7月28日，东风雪铁龙向中国人寿保险股份有限公司交付255辆公务用车仪式在武汉神龙公司总部隆重举行。此次交付的新车是中国人寿首次面向全国汽车厂商的公务用车采购订单，包括45辆凯旋、210辆爱丽舍。

    此次交付东风雪铁龙新品轿车凯旋继今年4月份成功进入中共中央直属机关和中央国家机关政府公务用车的采购目录，6月份向湖北省省直机关交付80辆公务用车之后，又一次批量进入公务用车市场。

    东风雪铁龙产品一贯以质量稳定、整体性能优越、安全可靠、性价比突出、售后服务体系完善而享誉车坛。2006年上半年，东风雪铁龙全系产品实现整车销售60170台。作为东风雪铁龙进军中高级车市的创新力作，公务、商务、私用兼可的凯旋，其外形不仅具有现代公务车一贯的稳重大气，而且整体感觉更为现代、时尚，车身线条也更为优雅、圆润，车型的颜色也愈加丰富、鲜艳。中央固定集控式方向盘、感光式自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯、全汉化行车电脑等多项雪铁龙的创新技术和现代高科技的完美结合，也赋予了凯旋无穷的驾驶乐趣。达到NCAP五星碰撞标准的整体高强度车身、独有的行人保护设计，ESP电子稳定程序、定速巡航+限速器等诸多全球一流的安全行车系统和技术的应用，使凯旋达到甚至超过了C级车的安全标准，确立了中高级车安全领域新的里程碑。作为同级车中安全性能最为卓越的车型，凯旋足以满足现代公务用车对安全性能的严苛要求。此外，凯旋的排放达到了欧Ⅳ标准，环保性能也尤为出色。

    作为公务用车后起之秀，性价比相当出色的凯旋具有强劲的市场竞争力，上市以来造就了不菲的销售业绩，日前已超过20000份，并仍在持续增长的凯旋订单中，有相当一部分就是公务车订单。

    作为东风雪铁龙和中国人寿保险股份有限公司合作道路上的一个新起点，此次交付仪式也得到了双方高层的高度重视。当日，中国人寿保险有限公司的相关领导还专程从北京赶赴武汉参加了交车仪式。此次双方成功合作在很大程度上将使双方的品牌形象，尤其是凯旋作为“现代公务车”的形象再次得到大幅度的提升。

龙轩
2006年7月30日

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    7月24日，东风雪铁龙高奏凯旋进行曲，携凯旋、爱丽舍、富康等系列车型亮相第四届中国(广州)国际汽车展览会，成为全场人气旺盛，最为夺目的耀眼明星之一。

    截止到6月30日，东风雪铁龙06年上半年实现整车销售60170台，同比增长 12.2%。从正式上市至今，4300多名用户已经拥有凯旋，凯旋凭借丰富的配置和各项新技术的便捷、实用、先进、贴心，整车卓越的安全性、操控性、舒适性，有口皆碑。截至目前，全国凯旋订单已经超过20000辆，并且仍在继续增长。同时，受凯旋旺销形势的带动，东风雪铁龙主力畅销车型富康和爱丽舍的销售态势也稳中有增。东风雪铁龙华南大区今年上半年销售富康、爱丽舍、毕加索车型4000多辆，凯旋的全国第一份订单也来自深圳。日前，华南大区已收到交付订金的凯旋订单4000多份，意向预订则更多。据悉，自5月28日上市以来华南四省已向凯旋用户交付新车近300辆。

    创办于2003年的中国(广州)国际汽车展览会是国内知名汽车展之一，本届展会是今年以来国内规模最大、规格最高的国际性汽车博览会，东风雪铁龙不失时机地率凯旋等系列产品再次与广大观众、媒体面对面，我们有理由相信，随着其在凯旋产能方面的步步跟进和华南大区促销力度的加大，东风雪铁龙必将在南国市场再创佳绩。尤其是凯旋，这样一部将欧州车的整体安全、以人为本造车理念和雪铁龙创新技术完美结合的新车，它的展出，将使东风雪铁龙全新的品牌形象和深富内涵的汽车文化再次深入人心。

龙轩
2006年7月26日

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    据东风雪铁龙销售部最新统计显示，截止到6月30日，东风雪铁龙06年上半年实现整车销售60170台，同比增长 12.2%。其中，5月28日正式上市的凯旋已经完成了对超过4300名用户的交付，截至目前，凯旋的订单已经超过20000辆，市场后劲十足。同时，主力畅销车型富康和爱丽舍的销售也显示出了喜人的增长态势。通过强化品牌传播，深挖产品潜力，创新营销实践，东风雪铁龙不但成功地在激烈市场博弈中释放出强势品牌能量，捍卫了自己的市场地位，也为其下半年的亮剑出击奠定了坚实的基础。

