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*激动人心，引人注目：“动感设计”使福特欧洲新的大型车系列焕然一新
*蒙迪欧全系在日内瓦集体亮相：独具特色的4门、5门和旅行车型同时展出
*全新福特蒙迪欧以先进的技术和高超的品质为福特欧洲开辟出一片新天地
在2007年3月6日开展的2007日内瓦汽车展览会上，福特欧洲将推出全新的福特蒙迪欧系列—这是福特欧洲有史以来推出的技术最先进的汽车，将占据福特展台的中心位置。
在2006年，福特欧洲在经营和产品开发方面都获得了不俗的成绩：福特S-MAX荣获了2007欧洲“年度车型”称号，最新福特全顺荣获“2007年国际厢式车”称号，BP-福特世界汽车拉力锦标赛车队在2006 FIA世界拉力锦标赛上将制造商冠军奖杯收入囊中。而今，新的车型又在新年伊始之际推出。
“对于福特欧洲来说，2007年将同样是精彩的一年，充满动感的全新福特蒙迪欧将给我们正在扩展的产品阵容增添真正的实力。”福特欧洲公司总裁兼首席执行官约翰.弗莱明(John Fleming)说道，“对我们而言，全新福特蒙迪欧至为重要，它是我们已推出产品中技术最先进的汽车。我确信，与2007年度车型福特S-MAX一样，全新福特蒙迪欧不仅会给福特展厅带来新的买主，而且还会让我们在整个欧洲的忠实用户都感到欣喜。”
福特欧洲的大型车系列正在进行引人注目的全新车型改造。福特蒙迪欧车系一直以来都为广大买主提供了众多选择，因此全新蒙迪欧的开发团队倾力开发了一个全系列战略，以满足同级车中不同的买主期望。
全新福特蒙迪欧提供了三种独特的车身款式：一种经典的四门豪华轿车型、一种时尚和灵活的5门轿车及一款宽敞的旅行车型。每种车身款式又有4种不同的系列以满足不同客户的需求，包括提供商用与家用必备高水平标准设备的Ambiente系列、时尚的Trend系列以及高端的Titanium和Ghia车型。
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全新福特蒙迪欧系列提供了各种饰件系列选项和多种动力总成，在精致程度和舒适性方面也为同级车和福特欧洲产品系列树立了新的标准。其高效的动力总成提供四种Duratorq TDCi柴油机和五种Duratec汽油发动机，输出功率范围从82.06千瓦(110马力)至164.12千瓦(220马力)，包括将于2007年晚些时候推出的一款全新的2.3升，120.11千瓦(161马力)Duratec HE发动机。新Durashift 6速自动变速器也将于2007年下旬投放市场，将进一步完善成熟的Durashift 5速和6速手动变速器。
三种独特的蒙迪欧车型将从2007年年中开始在全欧洲同时投放市场。每种车型都体现了福特欧洲富于活力的“动感设计”语言，引入了很多新的技术特点。以蒙迪欧公认的实力作为基础，汽车的行驶性能和安全性也进一步显著改善。
“福特蒙迪欧一直以品质卓越而著称，特别是它的动态驾驭性能和安全性。”福特欧洲大型豪华汽车生产线总监史蒂夫.亚当斯（Steve
Adams）说道，“这款卓越的新车型把这些性能又向前推进了一大步，几乎使汽车各方面的性能都得到了提升，包括改进设计和质量等。”
作为福特汽车公司的全球技术共享计划的受益者，全新福特蒙迪欧吸收了2007年度汽车福特S-MAX以及新一代福特Galaxy核心结构的诸多元素。然而,就其自身来说，全新福特蒙迪欧是一款个性化的车型。
| 全新福特蒙迪欧的外观设计 |
“我们想给全新福特蒙迪欧营造一个情感纽带。人们在欣赏它的先进技术之前就已经被它的美学魅力所吸引。”福特欧洲设计执行总监马丁.史密斯(Martin Smith)解释说，“我们的目标是让人们看到汽车时就能留下深刻的印象，并最终想拥有一辆这样的汽车。”
