12月8日，2006法资企业专场招聘会在武汉理工大学举行，东风雪铁龙总经理德博来向慕名前来的武汉理工大学、武汉大学、华中科技大学等武汉名校的学子们作了一场精彩演讲。

　　校方领导告诉记者，活动现场的火爆场面超乎想象，可见东风雪铁龙品牌影响力之大。

　　武汉理工大学是教育部直属全国重点大学，国家 “211工程”重点建设高校。学校拥有本科专业75个，硕士授权点79个，一级学科博士点6个，博士授权点51个，博士后科研流动站7个。

陈尚平
2006年12月11日

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　　东风雪铁龙系列产品一贯以安全可靠、性能稳定、使用成本低而为消费者称道，在售后服务方面也是卓有成效。那么，新车凯旋的售后服务能否跟得上，消费者对此也比较关注。东风雪铁龙是如何做的呢？
　　
    众所周知，凯旋是一款集雪铁龙创新技术与全球高科技于一身的全新轿车，它的诞生，也给东风雪铁龙的售后服务提出了更高的要求，东风雪铁龙服务部从凯旋投放前的服务准备到投放后的服务保障都进行了精心策划和准备。

    针对凯旋的售后服务，在坚持原有服务理念的基础上，主要从销售人员的专业技能和素质培训上下功夫。投放前，为了满足东风雪铁龙300多家销售服务网点近1万多名售后服务人员的服务管理和维修技术培训的需求，东风雪铁龙本着“以人为本，培训先行”的原则，建立了三个培训基地，即北京雪铁龙客户服务培训中心、东风雪铁龙武汉培训中心和东风雪铁龙武汉交通学校培训中心。其中，北京雪铁龙客户服务培训中心是由法国教育部、法国雪铁龙和北京市劳动局联合在北京设立的东风雪铁龙售后服务人才培训中心，配有4位专职培训老师和完善的培训设施，主要开展技术专家和新产品凯旋、东风雪铁龙C2的技术培训；东风雪铁龙武汉培训中心设在神龙公司培训大楼，配有5位专职的培训老师和完善的培训设施，主要开展新技术专家、新产品——凯旋和东风雪铁龙C2培训、关键岗位人员服务管理课程培训；东风雪铁龙武汉交通学校培训中心属企校联合办学，现配有4位专职的培训老师和完善的培训设施，主要开展机电维修工人和新车准备员的基础培训。

    仅在凯旋投放前，今年3个培训中心针对新产品凯旋的投放共培训技术专家470名，新车准备员229名，服务经理290名，质检员280名，接车员368名。不仅如此，针对员工培训，东风雪铁龙还有一套独特的测评系统——雪铁龙全球售后能力测评系统。它是从2004年开始引入的，是跟踪、提升员工、团队工作能力的有效手段和工具，它可根据岗位工作能力要求，分析、查找个人能力的不足，以便开展针对性培训，补齐、提升员工工作能力，不断提高工作质量。

    为了严格地保证新车的质量，东风雪铁龙还在凯旋正式投放前启动了“凯旋零维修计划”，从以下三个环节严格控制，以确保交付新车质量：首先是在生产环节上，工厂检查每一辆车，确保将一辆无缺陷的车交付给运输商；其次，在运输环节上，运输商执行发运规定，将一辆无缺陷的车交付给网点；第三，在新车准备环节上，网点执行新车准备管理标准，将一辆质量完好的车交付给用户。

    此外，东风雪铁龙还派驻23位服务代表对全国每个凯旋销售维修网点的新车准备工作都进行了现场检查，即从人员、场地、工具、文件资料到操作流程都进行了全方位的检查，东风雪铁龙服务部总部在投放前两周也派出了多个工作小组对此项工作进行“飞行检查”，保证交付客户手中的新凯旋轿车外观整洁、功能完好。

    凯旋投放后，东风雪铁龙首先要做的就是及时为客户及其车辆服务：东风雪铁龙指定接受过法国技术人员培训的7个援助专家，负责对凯旋销售维修网点的技术专家实施技术援助，随时解决客户在车辆使用过程中遇到的问题，而且援助的方式很灵活，有电话援助、因特网远程援助或现场援助。特别是全国24小时免费销售服务热线400平台将给予全方位的资助。

    东风雪铁龙非常重视用户反馈的每一起故障，凯旋销售维修网点技术专家对凯旋车辆在投放后的6个月内发生的每起故障，在24小时内将反馈到东风雪铁龙总部，这样，维修技术无形中会有一种提高、改进。与此同时，东风雪铁龙还组成了包括PSA技术代表、神龙公司技术中心、质量部、东风雪铁龙售后部门参加的联合快速反应小组，每天对收到的信息进行分析，即使某项故障出现的频次不高，快速反应小组也将纳入工作范围，及时研究解决方案以进行持续的技术改进。这种快速反应的机制将持续到2006年12月底。

　　东讯
　　2006年12月8日

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