便保持领先的王少锋因进站换胎而被对手超越，在离结束还有7圈时，王少锋与对手还有4.4秒的差距。王少峰沉重应战，利用16V富康提速迅猛的瞬间爆发力和弯道迟刹车的优势，不断在后面给对手施压，同时抓住对手的一次弯道失误，在剩最后4圈时成功超越，赢得1600CC个人、车队双冠王，打破了全锦赛“（POLO、威驰）两霸相争”的旧格局。

    第二站珠海站的比赛，王少峰在排位赛前爆缸导致末位发车的不利局面下，倚仗富康超强的动力优势，在大直道上一路狂追，从第20位发车一路追到前三，最终骄傲地登上1600CC的颁奖台。

    16V富康的超强动力优势在最接近城市路况的场地赛上展现无疑，在砂石路多、弯道多的拉力赛场，仅仅配备8V发动机的1.4升富康同样令对手不敢小瞧。在今年的全国拉力锦标赛第四站云南嵩明站比赛中，首日告捷的武汉天欣花园车手王东江、领航员黄毅，在突降大雨的第二天比赛中，因卫冕心切，突然冲出赛道，赛车在路面倾覆翻滚，在场众多记者和观众为之扼腕，车辆被扶正后，随即又回到赛道投入比赛，在被罚时10秒，优势缩小的情况下，王东江、黄毅一路狂飙，最后仍以大比分将对手甩在身后，如愿夺得S2组冠军。

    雪铁龙稳定坚固的底盘设计、特有的后轮随动转向技术，保证了富康以较高的速度进出弯道时不甩尾、不侧倾，而富康在弯道中利用迟刹车超越前车，更是媒体和观众津津乐道的谈资。富康也因此从最初的拉力赛“挑战者”赢得了赛场“狙击手”、“弯道王”等美誉。正如车手眼里的富康：循迹性很强、平滑过弯；造型现代，底盘优秀，操作灵巧，怎么做怎么有；每个弯道都能用到极限；底盘非常棒，两厢车过弯做动作特别顺畅，进弯后即使“不足”或“过度”，纠正回来的机率也比较大；儒雅的外表下，蕴藏着一股“狂野不羁”的激情……
“更主要的是，富康的耐久力同它的提速爆发力一样出色 ，常常令它的驾驶者在落后的情况下步步紧逼对手，并伺机超越对手，反败为胜。”李强经理的话再次让我对富康刮目相看。

    我由衷地感叹：在中国的赛场上，富康是真正的王者！在中国的汽车市场上，富康也同样战无不胜。

张子玲
2005年11月14日

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    2005年10月30日，北京金港汽车公园，赛车运动的激情被东风雪铁龙的活力彻底点燃。在东风雪铁龙汽车运动庆功酒会上，中国汽车运动联合会副主席陈学众先生亲临现场，公布成绩后，面对正沉浸在一片喜悦中的厂商和车队代表说："感谢东风雪铁龙，正是你们的不懈努力，让中国的赛车运动充满活力！"

    在陈主席的这番感言前，东风雪铁龙刚刚收获了在2005汽车运动中的又一项桂冠：驾驶东风雪铁龙富康出战的海淀驾校车队在2005全国汽车场地锦标赛中以一分优势险胜最强劲对手上海大众333车队，摘得本赛季年度厂商积分总冠军，同时海驾名将王少峰夺得车手年度总冠军，周勇夺得年度车手季军，而在更早些时候结束的全国汽车拉力锦标赛中，同样驾驶东风雪铁龙富康出战的武汉天欣花园车队一路凯歌，夺得年度S2组厂商积分总冠军和车手总冠军。接踵而来的胜利，令全心投入赛车运动的东风雪铁龙欣喜异常，东风雪铁龙副总经理袁纲先生在庆功酒会上的喜悦溢于言表："今年1-9月，东风雪铁龙实现销售近7.7万台，同比增长24.6%，而我们今年在汽车运动方面也同样表现出色，这使我们更加坚信：东风雪铁龙和东风雪铁龙的产品同样经受得住各种极限的考验！"

    早在2005赛季开赛前，东风雪铁龙海淀驾校车队驾驶刚刚上市的16V富康转战全国汽车场地锦标赛的消息，就令赛车界专家和媒体表现出热烈的期待，并纷纷预测在场地赛上历来战绩出色的上海大众333车队在2005赛季将遭遇前所未有的挑战，这种猜测是基于16V富康强劲的动力装备和出色的操控性能，将使名将如云的海驾车队如虎添翼，而唯一令人担心的是：第一次参赛的海驾车队在经验和战术方面是否能够使其车辆优势完全发挥。