全新福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提高到了新的水平，包含其所有的关键元素。这些元素结合在一起，营造了一个圆润动感的外形，代表了“运动中的能量”的理念，让人感受到力量，也感受到典雅。
从前面看，最显眼的是全新福特蒙迪欧独特的以梯形下格栅为特色的“前脸”，这是一种动感设计要素。这种要素日益成为全新福特车型的特征之一。福特最近推出的几种车型包括S-MAX都带有这种明显的特征。
高的发动机罩线不仅使三款全新福特蒙迪欧车身更为强壮，还保证能够满足最新的行人安全要求。发动机罩表面上的两个曲形槽，形成一个“动力凸起”，暗示汽车的动力不可小觑。
俯视来看，全新福特蒙迪欧前端的三平面俯视图非常明显，可以清楚地看到产品车与在2005法兰克福汽车展览会上推出的明确表现“动感设计”的iosis概念车之间的关联。
福特外观设计的另一个特征是突出的轮拱。这一设计要素暗示了福特品牌代表的强大驾驶性能。
| 全新福特蒙迪欧内部设计 |
“动感设计”语言也被带入到全新福特蒙迪欧宽敞的内部，使得内饰设计也具备类似的风格与质感。
为了实现内部装置和可视度的最优化，福特的工程师们为全新蒙迪欧开发并首次使用了计算机辅助虚拟工程（CAVE）系统。CAVE联合使用计算机和投影机，建造了一个虚拟的、与原物大小相等的汽车内部空间。通过一个专门设计的装置，一个真实的车座被安放在驾驶员的合适位置，驾驶员可以评估周围视野以及接触方向盘和主要操控部件时带来的舒适度。
全新福特蒙迪欧宽开的车门，方便了乘客上下车。进入车内，驾驶员将发现自己置身于一个宽敞的、充满动感的车舱内。
驾驶员将享用“坐舱”式驾驶位置，因为更高的腰线和贯通式中央控制台合在一起增强了前排乘客受关爱的感觉。前座的腿部空间和肩部空间各自增加了24毫米和52毫米。
新技术的应用在全新福特蒙迪欧车上随处可见。车舱内广泛使用了软触摸材料，强化了内饰的质量和精致，并能帮助吸收放置在众多小贮物区内的物件发出的碰撞声响。
新设计的座椅包括一个8向电动可调式运动座椅，使驾驶员可以对向前/向后、座椅高度、座垫角度和椅背角度进行单独调整。
全新福特蒙迪欧还首次增设了B柱通风口，改进了车内的舒适性，提高了去雾功能。
空调设备在所有全新蒙迪欧车型上为标准装备, 为达到最大的车内温度控制效果，可选装双电子自动温度控制(DEATC)装置 。DEATC 系统可为驾驶员和前排乘客分别提供温度控制。
位于贯通式中控台后部的12伏电源插座使后排乘客能够在行驶中使用外接电器或进行充电。
在所有三款全新福特蒙迪欧车身设计中，第二排座椅均采用60／40分折椅背和座垫布置，椅背可向前折以形成更大更充裕的载物空间。
大门袋覆盖了两个前门，可以轻松装下1.5升的饮料瓶。手套箱扩大了百分之十左右，可以轻松携带听装饮料。手套箱还设置了辅助音频输入插口，可以连接便携式音响装置。
中央扶手深侧和临近方向盘的区域提供了额外的放置小物件的贮物空间，驾驶员伸手可及。
| 令人印象深刻的革新技术 |
全新福特蒙迪欧标配下一代福特先进的人机接口（HMI）系统。该系统主要由方向盘跷板开关、多媒体装置组合仪表、显示器三个主要部分组成。新的HMI系统将汽车的人机对话和系统控制提升到一个新水平。
根据车系与技术规格的不同，有三种级别的HMI可供选装。
各级别的福特新式HMI系统操作简单直观，均遵循严谨、直接与合理的法则，结合关键部位的人机工程学开发，优化司机与汽车功能、舒适性系统及娱乐系统的人机对话。
