2007年5月3日，菲亚特集团CEO马尔乔内宣布Linea正式上市。

    万众瞩目的菲亚特新车Linea在土尔其伊斯坦布尔激情上市，并官方公布了相关车型数据及配置等。

    菲亚特Linea自2006年10月伊斯坦布尔车展和2007年4月上海国际车展二度惊艳亮相以来，其独特新颖的造型，丰富的功能和配置，迅速引起了世界轰动，并引发了全球各地用户的强烈期待。

    菲亚特Linea是菲亚特集团全新发展时期的一款中级战略车型，旨在全球主要汽车制造商的核心竞争地带发挥其主导和领军作用，其绝胜法宝主要来自它的四张经典“王牌”。

    菲亚特Linea由菲亚特设计中心负责开发，整车长4560mm，宽1730mm，高1500mm，轴距2600mm，更有500升的超大行李箱空间，其车身尺寸在同级市场里显然独占鳌头。这款四门轿车外型时尚优雅、简洁大方、强劲有力且精致和谐，车身前部宽大的发动机仓盖，渐进式的大弧度前保险杠，流线型的大灯光滑地过渡到了车身两侧，既彰显风格新颖、大气庄重，又最大限度地保护了行人；从车身侧面看去，一条鲜明、柔和、顺畅的“腰线” 从前轮罩起一直延伸到车尾，更强调了整车的动感外观；同样令人安心和愉悦的是车身尾部线条，其简洁、优雅的风格更与整车风格和谐统一。

    菲亚特Linea继承和最新诠释了从Grande Punto车型首创，并且在菲亚特Bravo车型传承的菲亚特产品的“家族感觉”式设计风格，如水滴式前大灯，运动格栅等；另一方面，它再次经典注解了意大利轿车传统的运动风格和菲亚特轿车的动感个性，如前倾式挡风玻璃和引擎盖的动感统一，以及正面中心菲亚特新LOGO的使用等。

    菲亚特linea提供一个系列的优秀引擎，包括1.3升、16气门、90马力的多点喷射涡轮柴油引擎和分别为1.4升、16气门、77马力；1.4升、16气门、120马力涡轮增压的两个汽油引擎。（在巴西将另行投放一款130马力的 1.9flexfuel引擎，以乙醇汽油为燃料)。每款引擎都由菲亚特动力总成工厂制造，经过了严格苛刻的试验，非常稳定和可靠，是完全满足欧4保排放标准的“绿色”引擎。而且linea强劲的引擎与五速变速箱优势互补，凸显了菲亚特Linea动力操控方面的优势，技术先进，性能可靠，操控灵活，节能环保，同时又这款车充满了驾驭乐趣。

    菲亚特linea研发设定的目标之一是创造一种与更高级车型相媲美的悬架系统和舒适性，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮则采用了纵臂扭转梁式半独立悬挂，并且悬架系统进行了多项专业调校和测试，从而使得驾乘更加轻松、保证了精确转向，优秀的抓地能力，并提供了乘客的最佳舒适度。

    如它的外部和引擎令人瞩目一样，菲亚特Linea的内饰风格同样不凡，其和谐的线条、款式与它的外观保持了美妙的平衡，从人机工程学和空间方面来说，更是营造出一种友善、宽敞、明亮的座舱环境。菲亚特linea适宜所有体形人员的驾乘，可升降的驾驶座椅与可调节高度和角度的方向盘的完美结合，使得它可轻松坐下1.5米到2米的驾驶员，且在他的后面，同样可以舒适地容纳一个高大的乘客，而这并不减损任何行李箱的容积。如果客户觉得有必要，还可将Linea的后排座椅折起，将本来就很宽敞的500升容积，扩充为惊人的1175升。

    菲亚特Linea使得购买此车的客户明显得到了同级车中最高的“幸福水平”和性价比，它提供了与更高级车相同配备的先进的空调系统和现代化的信息通信等装置，如从全自动空调系统到带USB接口的Blue&Me?系统，从汽车收放机到带MP3功能的CD播放机、雨量传感器、倒车雷达、定速巡航控制系统等，有效提高了驾乘人员的车上沟通、资讯和娱乐水平。

    菲亚特linea不仅造型时尚、充满个性、拥有可靠的人机工程、丰富的装备和出色的舒适度，而且它采用的各种安全技术和措施，也使得该车成为同级别车型中最安全的轿车之一。在主动安全性方面，菲亚特linea的引擎加速性能好，直线行驶能力强，制动稳定，转向灵敏，因而可以轻松避免许多危急情况，同时它采用了许多最尖端的技术以有效保证驾驶员对整车的控制，包括最新一代的ABS+EBD系统、ESP电子稳定系统、ASR /MSR防滑系统、Hill-holder坡道自动防滑系统、HBA液压制动辅助系统等。