    在上半年相关东风雪铁龙的所有报道中，“凯旋”和“创新”无疑是核心关键词。作为一款凝聚了中法双方智慧和心血，运用了雪铁龙几乎所有创新成果的新车，凯旋展示出了“全方位不对称竞争力”。除了令人过目不忘、大气优雅的外观造型，凯旋还展示着更为丰富的内涵：中央固定集控式方向盘、感光式自适应组合仪表．．．．．．这些原本陌生，甚至有些拗口的专业词汇，通过凯旋展示出其丰富的高科技内涵；ESP、随动转向双氙气大灯．．．．．．这些原本在更高级别轿车上才有的装备，通过凯旋让用户触手可及。凯旋在安全、造型、动力、舒适、装备、环保等方面所具备的六大优势，是凯旋“全方位不对称竞争力”的具体表现和有力保障。

    凯旋一经发布，立即好评如潮，并收到了雪片般飞来的订单。许多凯旋用户、试驾或接触过凯旋的记者和潜在消费者更是掩饰不住对凯旋的爱慕之情。在很多记者和用户接触过凯旋后，说的最多的一句话就是：“我觉得这个车挺值。”这样朴素的话语折射出高科技装备的凯旋所凝练出的深厚人文关怀。

    经过多年发展，走向成熟和开放的中国汽车市场，消费者日渐理性。在这样的市场环境下，真正尊重用户，向用户提供真正有价值的产品和服务，将成为产品和品牌最终获得市场认可的最根本因素。正如国内某汽车专业杂志通过大量的用户走访和调研分析后所作的结论：“在中高级市场，凯旋具有最强的性价比”。随着下半年在产能上的逐步攀升，凯旋将会爆发出更加澎湃的市场冲击力，众多期待已久的消费者将会和自己喜爱的凯旋共享生活的美好和快乐，也会有更多的消费者喜爱上凯旋。

    当今汽车市场，已经很难单纯通过车型打天下了。从产品、到服务网络，从营销活动，到品牌塑造，整合营销将为品牌的市场活力助力。

    通过分析东风雪铁龙上半年的销售数据，我们不难发现为上半年超过12%增长做出最大贡献的还是两款大家非常熟悉的主力车型：富康和爱丽舍。

    作为“首次购车的最佳选择”的富康，具有的可靠、稳定、经济、舒适等优点已经成为经典，赢得了众多消费者的信赖，经典富康依然散发出蓬勃的活力。特别是06年初，应势推出的富康1.4L典约版实现了经济性和可靠性的完美融合。关于“老三样”的讨论再度成为中国汽车市场上一个非常有意思的话题。作为老三样之一的“富康”，同时也是“老三样”中唯一的两厢车为什么还依然焕发着蓬勃的活力呢？在前不久新浪网进行的一项针对“老三样”购买意愿的调查似乎对此做了一个注解：有超过58%的网友选择购买“老三样”，而购买原因中，排在前三位的分别是：使用成本低、质量稳定和售后服务有保证，比例都超过了60%。因势利导的富康正在适应着市场的变化而不断发展着。被很多用户亲切地称之为“我家的小爱”的爱丽舍是家庭轿车的理想选择。从外观造型、使用成本到驾乘的舒适感受，爱丽舍和众多的消费者一起经久地演绎着精致生活。

    在富康和爱丽舍系列车型热销的背后，东风雪铁龙经过十几年精心淬练的营销服务网络和“家一样的关怀”服务品牌所蕴涵的能量也是一个非常重要的原因。

    为了配合凯旋的成功上市，从今年初开始，东风雪铁龙全国网点就开始“白天促生产”- 推进销售，“晚上抓学习”-加强培训。经过细致、艰苦和卓有成效的工作，上半年已累计对全国170家4S网点的近1800名营销服务人员，分期分批进行了新一轮的专业技术培训。通过强化培训、优化流程、细化服务，东风雪铁龙实现了服务网络的进一步全新升级和优化提升。

    为更加全面地贴近用户的需求，广泛赢得客户，东风雪铁龙还将“家一样的关怀”的服务理念体现在更多更人性化的温馨关怀服务手段上，如：用户用手机便可以随时随地拔打免费客户服务咨询电话“4008866688”。接到客户电话后，东风雪铁龙救援服务车辆会在最短的时间内赶到用户的身边。如果遇到疑难问题，远程诊断系统还可以直接连线东风雪铁龙救援中心，必要的时候还可以直接与法国雪铁龙总部的技术中心连线。现代高科技的运用体现的是东风雪铁龙对用户的高度责任心。

