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年底，各项评比纷至沓来，在成百上千的奖项中，谁是消费者最喜爱的轿车，谁最权威，都应由消费者说了算。近日，由南京日报等江苏6家新锐汽车传媒联合举办的“百万记者、观众、听众、网友年度巨献—评选2007年度江苏省城消费者最喜爱的十大品牌家庭用车”活动，经过近三个月的激烈评选后完美收官，一直深受江苏省，特别是南京市广大消费者垂青的菲亚特·派力奥再度闪耀，荣登十大品牌家庭用车之列。
为更好引领江苏的汽车消费，并给消费者更多的参考，此次评选由南京日报、江苏商报、现代家庭报、江苏电视台、南京交通台和龙虎网等平面、电视、广播、网络共6家传媒联办，于9月中旬同时启动，有近10万读者、观众、听众或网友通过来函、来电、短信或网络投票等形式选择了自己衷爱的车型，主办单位还邀请资深专家进行专业监督和权威审核。派力奥从主办方的联合推介、读者自荐，候选车型展示、专家评审等规范程序和激烈的票选竞争中，始终名列前茅，成为当之无愧的江苏省消费者最喜爱的车型之一，展现了其非凡的实力和人气。
此次消费者最喜爱的十大品牌家庭用车的评选结果是广大消费者对派力奥的又一次肯定和期盼，也是消费者购车日趋理性的明显反应。派力奥作为国内唯一一款低于6万元的欧系两厢精品小车，是世纪设计大师乔治·亚罗在中国亲自设计车型中最成功的作品，其风格也与时俱进，与各种环境皆可和谐相融。从2002年派力奥投放市场开始，南京菲亚特始终坚持“厚道”造车，派力奥现配有行车电脑、ABS+EBD，预紧式安全带、CODEⅡ防盗电子系统，FPS防火系统、FOLLOW ME HOME、V.E.N.I.C.E电控系统等诸多安全、先进技术和舒适装备，从整车到零部件都经过苛刻测试，并且一身是“名牌”。在服务上更是远超同级对手，近日全球最权威的专业消费者调研机构J.D.Power公布的2007年中国汽车售后服务满意度调研(CSI)报告，南京菲亚特取得了紧凑型轿车榜首的最佳成绩。近期，派力奥还成功进军海外市场，已有2批近500台派力奥远嫁埃及，并得获埃及经销商和车主的极高认可，后续订单还在陆续到来，并将出口更多的海外地区。
自上市以来，派力奥一直以卓越的品质深受业界的青睐及消费者的喜爱，先后获得了“最畅销两厢轿车”、“最受欢迎家用轿车”、“最佳经济型汽车奖”、J.D.Power“新车质量满意度”和“客户忠诚度和拥护度”两项大奖、“中国家庭最受欢迎十大轿车品牌”等大奖，并拥有其他竞争对手难以望及的客户口碑，现在仍一直是各主流媒体推荐家庭购车的主力车型。2007年9月，南京菲亚特为了进一步回馈广大客户的厚爱，还倾情推出“派力奥·厚”系列车型，增配增值不加价，最高增配价近4000元。临近年底，南京菲亚特更与经销商伙伴携手，开展以5000元心动大礼包为主的“三重大礼”惠送的缤纷促销活动，再次树立了派力奥细分市场的最高性价比标杆。
秉承消费者的厚爱，有理由相信，南京菲亚特将继续依靠强势的菲亚特品牌以及高品质的产品等综合优势，锐意创新，更好地满足消费者多样化的需求，并引发菲亚特轿车新的销售热潮。
南京 品轩
2007年12月21日
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为了抢抓12月今年最后一个销售高峰，并为明年的滚动营销做好准备，南京菲亚特全力出击市场，与经销商伙伴携手共进，在继续11月推出的“选车就选厚道车，菲亚特厚爱赠厚礼”主题活动，延续“派力奥·厚”系列车型，和推出以5000元大礼包为主的“三重好礼”的同时，12月初派出了12个全方位支持小组，分赴第一批12个经销商处，进行为期数周的驻店销售支援。
南京菲亚特商务总监景伯青介绍，成立全方位支持小组主要是根据市场形势、特别是新建的几十家二三级网络和部分原有经销商伙伴的工作需要，促进终端销售能力的提升，加强二三级市场的开拓和完善客户的服务，提高客户满意度。其中第一批支持的12个经销商中有9家是这两个月新建的网点。南京菲亚特为此进行了精心组织和系统准备，这也将是南京菲亚特商务部近期的五大重点工作之一。12个全方位支持小组成员，在驻店期间，将成为经销商伙伴的一员，帮助进行菲亚特产品亮点、菲亚特品牌知识、菲亚特品牌形象规范及导入，市场推广活动、销售管理规范、销售技巧、客户关怀的培训和指导；同时他们将与经销商的员工一同进行实际操作，制定PDCA的改善计划，实行系统支援，确保出销量，出成果。
据了解，这批小分队成员都为菲亚特商务部精心挑选的骨干，其中有大区经理、部门经理，也有负责产品、市场推广和网络开发的精英，他们对菲亚特品牌熟悉，相关业务也非常强。此前，南京菲亚特已组织对所有小组成员进行了专项培训。
南京菲亚特CEO余久锋专门要求这些全方位支持小组工作人员，成为菲亚特品牌的“宣传队”和“播种机”，深耕细作市场，切实帮助经销商伙伴提升销售，优化管理，促进经销商伙伴的可持续发展。
业内人士分析，南京菲亚特此举旨在进一步密切与经销商伙伴的长期战略性合作关系，加强终端网络覆盖、提升销售、提升客户满意度，并深化市场的管控。
