2008年11月29日，广州秋意浓，风情秀，一场名为“创意生活，菲凡体验”的主题活动在广州著名的奥林匹克体育中心隆重举行。继今年8月正式在国内发布的三款全新进口菲亚特汽车——博悦（Bravo）、领雅（Linea）以及朋多（Grande Punto）悉数亮相，让广大消费者和车迷全面体验到原汁原味菲亚特进口车独有的激情驾乘乐趣和动感时尚之美，更从细微之处感受到创意给生活带来的无穷愉悦。
　　
　　博悦（Bravo）、领雅（Linea）以及朋多（Grande Punto）三款进口车全面传承了菲亚特百年汽车制造精髓和文化积淀，在保持菲亚特一贯杰出的设计风格基础上，融入了众多现代时尚元素，更在动力、环保、技术创新、制造工艺方面取得了重大突破，在欧洲乃至全世界屡获大奖，为菲亚特全球复兴立下赫赫战功。
　　
    由车王迈克尔·舒马赫和吉米·莱科宁两位F1世界冠军共同代言菲亚特博悦（Bravo）搭载菲亚特动力科技（Fiat Powertrain Technologies）设计开发的全新一代涡轮增压技术发动机1.4T-JET，能在5500转时可提供150马力最大功率，在2250转时可提供206牛米的最大扭矩。而博悦运动版在运动模式情况下，更可在3000转时提供230牛米的最大扭矩，这一数据完全可以媲美甚至超越多数普通2.0升发动机，驾驶员只需踩一下加速踏板就能立即获得较高的动力输出。此外，强烈意大利风格的水滴形前灯、前倾的运动型前脸以及略低的进气隔栅等绝对意大利式设计，以及达到E-NCAP 五星级碰撞标准的安全性，成就了博悦Bravo作为菲亚特热销欧洲的王牌车型地位。目前国内上市的博悦（Bravo）分为活力版和运动版两款，市场指导零售价为20.38---21.9万元；
　　
    领雅（Linea）是菲亚特汽车针对全球重点市场研发的一款具有战略意义的中级三厢车型，整车线条流畅简洁，外型优雅而富有动感，宽敞的驾乘空间，豪华的舒适配置，再加上配备1.4T-Jet涡轮增压发动机的强劲动力，出色的安全性能和菲亚特与微软（ Microsoft）共同开发Blue&MeTM车载信息娱乐系统，使领雅（Linea）成为极具市场竞争力的车型，目前国内上市的领雅（Linea）分为活力版和精英版两款，市场指导零售价为17.1---18.6万元；
　　
    朋多（Grande Punto）由意大利著名设计大师乔治·亚罗和菲亚特设计中心共同开发并倾力打造的重量级车型。以超越寻常的“尺寸”概念，获得E-NCAP 欧洲碰撞测试五星级认证，超越同级车的6速手动变速箱，在保证精确操控的同时，还有助于降低油耗，朋多实测市区综合路况达到每百公里6.1升的低耗油量，以及每公里142克的CO2排放量（其尾气排放已达到欧IV标准），将实用的内在、澎湃的动力和优雅的气质一并呈现出来，是诠释菲亚特百年造车经验的传奇新车。目前国内上市的朋多（Grande Punto）有活力版和时尚版两款，市场指导零售价为14.88---16.66万元。
　　
　　“由于博悦、领雅以及朋多三款车型在今年8月才刚刚进入中国市场，对于广大消费者来说，它们还是新面孔，菲亚特汽车（中国）希望通过本次活动，为广大消费者、车迷，尤其是菲亚特品牌忠实用户呈现一个积极向上的全新菲亚特品牌形象，提供一个与原汁原味意大利菲亚特进口车型亲密接触的机会，一个全面体验卓越设计、非凡动力、极致安全、实用高科技、以及低油耗、低排放菲亚特汽车的机会。”菲亚特汽车营销总监罗梅女士说。

    罗梅女士还表示：“不仅如此，菲亚特品牌菲亚特汽车（中国）在经销商渠道和服务方面得到了全面发展，在短短半年多时间里，建立起来了超过30家4S店和超过100多家服务网点的经销服务网络。尤其是菲亚特汽车服务公司自今年5月成立以来，不断实践着对广大菲亚特车主的承诺，积极努力的为全中国16万菲亚特车主提供更为周到和优质的服务。”

    另据悉，对于购买进口菲亚特车型的朋友，除了可以享受菲亚特之前推出实质性的尊贵保障，即：两年无里程限制的质量保证，和7×24×365专属道路救援服务，更可惊喜“菲凡尊享”无总里程限制的免费定程保养服务（2008年12月31日前购车可享受）。其力度和广度堪比高端品牌，而有关实施细则也已经发至菲亚特进口车授权经销商。此举必将提高菲亚特在中国市场的品牌形象和品质！