    同样，菲亚特linea在被动安全方面的装备也卓而不凡，这可以由其拥有的6个安全气囊 (前排2个Smart 2智能多级式前置气囊，以及窗帘式气囊、侧面气囊)，FPS防火系统、带预张装置和限力器的安全带，后排座椅上专门保护儿童的ISOFIX固定系统、可吸引撞击能量的底盘等诸多事实或配置得到有力印证。

    菲亚特linea由菲亚特汽车和土尔其Koc合资的Tofas A.S.公司制造，目前已拥有非常全面的车型系列，包括3款引擎、3款车型(活力版、动感版和情感版)和11种车身颜色的丰富和多样化选择，并已经形成6万台/年的生产能力。菲亚特linea在土尔其正式上市后，将陆续在全球各地销售，并将在巴西、印度、中国和俄罗斯等菲亚特集团的海外工厂同步生产。上海车展菲亚特官方也已宣布，这款车将尽快国内销售和生产，很明显，菲亚特Linea将同样成为菲亚特集团在中国实现其2010年宏伟目标一款战略级车型。

品轩
2007年5月8日

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    新浪汽车讯 前段时期不少朋友对南京菲亚特异常关注，甚至还有些特别的“帮助”和“好心的分析”，突然之间南京菲亚特遭遇一场罕见的媒体大洗礼，在这场风波中不但企业老帐被翻个底朝天，更有道听途说的流传，其中既有一些企业内部的消息不胫而走，更多的是有失偏颇的主观臆测，甚至连新任领导人韩同安也被推上前台，一时间言论纷纷，猜测种种，似有大厦将倾之势。一个月走过来，我们看到的是南京菲亚特仍在正常经营，稳步发展，看到的是作为一个负责任、讲究诚信的大公司，南京菲亚特没有纠缠于细节，更没有摆开言论的擂台，而是以积极的、实际的行动给予了有力的回应和反驳，我们更看到的是在这场风波中关心、爱护南京菲亚特的新老用户和其他人士在震惊、愤怒的同时，更是一如既往地给予信任和支持，并且产生了更多的期望。现而今终于尘埃落地，烟消云散雨也止。

　　说到南京菲亚特，外界关注它的领导比企业业绩还要多，当然这两者之间也有很大的关联性。南京菲亚特新的领导团队自2006年10月中旬组建以来，除了个别成员变动外，保留了原有的战斗集体，而且工作更加团结、积极和务实。特别是新任CEO韩同安先生，一名来自英伦的绅士，除了西服上衣口袋里那时刻装着折叠规范的手帕，和彬彬有礼的举止让人印象深刻以外，他平易、透明、民主的工作方式更让公司员工和熟悉他的人感觉融洽。韩同安是肩负股东双方制订的2010年30万台的雄心勃勃的战略目标而来的，他本人以前是在国外许多市场经营过豪华品牌车型及大众化车型的高级管理人员，现在要带领一个大众化的紧凑型轿车合资企业在中国这样一个全世界增长速度最快、总量已达到世界第二位的汽车市场中奋力前进，要实现这个重任显然仍极具挑战性，但他也是充满信心而来的，当然他更清醒知道还必须依靠前几任打下的良好基础，依靠团队、股东、经销商、用户等方方面面的强大力量，绝不可能单枪匹马，一骑独行。据该公司的一些管理干部和员工们的反映，韩在工作方式上，既主动提供自己信息，又注重与团队其他成员的协同作战，特别是在决策时，他会引入更多的管理团队成员的参与。而且韩工作热情高，与其交流的人都会被其昂扬的斗志所感染，总之正常的工作交流非常融洽，团队的战斗力进一步增强，相处十分和谐，工作也更有成效。

　　说实话，每个企业都有自己的问题，而在一个股比50：50，并且由于种种原因销售处于相对低迷的的合资企业来说，困难和问题显然会更多，在这样一个企业甚至连一些正常的企业举动也会遭人无端指责，做这样一个企业的CEO实在不易。首先他必须有良好的沟通技巧，相信这样的说法大家都能理解，合资公司的CEO必须在了解股东双方的立场和观点的基础上，制订针对合资企业的最终和最佳方案，说服并推进股东双方去实施。从去年10月份到现在，据说韩同安频繁穿梭在中意股东之间，甚至一个月往返与中欧间三次参加关于合资企业规划的讨论，可以说不辞辛劳，竭尽了全力。

　　在拥有良好沟通技巧的同时，他还必须直面挑战，使合资企业保持正确的发展方向和正常的经营，在得到双方股东的大力支持下，最终使股东双方获得最大的利益。上任以来韩同安带领他的团队，积极了解中国市场、用户和经销商的真实需求，制订公司未来发展的可行性方案和计划。