苏文
2007年12月7日
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昨天，有人对我说，“南京菲亚特工厂大门已经封了”。当时我即表示不信。但说者说，他是听一个南京菲亚特经销商说的。我问他：“你看到了吗？如果不是眼见，别去乱说，这样的以讹传讹，无疑是在向本来处于困境的南京菲亚特落井下石。因为它伤害的不仅是南京菲亚特企业，也是对南京菲亚特20万车主品牌忠诚度的强奸。同时还是对南京菲亚特各地经销商信心的打击。照此办理，很难说不会再制造一个‘冠生园’”。
今天上午上网，忽然发现许多网站均在显要位置发布了类似“南京菲亚特已经消失”或“南汽与菲亚特分手”，也包括“新车搁浅”、“代工”等消息。
面对上述消息，我就奇了怪了。自从今年初我写就“谁能拯救南京菲亚特”一文之后，我尤其关注南京菲亚特的风吹草动。特别是在本月上旬，我还深入南京菲亚特工厂与上任仅两个半月的南京菲亚特CEO余久锋，以及第三次出任南京菲亚特商务总监的景伯青面对面地进行了访谈，并以第一手材料写就了“中国汽车产业重组浪潮中的南京菲亚特”一文，后来曾分三部分以“走进南京菲亚特，走近余久锋”为题发表在各大门户网站。
应该说，那一次采访，是余久锋、景伯青上任至今接受记者采访时间最长，谈及话题最多的一次。
余久锋、景伯青详细地回答了记者关于“上南合作对南京菲亚特有哪些重要影响”、“对于南京菲亚特近20万现有客户和更多潜在客户而言，现在最关心的无疑是菲亚特股东的合作走向”、“你提到了南京菲亚特目前的不尽人意，对此你上任后有哪些反思，并实施改进”、以及“厚道造车”、“菲亚特产品为何‘叫好不叫座’”，还包括余久锋的个人喜好等私人问题。那次专访余久锋几乎有问必答，毫无太极表现，后来全文刊登在11月9日的南京日报，并为互联网广泛转载。该文还被一个我未曾谋面，却认为应该对南汽比较了解的搜狐评论员“蓝色周末”给予的肯定。
写了以上这么多，为什么？
就是想佐证我应该算是一个对南京菲亚特现状比较了解的记者。但是今天上午，我似乎对南京菲亚特又一无所知了。因为各种传言让我也糊涂了，于是我决定必须去弄个究竟。
午饭后，我便驾车前往位于南京郊区江宁开发区的南京菲亚特工厂厂区。看一看工厂是否关门或其他动向，包括员工们在干啥？
2007年11月28日下午的南京菲亚特工厂厂区大门，收发室内外各有一位保安。他们分别查验了我的证件，并与相关人员电话联系后，便让我自己驾车进了厂区。
进了厂区的我，决定先到车间去看一看，工人是否在上班。办公楼下面即是南京菲亚特的总装车间，我站在敞开的大门向里看，只见许多身着淡绿色工装的工人正在检测线上检测一辆辆即将下线的车，有派力奥·周末风、有西耶那，但更多的车型则是派朗。车间门口的保安并未驱赶站在门口一直观望的我。而此时车间门外，一位女工正在认真地修剪着冬青树。
接着我决定驱车去见南京菲亚特商务部公关部的蒋为国与朱宁，并向他们了解一下最近几天，包括日后他们能够说清的一些关于南京菲亚特的情况。
商务部大楼对面即是南京菲亚特汽车的发货停车厂，发往全国各地经销商的南京菲亚特汽车均从这里出厂。我随便问了一下正在忙碌的一位员工，“现在每天能发出去的车有多少？”那位员工直言不讳：“不多，也就几十台。”但是他向记者透露一条信息，12月某地出租车更型，将有一笔大单要发出。
离开停车场便进入了商务部大楼。先去了一下洗手间，那里挺整洁。出来后便向开着门的财务部人打听，公关部在哪？穿过几间办公室，但见各室内均有人在忙碌。而公关部的办公室倒显得较安静，蒋为国、朱宁，还有一位好象姓薛的小伙子都在埋头做着自己的事情。当发现我的到来之后，便由朱宁去通知正在隔壁会议室开会的景伯青。
景伯青并没马上出来，倒是不久前还被传说离职的市场产品部经理、商务总监助理的魏超拿着水杯出来找水。魏超告诉记者，景总正在召集他们开会研究12月的营销，这个会后，还要接着开一个商务部各部门负责人的会。
说话间，景伯青出来与记者聊了几句，我问他现在网上各种传言满天飞，怎么看？他说，来不及看，下月还要冲量，忙得不亦乐乎，也就顾不过来了。接着他向我表示，该说的话，不久前他与余总都向我竹桶倒豆子了，就不多陪了。不过，景伯青还是丢了两句话，股东双方一直在商谈，新车也在路试，一切都在向好的方向发展。
其实我很理解他，他第三次出任南京菲亚特商务总监，在缺少广告费、甚至公关费都少得可怜的情况下既要卖车，又要对付各种危机公关，何其难也？！但是我至今认为这才是汉子。
在他和他的团队中，我看到了南京菲亚特的希望。
南京菲亚特并未倒闭，人在，阵地在……
至少在一切一切都未定论时，那些“据消息灵通人士说”之类的话，都仿佛在向南京菲亚特本来并不景气的局面，做“落井下石”之举。因为“新闻只有发生了新的事实，才是新闻，任何杜撰、猜测应该说算不上是新闻。”让我们新老同行都能遵守这个基本原则去报道你所看到的新闻。即使是你能看到的也不一定完全是事实，要想了解真正的事实，一靠时间，二靠敬业，如果再加上专业知识与良心那就更好了。
南京日报 张久
本文由南京菲亚特公关部提供
2007年11月29日
