喜欢需要理由
喜欢需要理由
东风雪铁龙C2竞争力分析 |
近两年，随着两厢车黄金时代的到来，这一市场也呈现出了空前的繁荣昌盛。从富康、夏利、高尔夫到POLO、飞度、乐骋、雨燕、标致206等，它们小巧、精致、熟悉的身影无时不在你、我眼前闪现。而今年东风雪铁龙C2的出现，更让我们眼前一亮。
东风雪铁龙C2代表了欧洲最新的造型风格，它集POLO的饱满圆润，飞度的简洁明快，标致206的动感、浪漫、时尚，雨燕的清新、休闲于一身，却又比POLO活泼、粗犷，比飞度年轻、阳刚、豪华，比雨燕新潮、前卫、张扬。它富有力量感、科幻感、金属感，极具活力和吸引力。它生机勃勃的前部造型展现出一种虎虎生风的威猛，给人一种激情飚车的冲动，它能给喜欢跑车但却驾驭不了跑车的人一种满足感。东风雪铁龙C2非常适合于追求个性生活的青年才俊。
这些小家伙们虽然有一定的共性，如，10万元左右的价格、精致小巧的外形、经济环保的油耗，但在内部空间、整体配置及性能方面却各有不同。
东风雪铁龙C2采用了与其它小车风格不同的深色内饰，内部轮廓柔和而不失动感，保持了与外部造型的和谐与统一。从前风挡延伸到中控台，直到左右门内护板，贯穿车内的流畅线条勾勒出东风雪铁龙C2宽大的空间，其玻璃面积达2.96 m?，仅次于几款车型中车身最长的POLO 3.074m2的面积，视野非常好。特别是1.2m?的超大前风窗玻璃，给人以内部更加宽大明亮的感觉。
论及配置、性能，几款小车在两厢车市场的洪流中可谓是各显神通。不论是ABS、EBD、前排双安全气囊，还是高位刹车灯、助力转向等，小车们好似棋逢对手，不相上下。可东风雪铁龙C2比飞度多助力转向和座椅调节，比乐骋、雨燕多CD、电动窗、中控锁，比POLO多电动窗和座椅调节。而且，东风雪铁龙C2的所有车型都标配全新一代SUPER-ABS系统。与ABS相关连的电子制动力分配装置(EBD)，使车辆保持最佳的循迹稳定，缩短制动距离。东风雪铁龙C2的危险警告灯自动点亮功能（AUTO-ALARM），也可在遇到车速猛降的情况下，立即提醒尾随车辆，降低被追尾的风险。不仅如此，185/14和185/15两种钢圈轮毂的选择，真皮座椅、电动天窗、自动空调等舒适性装备在豪华型上的配备，都使东风雪铁龙C2在这一回合的比拼中脱颖而出。
同时，东风雪铁龙C2还匹配了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，其1.6L发动机电脑则采用最新的ME7.4.5版本，与欧洲同步，功率大，扭矩大，加速时间短，响应快。AL4顺序控制自适应智能化手自一体变速箱也与雪铁龙引以为傲的独立悬挂系统完美和谐。
尤其让其他小车们望尘莫及的是，在高级别车辆才装备的新一代电气系统---CAN车载网络也在东风雪铁龙C2上得到了应用。这种车载网络不仅为简化复杂的线束布置带来很大的益处，还可以执行众多额外的工作：诸如，忘记拔下钥匙、忘记关掉照明灯、车门没有关好警报、顶灯延时、车灯自动打开、车辆行驶中车门自动锁止、无线电接收等等。此外，燃油箱还配备了止流阀和燃油供给中断系统，多处关键零部件还应用了先进的激光焊接技术，确保了整车的强度。在车身底板与其加强梁间采用的膨胀片发泡粘接技术，既提高了粘接强度，有效地降低了行车噪声，同时又提高了环保性能，避免了传统的酚醛类胶对环境的破坏。
多项领先全球的先进技术，丰富、全面、人性化的高科技装备，优越的整体性能，出色的性价比，小车大设计的东风雪铁龙C2就是这样不可思议，气度不凡。这款凝结着雪铁龙长达80余年小型车的丰富设计和研发经验，于小型车市场独领风骚的经典小车，为我们带来的是不同寻常的、安全、舒适、完美的驾乘体验。
鹃子
2006年10月30日
都市精灵，欲罢不能东风雪铁龙C2吸引力解析 |
众所周知，近些年，随着全球能源问题的日益突出，小型、节能、环保的两厢车正成为国际汽车发展的趋势。在欧美等许多国家，两厢车是街道上的主角。同样，在我们国家，随着城乡差距的逐步淡化，城市人口与日俱增，受交通、道路、能源、停车位等客观条件的限制，这几年，紧凑型两厢车也越来越得到消费者青睐。如今，街头巷尾随处可见POLO、雨燕、飞度、标致206、乐骋等等的轻盈身影。