    果然，赛季伊始，东风雪铁龙海驾车队和上海大众333车队之间的两强之争就如火如荼，上海大众333车队凭借完善的战术和韩寒、王睿两员名将的表现先声夺人，但海淀驾校车队凭借赛车的优势，屡屡上演翻盘好戏，赛季过半，王少峰和周勇在2005赛季的"后场超越"已成为媒体津津乐道的谈资。9月25日的第五分站赛，主场作战的海淀驾校车队势不可挡，夺得分站赛冠军，并包揽车手冠亚军，名列厂商积分榜首，甩开上海大众333车队11分之多，如此巨大的优势，不但让东风雪铁龙和海驾车队上下信心十足，媒体同样普遍认为年度冠军已是囊中之物。
但赛车运动的魅力，就在于形势的瞬息万变。

    10月30日，北京金港汽车公园战火再燃，第一个弯道还没过，海驾车队王少峰就用一个令全场观众一片惊呼的强硬动作，从企图采用关门战术封堵的两辆吉利战车中间挤过，这个充满意外的开局似乎预示着最后一战的惊险。果然，正当王少峰一骑绝尘时，现场计时器的意外故障使得比赛突然暂停，而手工计算圈数的结果，竟然是上海大众333车队的韩寒夺冠，王睿紧随其后名列第二，而王少峰仅排在第六！

    形势骤然紧张起来，被突然降临的喜悦击中的上海大众333车队和陷入一片哗然的海淀驾校车队形成了鲜明的对比，如果按照这一结果，本站拿下18分的上海大众333车队将以7分优势反超夺得年度车队总冠军！

    等待，一切只能等待。赛事工作人员在一片紧张气氛中通过现场录像一圈圈重新认定成绩，海驾车队全体队员在沉默中期待奇迹，而那边上海大众333车队则已经提前开始了庆祝。

    终于，在晚上18时30分，陈学众副主席匆匆赶来，在众人期待的目光中宣布：经过成绩认定，海驾车手周勇获得第4名，王少峰获得第6名，海淀驾校总积分以1分优势压倒上海大众333车队，夺得年度车队总冠军！

    在短暂沉默后，欢呼声犹如爆发的火山，车队的喜悦感染了在场的60多名记者，也同样参与到狂欢之中。的确，在这样的大起大落，一波三折之后获得的喜讯，怎能不令人欣喜若狂？正是在这样的一片喜悦声中，陈学众副主席真诚地讲出了本文开篇时的那句话。

晓红
2005年11月9日

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    10月30日，北京金港汽车公园迎来了2005年"红河杯"全国汽车场地锦标赛的收官之战。成功夺得年度车队、车手双冠王的海驾车队著名车手王少峰，凭借16V富康的超强动力和东风雪铁龙的超卓底盘技术，在发车时刻上演了一出惊心动魄的"单车挑双雄"的精彩好戏。

    由于在头一天进行的1600CC的排位赛中，吉利威豪车队两位车手郭海生和林立峰"爆冷"，力压夺冠"大热门"――海淀驾校车队的王少峰，抢得决赛发车前两位。王少峰排在第三位发车。驾驶2号车的郭海生和驾驶1号车的队友林立峰，分别在赛道的一、二号位出发，发令灯亮后，为了在开局时刻强占先机，立刻向中间靠拢，试图在1号弯前采用"关门"战术，封住对手的超车路线，以便把紧随其后的第三位发车的海驾车队王少峰挡个正着。没想到的是，凭借富康车16V发动机的强劲动力，王少峰瞬间迅猛提速，毅然决然地抢入1、2号车中间的空挡地带，不惧二车的包夹，继续猛轰油门，成功上演了一出"反包夹"，反而把左侧的郭海生顶的失去控制，连续打转后滑到右侧的沙地里，致使郭海生的赛车遇险被迫暂时退出比赛，林立峰也滑落到第五名，实在是得不偿失。而王少峰的那辆底盘扎实、车身坚固的富康赛车却安然无恙地继续参加比赛，并且在确立了领先地位后越跑越快，十圈后居然就开始了套圈游戏。

张子玲
2009年11月8日

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    雪铁龙系列的车在国内外各种汽车拉力赛中夺魁也不是什么新鲜事了，但在最贴近我们城市驾驶环境下的场地赛道内表现如何也只是从网上浏览过相关的报道，还从未亲眼见过，直到10月30日，在北京金港汽车公园举行的2005年“红河杯”全国汽车场地锦标赛最后一站比赛，终于让我这个东风雪铁龙车迷真切领略到了富康“王者风范”的真正含义。

    2005全国汽车场地锦标赛最后一站北京站的比赛，几乎云集了现阶段国内所有1.6升的主流车型和国内顶尖的专业赛车手，各路群雄都希望在这场谢幕战中竭尽所能。这场比赛的激烈程度不难想象，比赛也一定会非常精彩好看。