上海曹伟
2008年11月29日

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　　从诞生的那一天起，菲亚特就是一个充满个性的品牌，菲亚特的产品不能用任何世俗的标准去衡量，它的很多量产车比一些公司的概念车还前卫。但这种个性并不是要拒人于千里之外，它不仅创造了单一车型累计生产400万辆的业界神话，现在也以年产250万辆的业绩跻身世界汽车业Top 10。这个孕育于亚平宁半岛沃土的汽车生产企业在它走过的109载峥嵘岁月中，始终保持着纯正的血统和清晰的脉络。

　　1899年7月11日，在意大利的工业重镇都灵，30个股东筹措了80万里拉成立了意大利都灵汽车厂(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，后来，公司将其4个单词的第一个字母连起来，简称为FIAT，并作为产品的商标。

　　一开始，菲亚特只有150名员工和1.2万平米的厂房，产品是一款4马力敞篷车，第一年的产量只有不到30辆，但这却标志着一个汽车巨人的诞生。不到10年光景，菲亚特就已发展成一个拥有3000员工的公司，产品线从普通轿车拓展到跑车、豪华车和轻型商用车领域，其中2/3用于出口，并在美国市场占据了一席之地。

　　1912年诞生的300马力赛车创造了290km/h的速度世界记录，这一速度即使在一个世纪之后仍令大多数汽车望尘莫及，它的发动机排量超过28升，活塞的行程达到250mm！
　　
　　1920年，乔瓦尼·阿涅利正式成为菲亚特集团的董事长。20世纪的20年代和30年代是菲亚特发展的黄金时期，铝合金制造发动机缸体、像液压制动系统、4档变速器、独立前悬架、承载式车身等现代汽车广泛应用的技术，菲亚特在那个年代就开始应用。还有一项令人惊讶的成就——1932年，菲亚特的508 BALILLA轿车就实现了百公里8升的油耗。

　　1936年，世界汽车史上的一款杰作——菲亚特500在都灵诞生了，接踵而至的战争使得菲亚特500仅生产了50万辆就停产了，但战后，它一口气持续生产了20年，总产量超过400万辆。
　　
　　1966年，老阿涅利的孙子担任菲亚特集团的新董事长，菲亚特进入了一个快速发展的阶段。2004年小阿涅利辞世后，他的继任者蒙特泽默罗面对菲亚特战后最严重的危机，临危授命，开始了又一次复兴。值得欣慰的是，今天的菲亚特已经彻底摆脱了困境，不仅财务状况彻底改善，品牌形象也大幅提升。

　　2006年集团的营业额高达518亿欧元，菲亚特是意大利最大的私营工商业垄断集团，它占有意大利40%的国民生产总值，小阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尤文图斯足球队也是他名下的产业。

　　意大利是国际工业设计的中心，都灵更是无数设计师心目中的圣城麦加，意大利的设计更是影响了整个汽车业的设计潮流。意大利是文艺复兴的发源地，自由的思想已深深植根于每个设计师的骨髓中，无拘无束、天马行空，只有这种氛围才能造就杰出的设计作品。在全球化大潮的侵袭下，同质化正在阉割汽车设计的灵魂，意大利可说是汽车设计领域的最后一片净土，自由的设计思想成就了不拘一格的产品，在菲亚特车上，你很难看到其他品牌曾经用过的设计元素，所有的东西都是原创。

　　汽车的本质属性是什么？对于真正理解、热爱汽车的人来说，它的作用只有一个，那就是张扬个性、表现自我。有主见的人不需要别人的赞许或肯定，也不会在意旁人的冷眼和嘲讽，只要自己认为是合适的就义无反顾地坚持下去。菲亚特的用户就是这样一个群体。谁说有主见的人永远是少数？从1899年到现在，地球上累计已有7000万人选择了菲亚特。

　　菲亚特最不缺的就是文化气息，在每一辆菲亚特车上，你都能感受到汽车工业100多年的历程。今天菲亚特的核心竞争力来自FPT(菲亚特动力科技)。它的T-Jet汽油发动机实用普通的汽油喷射加涡轮增压就让1.4升的小发动机发出150马力的高功率。还有菲亚特和微软合作开发的Blue & Me车载操作系统，让Windows的小旗帜第一次名正言顺地在汽车里飘了起来，它彻底改变了以往工作加娱乐的模式，理论上，它的扩展空间是无可限量的。

　　作为百年老店，菲亚特深知汽车厂商及用户必须承担的社会责任。回收、降解、低油耗、无害化生产等等，所有这些菲亚特早在多年前就做到了，随着油价高启，以及欧盟对汽车二氧化碳排放控制的日趋严格，菲亚特苦心经营多年并为之付出巨大代价的汽车小型化战略终于得到了回报。它几乎不需要调整产品结构就能轻松满足未来欧盟120g/km的车队二氧化碳排放限值。而这对于用户最直接的好处是节省了燃油支出和税费支出。

　　现在，菲亚特正在中国踏上复兴之路，走在最前面的开路先锋就是8月底在国内率先上市的Bravo、Grande Punto和Linea，这几款车不仅是菲亚特在欧洲市场的主力车型，更是最直接、全面体现菲亚特品牌内涵的产品。

上海怡岚
2008年9月11日

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