在12月13日下午进行的《京华时报》2006“汽车风云榜”颁奖仪式上，东风雪铁龙C2获“风云经济两厢车”，凯旋获本次活动最大的奖“风云汽车大奖”，这两款刚刚上市即广受好评的新车此次双双获奖，再次为东风雪铁龙年终收官写下了浓墨重彩的一笔，为即将到来的2007年新春献上了一份厚重的大礼。

　　2006中国汽车风云榜是由中国强势媒体汽车联盟评选的年度汽车大奖，是该“联盟”举办的第一个大型活动，作为理事单位之一的京华时报主办的2006中国（北京）“汽车风云榜”是该榜的北京分榜，也是京华时报继去年之后第二次主办这一大型汽车评选活动，这一评选活动更在整个汽车风云榜评选活动中起着举足轻重的作用。

　　作为东风雪铁龙进军中高级轿车市场的创新力作，凯旋借鉴并融合了目前世界范围内最新车型设计潮流，其现代、大气、时尚，个性鲜明的靓丽外型，完全突破了传统公、商务轿车一贯的沉闷和中庸风格，不仅为公、商务轿车市场，甚至整个中高级轿车市场注入了新鲜活力。凯旋一经推出，便得到了广大消费者的普遍认可，凯旋在一系列年度车市总评榜中赢得大奖就是最好的证明：如9月份获2006中国（成都）汽车总评榜“中高级轿车奖”，10月份获2006年度中国（重庆）车市总评榜“2006年度最佳中高级汽车奖”，11月份获2006中国（湖南）汽车总评榜“2006年度最佳公务车”、2006中国（武汉）车市总评榜“最受欢迎中级轿车”、年度车榜2007“年度商务车型”奖，而在刚刚结束的2006中国（山东）汽车总评榜上凯旋又赢得了“年度最佳中级汽车”大奖。

　　这一系列奖项的赢得充分说明，以商务轿车改革者形象出现的凯旋，已经得到了广大消费者及社会各界人士的高度认可和广泛信赖。时近年底，这款已成功入围“2006CCTV年度中级汽车（2.0L）”的新车，已经向这一年度含金量最高、分量最重的中国汽车评选大奖发起了最后的冲刺。

　　东风雪铁龙今年推出的另一款高端紧凑型轿车C2同样表现不俗，从8月28日解密到10月11日正式亮相，再到11月中旬全国上市，短短三个月的时间，这款新车已深得广大消费者，尤其是现代新都市年轻一族的青睐、喜爱和接纳。11月间，C2曾分别获评2006中国（湖南）、（武汉）汽车总评榜“2006年度最值得期待车型”和“2007年最值得期待新车”。

　　我们衷心期待有更多的消费者成为东风雪铁龙大家族的一员，同时也衷心祝愿东风雪铁龙凯旋、C2及全系产品能够给更多的消费者带来快乐的人生，凯旋的人生。

车讯
　2006年12月14日

返回

　　近日，北京交通广播《我选我车》栏目20-30万元车型的PK圆满结束，在11月24日的总决选中，凯旋以8900票73%的支持率赶超雅阁的3300票而大获全胜，凯旋何以赢得如此支持率？因为，凯旋拥有——

    毕竟是时代不同了，随着社会的发展，现在，人们对个性化的追求程度越来越高了。这种个性化不只体现在衣着、家居等等，汽车消费也是如此。尽管大大小小的汽车让城市的街道日益拥挤起来，可是，当它们从你身边飞驰而过的时候，真正能在瞬间牵动你视觉神经的却并不多，而凯旋偏拥有那种让你瞥一眼便不能忘怀的惊艳。相比雅阁、领驭、蒙迪欧、马6等中高级轿车，它前卫、大气、时尚，骄傲地张扬着个性却又不失稳重、典雅。不管是青年才俊，还是从成功走向卓越的社会中坚实力派，只要你不甘平庸，追求个性生活，凯旋的魅力又怎能抗拒？

    在车辆逐日增多，交通事故频发的今天，汽车的安全一定是我们在看中一款车的外型之后最为关注的问题了。可是，如果你还认为车身重、钢板厚、车头长才是安全车，那你就错了，其实，车身结构的设计是否安全主要看它是否有逐级吸能和抗变形能力的骨架，并且防冲撞性如何。

　　全球投放，中国首发的凯旋，作为东风雪铁龙三年磨一剑，进军中高级轿车市场的创新力作，将欧系车的整体安全和雪铁龙以人为本的造车理念完美结合在了一起。凯旋的整体车身依救生舱式原理设计，具有高强度的吸能性，达到了NCAP五星碰撞标准。其顶盖中间加强钢梁、四门防撞梁的设计使车身的坚固性和整体的抗冲撞能力更强，而圆弧车头和车身前部独有的行人碰撞保护吸能件对行人还有一种保护作用，随动转向大灯也能减轻对行人的伤害。

　　除拥有四安全气囊、双侧安全气帘、ABS、EBD、BA、TCS、EOBD、GEP等等丰富全面的安全装备外，更让我们想不到的是，2.0L的凯旋竟出人意料地装配了国内只有宝马、奥迪、天籁顶级配置版才有的ESP电子稳定程序。而曾被称为中级车标杆的雅阁也只有ABS、EBD的配备，目前，它的顶级版本也没有ESP，这几年更因“婚礼门”等事件，其安全性能并不为人信任。因此，确立了国内中高级轿车安全新标准的凯旋有“中高级轿车安全标兵”之称。