    应该说，我对东风雪铁龙的车已经非常熟悉了，现在开的爱丽舍是我的第二辆雪铁龙系列的车，以前还驾驶过富康。我对东风雪铁龙车之所以情有独钟，看中的就是它扎实的底盘功夫和灵巧的操控性能。据我所知，今年的全国汽车拉力锦标赛上，东风雪铁龙富康就是凭借这些优势提前拿下了年度车队、车手双冠王，而在场地赛上，富康也已经夺得首战上海站和上一站北京站两个分站冠军，所以我对富康再夺冠军充满期待。

    大约下午两点，1.6升组的比赛开始了，我特意找了一个观众相对较少、可以看到两个直道和一个弯道的地方观看比赛。随着震耳欲聋、让人热血沸腾的马达轰鸣声，我看到了惊心动魄的发车一幕：在排位赛中抢得决赛发车前两位的吉利车手，试图在1号弯前采用“关门”战术，封住紧随其后的在第三位发车的海驾车手王少峰的超车路线，没想到王少峰凭借富康车16V发动机的强劲动力做出了一个令全场观众一片惊呼的强硬动作，瞬间迅猛提速，硬是从1、2号车中间的空挡地带挤过，成功上演了一出“反包夹”的精彩好戏。一辆吉利车被挤出赛道，连续打转后滑到右侧的沙地里，另一辆吉利车则落到了第五名，而那辆红色的富康一骑绝尘冲了出去。

    当我还没从发车的惊险一幕中完全平静下来，就见跑在第一位的那辆火红的富康一马当先向我冲来。要进入弯道了，富康丝毫没有减速的意思，太快了！我的心悬了起来，因为前面2.0升组的比赛中一辆本田就是在这里冲出了赛道，退出了比赛，富康，你还是慢点吧！

    只见富康画出了一条近乎完美的弧线，轰鸣着从我面前飞驰而过，真漂亮！此时，我也看清了车上的号码是一个大大的“5”号，原来是海驾车手王少峰的赛车，这个疯子！

    随着比赛的进行，这辆火红的富康优势越来越大，把第二名甩得越来越远。忽然人群中一阵欢呼，原来已经超过了最后一名一圈了！现场沸腾了起来，大家不断地给这位疯狂的车手加油，给东风雪铁龙富康加油！

    然而，正当比赛激战正酣，王少峰驾驶富康战车一马当先时，比赛却因现场计时器的意外故障而突然暂停。在经过漫长的等待后，比赛终于重新开始，但在安全车带队的情况下，比赛在重新进行两圈后即莫名其妙地全部结束了。而手工计算圈数的结果，却是暂时处于第一和第二的两部上海333车队赛车在比赛少16圈的情况下获得冠亚军，王少峰只排在第六！

    这样的意外故障，这样的比赛中止方式，着实令现场观众大惑不解。但好在总积分的排名中，王少峰所在的海驾车队以1分的优势力压上海大众333，夺得年度车队总冠军，王少峰夺得年度车手总冠军，也算是多少抚慰了我这样的东风雪铁龙富康铁杆车迷的心。

    通过观看这场比赛，使我对东风雪铁龙富康车有了更加深刻的认识：其扎实的底盘功力，优异的设计和制造，再加上独有的后轮随动转向技术，使其在任何情况下，在同级别车中能都表现出一种势不可挡的王者风范。

    富康，我为你自豪！

张建军
2005年11月7日

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    10月30日，2005年“红河杯”全国汽车场地锦标赛最后一站在北京金港汽车公园鸣锣收兵，虽然驾驶富康战车参加场地赛的海驾锐思车队因赛事意外中断而莫名其妙地丢掉了本站比赛的冠军，但凭借整体实力和总体的优异表现，车队年度总积分终以1分之优力压上海大众333，迫使对手在车队年度总冠军的宝座下俯首称臣。这样，海驾车队将2005全国场地锦标赛车队年度总冠军和车手年度总冠军全部收入囊中。

    海驾车队今年是首次驾驶富康车参加场地赛1600CC的比赛，富康能否征服更贴近于城市驾驶环境的场地赛，曾经是媒体纷纷猜测的内容。2005赛季刚开始，富康就在第一站上海赛区打了个开门红，海驾车队王少峰和周勇分别夺得冠军和季军。9月25日的第五分站赛北京站比赛中，海驾车队的王少峰及队友周勇轮番夹击，再次成功阻止了对手的进攻，最终以出众的车技，摘取车队、个人双冠王，王少峰也提前获得2005年场地赛超级千六杯（1.6升）年度总冠军，为首度驾驶东风雪铁龙16V富康参加场地赛的海驾车队交上了一份满意的答卷。