然而，当两厢车以紧凑的车身、出众的实用性而成为家庭用车的主流车型时，这一细分市场的竞争也愈演愈烈了。经济、实用、停放方便、合理的内部空间，这些条件已远不能满足消费者，尤其是年轻一族对两厢车?8招略乱斓囊螅嘤Φ模〕翟诎踩⑹媸省⒉倏匦阅艿雀鞣矫娑急唤缍诵碌摹⒏叩谋曜迹昵岬南颜呙切枰嬲咂分实牧较岢怠? 于是，顺应这一历史潮流，8月28日，一个平凡却不平静的日子，热闹的两厢车市场升起了一颗耀眼的新星——东风雪铁龙C2。这款小车由雪铁龙造型中心设计师与神龙公司优秀的设计师共同打造，是东风雪铁龙继凯旋之后的又一创新力作。一经诞生，它便吸引了各媒体及广大年轻消费者热切关注的目光。无疑，东风雪铁龙C2正是一款得天时、地利、人和的高端紧凑型轿车。
事实上，若说两厢车的开发，东风雪铁龙也是资历最深的。十几年前，两厢车正风靡欧洲，而在国内，两厢车却并不为人认同，是东风雪铁龙，冒天下之大不韪，将这款当时声名显赫的雪铁龙ZX——富康带到了中国，开启了中国两厢车的先河，从而带动了国内两厢车的发展。不论在赛场还是市场早已是有口皆碑的富康，具有简洁大气的造型，经济实用的风格，安全、舒适的操控性能，多年来一直是国内两厢车的标杆，有车市常青树之美称。十余年后，在国内两厢车队伍已呈燎原之势的今天，已积累了丰厚的两厢车造车经验的东风雪铁龙再次不失时机地推出了东风雪铁龙C2，这款新车代表了当今欧洲最新的造型风格，将两厢车发挥到了极致。
源于欧洲的东风雪铁龙C2，很好地承袭了雪铁龙品牌的技术优势，不只在于雪铁龙引以为傲的悬架支撑、PSA集团全新第三代TU系列发动机，准确地说，东风雪铁龙C2凝结着雪铁龙长达80余年小型车的丰富设计和研发经验。与此同时，这款继凯旋之后的又一创新力作，还充分融入了东风雪铁龙十多年来对中国两厢车市场深刻的了?2和精准的把握。不论是有别于法国雪铁龙C2两门结构的四门两厢结构，个性独特、活力四射的整体造型，充分、合理的内部空间，还是精致、和谐的深色内饰，14"和15"七辐条轮毂、多处镀铬等的设计，其整车风格现代、时尚、动感，有中国特色，充满了时代气息。从车头到车尾，从外型到内部空间，里里外外仔仔细细扫描一遍后，你会发现，中国的年轻消费者们普遍喜欢，而其它小车又不具备的元素都在这款小车上得到了恰到好处的巧妙运用。
更不消说，全球技术领先的ME7.4.5管理系统、新一代电气化结构——车载灵性网络、全新一代SUPER-ABS系统等等，东风雪铁龙C2完全不逊于三厢车的科技含量和丰富配置，更令那些自我、个性、崇尚高科技的年轻一族欣喜若狂。
东风雪铁龙C2——前卫、特别，精致、朝气蓬勃，就是这样一个无论在外型、配置，还是动力、整体性能等各方面都处于高端水平的都市精灵，让你欲罢不能。
北京 鹃子
2006年10月18日
|
9月27日，神龙汽车有限公司广州办事处正式与中国—东盟博览会秘书处签订协议，东风雪铁龙凯旋2.0成为“2006中国—东盟商务与投资峰会指定公务用车”。这是自今年4月份以来，凯旋先后被列入中共中央直属机关、中央国家机关政府公务用车的采购目录、湖北省省直机关、湖南省省直机关以及中国人寿保险股份有限公司等公务用车之后，在公务车领域取得的又一次具有重大意义的突破。
青云
2006年10月13日
|
东风雪铁龙C2横空出世，令10万元轿车市场一片震动，法国雪铁龙在紧凑型时尚轿车方面的世界级水准令C2的期望值极大飙升。然而，自从东风雪铁龙C2的信息发布后，关于“C2和东风标致206是什么关系？”、“是有效互补还是同室操戈？”的讨论就从未中断过。甚至有媒体更是咄咄逼人：东风雪铁龙C2的最大竞争对手是不是标致206？C2出世，是杀手还是兴奋剂？
从某种意义而言，为C2拟定一个假想敌是徒劳的，不论对方是POLO、雨燕、飞度还是标致206。在10万元这个价格区间的最大特点就是多种风格并存，单从外型上看，POLO的饱满、圆润，飞度的简洁、明快，标致206的动感、浪漫，雨燕的清新、休闲，C2的个性、时尚……一款车，一种品质，一种风格。对消费者来说，多一款车型就多了一种风格，也就多了一种选择，消费者选车选的是品质和风格，喜欢哪个就买哪个。