所有的全新福特蒙迪欧车型都在手套箱设计了一个3.5毫米辅助音频输入插口，可以容易地连入便携式音响和MP3设备。
有关可供选装的人机接口（HMI）、音响和通讯系统的详细信息将在新车发布临近之际予以公布。
无钥匙进入与无钥匙起动是首次向全新福特蒙迪欧客户提供的两种重要的新技术功能。
选装了无钥匙进入功能后，给车开锁就不再需要传统的机械钥匙了。汽车使用三个室外天线探测汽车周围一定距离内是否存在正确的钥匙坠。带钥匙者只需拉动门把手就可进入车内，或者拉动行李箱盖或后背门上的把手接近后行李箱。
当身上带有正确的钥匙坠的司机进入汽车时，三个室内天线探测到钥匙的存在。在手动变速器型司机踩下离合器踏板，或在自动变速器型司机踩下制动踏板的同时按下Ford Power起动按钮，发动机便会起动。这一程序减少了儿童误起动发动机的可能。
全新福特蒙迪欧是福特公司第一个装备的Easyfuel系统的产品车型。
该系统的加油管孔是按不同的加油嘴尺寸专门设计的，可以保证在加油站不会加错汽油和柴油。福特开发的这套系统只允许与汽车所用燃油类型一致的加油嘴插入加油管。
福特Easyfuel系统最初是在2005法兰克福汽车展览会上作为一项概念车技术展示的，在英国汽车杂志2005年度评奖中被授与“年度创意奖”。
自从1993年第一代车型发布以来，福特蒙迪欧就以其卓越的行使性能受到人们的青睐。全新福特蒙迪欧继续发扬该车型的这一荣誉，从一开始的开发工作就把超级行驶性能作为核心品质。因此，全新福特蒙迪欧将运动型行驶性能和细腻驾乘以及最小NVH(噪音、振动与不平顺)特性结合在一起。
全新福特蒙迪欧在行驶性能方面的品质将整体包装为“福特精准驾驶”，从而加强顾客心中对福特领导地位的信任。
蒙迪欧开发团队深知福特在行驶特性方面的强大传统，为了与之相配，对汽车的悬架和转向系统给予了特别的关注。
福特全新福特蒙迪欧再次选择了可靠的麦克弗森前悬架系统，重点放在精确性和布置上。最大限度提高了悬架副架的刚度和宽度，并采用橡胶悬置增强乘坐舒适性。
通过在福特最先进的风洞进行的空气声学实验测试，风噪声水平为同级别车型中最低。发动机达到的低声压水平与和谐声源，以及路面噪声和风噪音的减少使得全新福特蒙迪欧内部营造的良好气氛得到增强。
全新福特蒙迪欧以汽车超刚性车身结构为基础，采用了一系列给人深刻印象的主动和被动安全技术。
主动安全系统的作用是辅助司机安全驾驶，避免碰撞，而被动式安全系统的作用是保护乘员帮助减少和避免伤害。
司机辅助主动安全设施是标准装备包括：
*一种标准的加强型电子稳定性程序（ESP）系统
*防抱死制动系统（ABS）配备电子制动力分配（EBD）
*标准危险警告灯辅助和“送行”灯
*高度发展的先进的照明系统
被动安全设施在所有全新福特蒙迪欧系列中为标准装备，包括：
*提供刚性安全舱的超刚性车身结构
*通过平移式转向柱改进了司机的保护系统
*可缩式安全踏板
*优化气囊配置
*用于前排乘客的加强型安全带系统与预紧器
*先进的座椅设计
*在开始设计时就将增强行人保护列为一项目标
从一开始，开发全新福特蒙迪欧的背后就伴随福特产品可持续发展指数（PSI）计划。这融入了产品的整个生命周期，从原材料构架到生产，车辆运营，一直到产品寿命终止，体现了福特欧洲队可持续发展的承诺。
“我们希望新的车型可以从根本上改变在欧洲人们对福特蒙迪欧的感受。”福特欧洲产品开发副总裁乔.巴卡耶（Joe Bakaj）说，“全新福特蒙迪欧是建立在它的前辈车型基础之上的，但它现在有了更多的设计情感，更多的精细改进，更多的技术和更具风范。我们为它而骄傲，我们相信我们的客户也会的。”
福讯
2007年2月14日
交流国际先进经验，推进中国道路安全系统改善福特汽车公司与中国汽车技术研究中心携手举办道路交通安全研讨会 |