    今年由拉力赛改跑场地赛的北京海驾车队在前五站表现没有大起大落，每次都能跻身前三，发挥比较稳定。这样前五站比赛结束后，海驾车队积69分，领先海大众333车队11分，暂列车队积分榜第一。照海驾目前这种阵势，坐居主场之利的海驾车队拿下北京站最后一役以及年度总冠军应该是势在必得。

    30日，2005年"红河杯"全国汽车场地锦标赛最后一站在北京金港汽车公园拉开帷幕。由于在头天进行的1600CC的排位赛中，吉利威豪车队两位车手郭海生和林立峰“爆冷”，力压夺冠“大热门”、海淀驾校车队的王少峰，抢得决赛发车前两位，但在发车瞬间，王少峰凭借富康16V抢得先机的提速功能，成功破坏掉了对手欲采取“关门”战术联合夹击王少峰的企图，并将其中一辆吉利车挤出了赛道。

    之后，王少峰越跑越快，一直遥遥领先于其它对手，场外观众不住地为其摇旗呐喊、加油助威。

    但随着赛程的深入，部分赛车开始陆续进站换胎，王少峰的赛车也在维修站耽误了一些时间，这给了对手—上海大众333一次反超的机会。更令王少峰等参赛车手、车队及场外观众感到意外的是，就在赛程进行到第46圈、尚有16圈未完成的情况下，比赛却因计时牌出现故障而被迫中断约20分钟。

    车手无奈，只能在赛道等待，组委会方面也没有任何的解释告诉现场观众发生了什么事，场内外所有的人唯一能做的就是焦急地等待。
经过漫长的等待后，比赛终于重新开始，但在安全车带队的情况下，比赛在重新进行两圈后即莫名其妙地全部结束了，这令暂时处于第一和第二的两部上海333车队赛车在比赛少16圈的情况下获得冠亚军。

    虽然海驾车队的王少峰及其队友周勇只取得了第四和第六名，但为海驾车队赢得了宝贵的8分，而且就是这8分最终保住了海驾车队在年度总积分的排名中以1分的优势领先上海大众333，拿下了车队年度总冠军，包揽了年度车队、车手双冠王。

龙轩
2005年11月7日

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    从11月2日起，购买东风雪铁龙富康和爱丽舍的用户有了一个有意义的选择：富康、爱丽舍龙腾纪念版将正式发布。贴有专门的“龙腾纪念版”标识的富康、爱丽舍纪念版是为了庆祝东风雪铁龙“龙腾系列”活动胜利凯旋，更是为了让更多的消费者共享东风雪铁龙的卓越品质。
从今年3月开始，历时93天，总行程超过35000公里的“龙行天下—富康体验之旅”、“龙腾天下—爱丽舍中华民居行”、“龙腾天下—东风雪铁龙梦想之旅”的“龙腾天下”系列行动，足迹踏遍大江南北，北至内蒙，南至粤桂，东至江南，西至西疆，不仅开创了国内汽车品牌超长距离试乘试驾的先河，更见证了东风雪铁龙的卓越品质和优质服务。

    本次活动通过主流媒体记者和用户代表共同参与的，接力式的超长距离试乘试驾活动，让大家更加全面、深入地感受到东风雪铁龙车型所特有的舒适驾乘体验和稳定可靠的性能。“要真正了解东风雪铁龙的车的特点和优势，就一定要开，一定要去亲身体验。”这是众多参与者的共同体验。“说起东风雪铁龙，说起爱丽舍、富康，大家都觉得太熟悉了，没有什么新鲜的东西，但是通过这次超长距离的试驾，才发现不管是富康、爱丽舍，还是赛纳、毕加索，都有各自鲜明的特点，在操控、舒适性在同级车中的确有自己的优势”。本次系列活动前后共有231家媒体266名记者参与，大量源自亲身体验的稿件和图片，生动地传递出对东风雪铁龙系列产品的认可和喜爱。“东风雪铁龙这种具有开创性的超长距离的试乘试驾活动，和汽车文化、品牌历史和文化、沿途的风土人情的自然结合，这种形式非常好。已经突破了原有的就车说车，静态说车，简单地比较配置和功能的阶段，实现了更好的人车互动体验，是一种非常有益的探索和尝试。”一位资深汽车记者在参加完活动后，发表了这样的评价。

    东风雪铁龙推出的“富康龙腾纪念版”、“爱丽舍龙腾纪念版”，车身上的特别徽章显示出其与众不同的珍藏价值和含义，带给用户在产品、服务以外更多的文化、历史内涵。而针对不同车型推出的各种"备件大礼包"将带给消费者更多的实惠，让爱车更显与众不同。

龙轩
2005年11月5日

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