　　与此同时，中央固定集控式方向盘、定速巡航＋限速器、感光式自适应组合仪表、全汉化行车电脑、香水挥发器、分区自动恒温空调、制冷储物盒等等的配备，凯旋还将雪铁龙人性化的设计理念充分体现在每一微细之处。凯旋安全而舒适，豪华又温馨，无论公、商务，还是家用，都能带给每一位驾乘者美妙的超值享受。

　　如果说因拥有卓而不群的外型，人性化的设计，凯旋为人称道，那么，全球领先的先进科技就是其深深折服人心的根本所在。

　　凯旋是国内C级车中第一款拥有随动转向双氙气大灯的车型、2.0L级别中，第一款全系列标配定速巡航＋限速器的车型、首创国内第一款中央固定集控式方向盘，并且第一次将一个最佳形状（非简单圆形）的驾驶者安全气囊置于其中的车型，20万元左右，第一个装配博世8.0电子稳定系统的车型……。尽管中高级轿车市场百花齐放，百家争鸣，凯美瑞舒适、宽敞，商用家用都不错，领驭外观气派、做工精细，蒙迪欧外形流畅，操控、舒适都可以，但搜遍所有车型，恐怕你也找不出哪款车堪与凯旋比“创新”，更别说，雪铁龙引以为傲的悬挂系统、底盘技术，全球领先的发动机系统等，正是这诸多第一、诸多先进技术赋予了凯旋无与伦比的、卓越的舒适性、安全性、操控性。

　　鹃子
2006年12月13日

返回

　　继东风雪铁龙天欣赛车队第三次夺得全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军、荣膺“三冠王”之后，北京海驾赛车队又赢得全国汽车场地锦标赛1600CC组别年度第三名的好成绩，东风雪铁龙成为2006年中国汽车运动的最大赢家。12月8日，神龙公司、中国汽车运动联合会有关领导为东风雪铁龙扬威中国赛车场举行了隆重的庆功仪式。

    东风雪铁龙天欣赛车队今年3月起出征2006全国汽车拉力锦标赛，连夺上海站、六盘水站和开阳站三个分站赛冠军，特别是在被赛车界称之为“中国拉力赛有史以来最艰苦的一站赛事”的贵州开阳赛段，600多公里的赛段几乎全是山区沙石路面，大直线、大落差的U形回头弯，加上贵州山区昼夜温差大，以及赛车队频繁转场，退赛率一直较高，而天欣赛车队31号赛手王东江、领航员黄毅(女)以领先第2名8分22秒3的绝对优势力克群雄，夺得开阳站冠军。这也意味着车队提前完成连续第三年蝉联全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军的目标。

    10月29日结束的2006年全国汽车场地锦标赛，竞争更是趋于白热化，由于赛事人气指数、商业氛围直线飙升，在上海、珠海、北京六个分站的比赛中，车队、车手之间竞争异常激烈，尤其是1600CC组别，全锦赛车队冠军一直到最后一场比赛结束后才决出。北京海淀驾校车队周勇、王超、陈旭驾驶东风雪铁龙16V富康凭借稳定发挥，突出重围，勇夺1600CC组别两个分站冠军，并夺得全锦赛车队年度第三名。

    庆功会上，赛车手王东江表示，自身良好的心理素质和过硬的驾驶技术只是成功的一个因素，主要还是凭借富康的卓越性能，才能在天气条件恶劣、道路复杂多变的拉力赛场上连战连捷，最终问鼎“三冠王”。特别是队友驾驶的富康赛车虽然在贵州开阳站比赛中不慎坠入近8米落差的山沟，但竟毫发未损地将车启动后开回了维修区域，更说明了富康车超出同级别车型的安全性能。

    当记者问到东风雪铁龙为何如此热衷于汽车运动时，东风雪铁龙副总经理袁纲说，通过赛场上极限挑战的方式向广大消费者展示产品的优异性能，这首先是出于对自身产品的自信，东风雪铁龙在赛场上赢得的一座座奖杯无疑是对产品品质和品牌优势的最有力证明；其次，汽车运动比拼的不仅仅是产品的品质，更是比拼完善的后勤服务和维修保障，通过赛车运动，可以有效地提高服务效率和服务质量，展示东风雪铁龙强大的售后服务保障能力。

    庆功会上，袁纲宣布，2007年东风雪铁龙将全面启用新动力战车——东风雪铁龙C2征战新赛事，并将加大赛事的投入力度。东风雪铁龙C2的加盟，必将使两支称雄赛场的车队如虎添翼，东风雪铁龙汽车运动也必将再创辉煌！

    “服务和创新是东风雪铁龙的品牌价值之一，而赛车运动是展示东风雪铁龙品牌价值的最好平台和窗口之一。”袁总信心十足地表示，“雪铁龙品牌因世界汽车拉力赛而名扬天下，雪铁龙车型因世界汽车拉力赛被全球的消费者所喜爱，东风雪铁龙汽车也一定会因在全国汽车拉力锦标赛和场地锦标赛上的出色表现，被愈来愈多的中国消费者所认同和喜爱。”

龙轩
2006年12月11日

返回