    上任不到一个月的时间，他就利用北京车展的间隙与主要经销商老总们进行了长达三个多小时的座谈，面对面、零距离地倾听经销商的意见和建议；并主动到经销商的店堂内进行现场调研。

    为了了解用户的需求，他要求公司有关部门，与国际咨询公司和国内信息调研公司一起做了大量的市场研究和分析工作，从而取得一手的、贴近用户需求的材料。

    针对合资工厂产品老化，缺乏新品，新团队更是做了大量、系统、长期的产品规划、市场研究和分析的方案和计划，并以此尽量说服股东双方，这项工作目前已取得初步进展。

    为了加强与经销商的战略合作关系，南京菲亚特更是请部分经销商到意大利，了解产品，了解战略，并让经销商一起参与到新产品的决策中来。

    为了选择一位职业化并了解中国市场和经销商的商务总监，合资公司于3月份正式回聘了原来曾在南京菲亚特初期迅速建立了一批高质量4S经销商队伍的段建军，并且在继续策划寻找全新的营销总监的工作。

　　为保证企业的加速前进和实现宏伟目标，韩同安正着力打造一个专业、高效、团结和富有活力的领导团队，有计划地对组织机构进行了调整和优化，工作流程进行再造，他强调要求商务部这个团队必须更贴近市场、经销商和用户。在此过程中，韩同安充分认识到人是最重要的因素，作为南京菲亚特的最高管理者，他显然也一直认真、谨慎从事，并在发现某些工作执行时的方向比预定目标有偏差后就及时听取了专业公司的意见进行调整。

　　上任5个月以来，韩同安一直非常重视菲亚特品牌形象在中国的重塑和打造，并且坚定落实于企业的各项计划和活动中，去年北京车展，刚上任才一个月的韩同安就勇于向媒体亮相，演讲南京菲亚特公司的新战略和发展计划，将南京菲亚特在中国冲锋的强劲音乐奏响。而且据最新消息为了使南京菲亚特在即将到来的上海国际车展上能有全新的、炫目的姿态登场，韩同安及其团队更是做了股东双方大量的工作，届时将有多款新品亮相和发布。

　　尽管如今中国的汽车市场风云再起、变化万千，尽管前面的道路泥泞坎坷、颠簸不平，尽管在前行的道路上更是众说纷纭、毁誉参半，但是阳光总在风雨后，相信南京菲亚特在走出这样一场风雨之后，他们的步伐将更加自信、从容和坚定，团队也将更加强大，相信出现在他们面前的彩虹也定是更加绚丽多彩！

新浪汽车频道
2007年4月3日
本文由南京菲亚特公关部提供

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　　3月21日，许多车迷翘首期盼的菲亚特新Fiat 500终现庐山真面目，菲亚特官方正式公布了量产版的Fiat 500整车靓照和部分技术资料。

　　据了解，Fiat 500于1957年7月4日在都灵首次投放，立即风靡欧洲大陆，成为二战后菲亚特汽车集团重生和步入快速发展的标志。同时Fiat 500作为欧洲战后小车的经典之作，也是一个时代和意大利国民车的象征，累计销售近四百万辆，并在停产后仍为许多人津津乐道。

　　而现在Fiat500又回来了，在2007年7月4日，50年后的同一日期，还是在都灵，菲亚特将隆重投放新款Fiat 500，并将随即开始销售，此次投放也同样标志着菲亚特汽车集团的成功复兴和雄心勃勃新战略的良好开局。

　　即将登场的Fiat 500由菲亚特设计中心负责开发，由波兰tychy工厂制造，为三门紧凑型轿车，整车长3550mm、宽1650mm、 高1490mm，轴距2300mm。Fiat 500整车搭载三种发动机：1.3L 16V Turbo柴油发动机，最大功率可达75马力；1.2L 8V汽油发动机，最大功率 69马力；1.4L 16V 汽油发动机，最大功率100马力。三种发动机均可选配五或六速的手动变速箱，因而将带来丰富和精彩的驾驶乐趣。

　　　Fiat 500再一次向世人确立了菲亚特汽车在这一领域无可争议的领导地位，凭借对菲亚特一个世纪以来非凡技术、设计和人文经验的良好继承和创新，以及在舒适性和安全性技术及设备方面的新飞跃，真正让驾乘者能够完全自由地享受“汽车”，不但满足日常的交通使用，而且能保证娱乐、实用、方便、环保之需，总之充满了驾驶乐趣。

     相关分析人士认为Fiat 500改变的是更时尚的外形，更丰富的功能，不变的是一样的精致、小巧。随着投放日的不断临近，Fiat 500将在世界范围内引起一股新的风潮。

品轩
2007年3月22日

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