东风雪铁龙C2的出现，使这一市场的风格更趋丰富完美。相比从造型、内饰到装备参数都具备明显的运动风格的标致206，东风雪铁龙C2其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，都市感更强，也将两厢车市场由原来的普遍女性化诉求发展到时尚男性特点，从而达到了拓展整个市场空间的目的。
此次神龙公司旗下两大品牌同时出击国内这一市场空间，并使这两个产品在风格和定位上形成有效互补，而两种风格的互补则覆盖了国内两厢车市场对运动和时尚的两大需求，这种名为竞争、实为覆盖的策略正是法国标致雪铁龙集团著名的“双品牌”战略，依靠这一战略，法国标致雪铁龙集团正逐步占领法国乃至欧洲市场，而神龙公司则同样依靠这一战略，对国内新一代两厢车市场形成压迫性渗透。
有人曾把神龙公司采取的“双品牌战略”形象地比喻成一双手：东风雪铁龙是左手，东风标致是右手。一只手打人，肯定不如左右手齐出的便利。明白了这个道理，也就知道C2到底是杀手，还是兴奋剂了。
北京青云
2006年10月10日
|
继推出凯旋之后，东风雪铁龙又将在今年10月份推出一款全新的五门款紧凑型两厢轿车——东风雪铁龙C2，引起了市场的极大关注，这当然和C2在上市前较为成功的的宣传和推广有着密不可分的联系，这为其上市后的旺销创造了前提。但自从8月28日在网上发布了该车的配置等相关信息之后，其尚未公布的定价依然是人们纷纷猜测的焦点。
让我们先来看看这款车。从造型风格来看，东风雪铁龙C2代表了欧洲最新的造型风格，它集POLO的饱满、圆润，飞度的简洁、明快，雨燕的清新、休闲于一身，却又比POLO活泼、粗犷，比飞度年轻、阳刚、豪华，比雨燕新潮、前卫、张扬，极富有力量感和时尚感，非常适合于追求个性生活的青年才俊，也更能体现车主年轻时尚、力量和动感的阳光形象。
从已知的配置、性能资料来看，东风雪铁龙C2比飞度多助力转向和座椅调节，比乐骋、雨燕多CD、电动窗、中控锁，比POLO多电动窗和座椅调节。而且，东风雪铁龙C2的所有车型都标配全新一代SUPER-ABS系统，与ABS相关连的电子制动力分配装置(EBD)，使车辆保持最佳的循迹稳定，缩短制动距离。 同时，真皮座椅、电动天窗、自动空调等舒适性装备在豪华型上的配备，都使东风雪铁龙C2胜对手一筹。
同时，匹配了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机的东风雪铁龙C2，功率大，扭矩大，加速时间短，响应快。AL4顺序控制自适应智能化手自一体变速箱也与雪铁龙引以为傲的独立悬挂系统完美和谐。更主要的是，在高级别车辆才装备的新一代电气系统---CAN车载网络也在东风雪铁龙C2上得到了应用。这种车载网络不仅为简化复杂的线束布置带来很大的益处，还可以执行众多额外的工作：诸如，忘记拔下钥匙、忘记关掉照明灯、车门没有关好警报、顶灯延时、车灯自动打开、车辆行驶中车门自动锁止、无线电接收等等。
此外，燃油箱还配备了止流阀和燃油供给中断系统，多处关键零部件还应用了先进的激光焊接技术，确保了整车的强度。在车身底板与其加强梁间采用的膨胀片发泡粘接技术，既提高了粘接强度，有效地降低了行车噪声，同时又提高了环保性能，避免了传统的酚醛类胶对环境的破坏。
延续雪铁龙全球领先的底盘悬架系统和四轮独立悬挂系统，凭借多项领先全球的先进技术，丰富、全面、人性化的高科技装备的完美应用，东风雪铁龙C2在和对手的竞争中具有的优势已经显而易见。
综合市场上现有的两厢车型，除POLO之外，其它多数竞争车型的最高售价均在11万元之下，其中飞度顶配车型的价格也只在10.5万元左右；从各车型的最低售价来看，威姿最低已破7万，雨燕、乐骋的最低价格也都低于7.5万元，但由于威姿的销量不是十分突出，因此预计C2不会与之比拼价格，可能性较大是会与雅绅特、乐骋等看齐。
而从东风雪铁龙的品牌架构上来看，1.4L是富康的杀伤力范围，为了不形成内部的彼此影响，C2的主要杀伤力范围可能定位在1,6L，这将覆盖富康和爱丽舍的中间空白，因此笔者认为，C2价格定在10万元左右，应该更有竞争力。
究竟上市后的C2价值几何，10月11日即可见分晓。
玲子
2006年10月9日