2007年1月30日上海，福特汽车公司和中国汽车技术研究中心在上海联合召开“推进中国道路交通安全系统建设 ——交流国际先进经验，探讨中国道路安全发展”的研讨会。来自欧洲、美国和中国的道路安全方面的专家、学者等共聚一堂，交流道路交通安全方面的话题。
这是福特汽车公司与中国汽车技术研究中心首次在道路交通安全领域进行的合作研究项目，表现出福特汽车对中国道路交通安全问题的高度重视。 这次研讨会旨在分享和交流欧美国家和中国在道路安全方面的信息和经验，并确定一个可实施的试点项目，为切实改善中国的道路安全现状献计献策。
来自公安部交通管理科学研究所的领导、美国工程院院士，福特汽车首席安全专家、中国汽车技术研究中心、哈尔滨工业大学的道路安全专家、全球道路安全行动(GRSI) 的项目官员分别就全球道路安全概况，中国道路安全概况和研究状况，欧洲的道路安全经验，中国道路安全数据系统，数据与道路安全研究等方面进行了专题发言。
美国工程院院士、福特汽车公司首席安全专家普里亚·普亚萨德院士(Dr. Priya Prasad)在探讨会上谈到，交通事故伤亡已经成为全球范围内人类死亡的主要原因，而且呈现不断上升的趋势。当前，欧美发达国家已经充分意识到交通安全的重要性，并制定了相应的政策法规和预防措施；而在汽车使用迅速普及的发展中国家，道路交通安全问题变得日益严重。普亚萨德院士提出：道路交通安全应该是驾驶员、道路基础建设、以及汽车生产厂商共同的责任。
中国汽车技术研究中心的于洪涛主任，重点介绍了中国道路安全记录、统计系统的特点，分析了该系统与美国和英国类似系统各自的特点与差异，并为如何更加有效地利用和完善这一系统，从而改善中国的道路安全状况提出了建设性意见。
随着汽车保有量的迅速增长，中国的道路交通事故死亡人数也在不断增加。2005年，有接近100，000个人在道路伤害中死亡，情况非常严峻。系统地解决道路安全问题迫在眉睫。而减少道路交通伤害一个非常有效的途径就是识别全球成功经验和教训并结合中国实际情况，从中学习和采纳最好的措施来改善国内交通安全问题。这将为中国在短时间内建立一个系统以减少道路事故和死亡人数提供很好的参考。在这一背景下，2005年底，福特汽车公司和中国汽车技术研究中心合作开展了“中国道路交通安全数据系统的研究和分析”项目。该项目经过一年的系统研究，已经完成最终报告。一年间，课题组通过走访和调研，对中国目前使用的道路交通事故现场记录系统以及事故统计报告系统进行了详细的了解和研究，并且就中国道路安全统计系统的特点与美国和英国使用的系统进行了深入地比较分析，总结了三者之间的共性和差异，从而为有效地利用和完善该系统，改善中国的道路安全状况提出了一些建议。
今后，福特汽车公司与中国汽车技术研究中心还将继续合作，运用系统的方法、结合欧美的经验，为全面推进中国道路交通系统现状的改善，缩短和发达国家的差距，减少道路交通伤亡提出切实可行的方法和路径。
作为全球著名的汽车厂商，福特汽车在积极拓展中国业务的同时，时刻不忘履行企业社会责任。公司刚刚进入中国，就把环境、道路交通安全、教育和健康等领域确定为福特汽车参与社会公益事业的主要方向。早在2000年，福特汽车率先向上海市10万名小学生赠送交通安全小黄帽，积极开展对未成年人的交通安全保护工作。已经连续举办七届的“福特汽车环保奖”，迄今累计投入超过1,700万元人民币，为中国上百个优秀的民间环保组织提供了项目资助。2006年，福特汽车中国向社会发布了第二本企业社会责任报告——《做优秀的企业公民：福特汽车（中国）有限公司企业社会责任报告(2003-2005)》。
福讯
2007年1月30日