    在营销方式上，上半年开展的“龙腾天下——东风雪铁龙中国行”活动覆盖全国30多座城市，全部行程26656公里，以各大中城市为主要舞台，以城市周边为体验场地，集中举行汽车乐园、汽车集结、用户课堂、驾驶游戏、车技表演等活动，特别是由专业赛车手表演的赛车特技，让众多消费者对东风雪铁龙系列产品所具有的出色底盘和操控性有了更加直观的感受，同时也充分领略到东风雪铁龙成熟的汽车品牌文化。

    东风雪铁龙在2006上半年的魅力表现，再次验证了其不断创新的卓越品质和营销方式在消费者心中树立起的良好品牌形象。东风雪铁龙产品的每一圈车辙都是实现梦想的一步探索，东风雪铁龙的每一次创新都是一个梦想的实现。实现中国家庭的有车梦想，东风雪铁龙一直在努力！

龙轩
2006年7月21日

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    ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文通常译为“电子稳定程序”，是目前世界上最先进的汽车主动安全装置。1995年，博世首次将ESP批量生产并投入市场，开创了主动安全的新纪元。

    路况很差，对路线判断失误，或者突然进行避让，世界各地几乎每时每刻都有严重程度不等的交通事故发生。德国的一项研究表明：25％造成严重伤害的交通事故和60％引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。而装配有电子稳定程序ESP的车辆情况就不同了：ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且反应快如闪电，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。所以，和只有ABS＋ASR配置的汽车相比，ESP不只是在事故发生时为驾乘人员提供保护，而是有效地避免了事故的发生。

    过去几年中，多家世界著名的汽车厂商和研究机构都对ESP的有效性进行过科学研究，包括丰田、戴姆勒-克莱斯勒和美国政府机构NHTSA（国家高速公路交通安全委员会）。研究结果表明，ESP能拯救生命！它的广泛推广可以减少80%由侧滑引起的交通事故。而且有效降低了42%的行车事故，即驾驶员并非因受其它路人的影响而失去对车辆控制的交通事故。

    ESP系统自1995年问世以来，以其出色的便捷性和安全性赢得了无数重要奖项。ESP赢得了1995年汽车工程学会（SAE）的“亨利福特二世汽车技术卓越奖”；在1999年，它赢得了维也纳大学的“保时捷奖”；由于它对道路安全的积极作用，2004年ESP系统被评为“英国迈克尔王子驾驶道路安全奖”。2005年ESP还获得了安联保险授予的“安全奖”。

    今天，在德国，已有超过70%的新注册车辆都配备了ESP。来自博世的研究表明，就整个欧洲而言，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP。在高档车上，ESP已经成为标准配置，在中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。在美国和日本，ESP的装配率也迅速提高。然而，在我们国家，ESP的装配率还比较低，目前，仅在高档豪华车上比较常见，而中高档的几款销量领先的车型，如雅阁、帕萨特、马自达6都没有ESP的配置，甚至连宝马3系、5系、奥迪A4、A6也并没有将ESP作为全系车型的标准配置。

    令人振奋的是，东风雪铁龙今年新上市的中高档轿车凯旋，其三款车型，包括最低配置的尊贵型手动档也把ESP作为了标准配置。作为国内Ｂ级车中唯一把ESP作为标准配置的车型，它填补了这一级别车型ESP配置的空白，更确立了中高档轿车主动安全领域的新里程碑。

    东风雪铁龙凯旋采用的是博世最新一代（第八代）ESP 8.0系统。目前，这一具有世界领先技术的博世ESP8.0系统已经实现了中国国产化。相比博世ESP 5.7，其重量从5.6 kg降低到2.3kg，幅度达到60％，结构也更紧凑，并增强了踏板感觉。ESP8.0系统结合ABS、TCS、EBD、BA等安全配置，大大保证了车辆各个方向上的行驶稳定性，使凯旋成为中高档车型中安全性能最出色的车型。在日韩系车大行其道的今天，作为欧州车典型代表的凯旋，集诸多高新技术和安全配置于一身，不仅充分体现了欧系车的整体安全和雪铁龙以人为本的造车理念，而且还引领着国内中高档车型发展的新趋势新潮流。

    据报道，中国每年死于交通事故的人数达10万人之多，居世界第一。汽车的安全性能因此而越来越为消费者所关注。这几年，博世一直在ESP的基础上，开发一个可升级的产品线，通过整合各种功能，以使产品更具性价比。2005年上半年，第一阶段的ESP升级版已经成功批量生产。考虑到今后的发展趋势，ESP至尊版也会在2006年上市。相信，随着消费者安全意识的进一步加强，ESP技术的日臻完善，ESP会成为国内更多车型的标准配置。

北京 晓虹
2006年7月17日

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