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·大胆的美式设计：令福特Edge在快速增长的CUV（Cross-over Utility
Vehicle）市场引人注目
·卓越杰出的性能：Edge新的3.5升V-6发动机最大功率187千瓦，搭配6速自动变速器，具有出色的动力性能和燃油经济性
·体贴周到的创新：MP3播放器插孔、控制台笔记本电脑储存盒、全景式Vista
车顶与先进的安全性设施，包括福特领先业界的带侧倾稳定性控制(RSC)的Advance
Trac系统
大胆的美式设计令2007福特Edge在火热的混合型多用途汽车（CUV - Cross-over Utility Vehicle）市场独领风骚，更有杰出的动力性能和创新特色使之成为“年度混合型汽车”。
2007福特Edge采用全新的187千瓦V-6发动机搭配6速自动变速器，运转时非常安静，动力性能和燃油经济性能优异。公路行驶时， 福特Edge的燃油经济性预计会达到2.08-3.12升/100公里的水平。
“福特Edge所突出的大胆的美国式设计是所有福特汽车的发展方向。”福特汽车公司美国部总裁马克·菲尔兹（Mark Fields）说道。“福特Edge还采用了很多福特的创新技术--全景式玻璃车顶、可存放笔记本电脑的中央控制台、节油的发动机和先进的安全性设施等，不一而足。我们期待福特Edge能在今年红火的混合型汽车市场上有一番作为，就像去年Fusion在中级轿车市场那样。”
| 红红火火的CUV（Cross-over Utility Vehicle） |
CUV（Cross-over Utility Vehicle）是当前美国增长最快的汽车市场，甚至超过了SUV在九十年代的火爆程度。2005年CUV在美国的销量超过了2百万辆，2006年增势不减，销量有望首次超过传统的SUV。
CUV的火爆得益于两个明显的消费者潮流：轿车买主希望在保证全轮驱动的同时追求更大和更灵活的车内空间，而传统SUV的买主则希望在保证积极的生活方式的同时，汽车具有更好的机动性和燃油经济性。
大多数混合型汽车在设计上都与传统的SUV极为相似。Edge 却以大胆的、现代的、独特的美国设计，力图在CUV市场上独辟蹊径。
| 活力四射的Edge配上现代设计 |
“福特Edge不是一辆探险用的越野车，它的外表也不像这样的车。”北美设计执行总监彼得·霍布里（Peter Horbury）说道，“福特Edge的灵感是当代的设计加上一种喜欢冒险的心态”
从大胆的前端开始，福特Edge便形象地启示了其不同寻常的动力性能 。独特的三条式镀铬格栅借鉴的是福特Fusion的绝妙造型。大倾角的挡风玻璃、后掠型后窗配上高位后扰流板突出了动感。方形光束前照灯与"动力穹顶式"发动机盖强调了用意深沉的前端造型。
紧靠四角的四个车轮使Edge显出一种遒劲而优美的姿态。鲜明的轮拱形成了雕塑般有力般的车肩，而抬高的腰线进一步烘托出这一点。磨砂黑色下前后面板和侧门槛板进一步渲染了Edge的运动员风范。
福特Edge的内饰设计也充分体现了现代性，尤以仪表板和别具一格中央控制台最为显眼。中央控制台中加进了两个9×2英寸的纵向出风口，构成音响与温度控制开关的托架。全真皮的座椅蒙面采用了从时装业借来的对比缝线法，这种缝线深受Fusion买主的追捧。
"福特Edge的设计富于表现力，易于让人对顾客的生活方式产生联想。" 霍布里说道， "重要的是，Edge的设计既要保证在拉人载货方面有最大的灵活性，同时又要给车主一种有面子的时尚造型。"
| 灵活设计 适应性强 |
福特Edge在设计上保证了既能满足车主对时尚的需要，又能满足车主在载货容积和适应性的需要。比如，大型中央控制台采用的分隔板和托盘能自主拆卸，进行水平方向与竖直方向的空间调解，从容地摆放笔记本电脑、手提包到硬币和MP3播放器等各种各样的物品。
福特Edge可选装一种隐蔽式插口，意味着Edge可以有四个电源插座，三个都在司机伸手可及之处，另外还设有同级车中第一个MP3音响插孔。中控台侧面模制的小线槽能把电话线和MP3引线收拾得整洁有序。控制台盖板上还带有一个票夹、两个笔架和一个面巾盒。
福特Edge在细节上考虑的也十分周到。每个前车门地图袋中都带有一个20 盎司的杯架，后车门袋中带有饮料盒托，中控台上有两个超大型杯架，后面扶手上也有两个杯架。
福特Edge可供5个成人舒适地乘坐，可选装六向电调、电热前座椅。第二排座椅拥有同级车中最佳的头上空间和腿部空间。前排乘客座椅可选装一种易于使用的可折叠式座椅，可以扩展成货厢地板。
60 / 40分折式第二排座椅可调整倾角，折起后可形成平整的货厢地板，便于在加大的货厢中载运设备。Edge的前排乘客座椅折放后，在车内可装载长达2.4米的物品。每个后座椅可使用业内第一个单手放松手柄进行手动折叠，也可使用选装的EasyFold机电式自动折叠装置从后货厢处摇控折叠。
福特Edge的选件还包括福特下一代基于DVD的导航系统和原厂安装的Sirius卫星收音机。后座乘客可以通过一个折叠式20厘米屏幕和两付无线耳机欣赏选装的DVD娱乐系统。
| 在同类车中独有的全景式Vista玻璃车顶 |
福特Edge供选装的全景式Vista玻璃车顶展现了各种各样的可能性。大面积玻璃天窗提供了开阔的天空视野，给人一种自由开放之感，强调了Edge无拘无束的运动本性。
车顶由一块69×75厘米的前板和40×80厘米的后玻璃板组成，前板提供能够翻倾和滑动的开口，后板是固定的。按下单触式开关便可打开天窗兜风。合上前车顶后避免了风吹雨淋，而宽大的玻璃顶仍可使自然光泻入车内。当然，还可同时拉上两个电动布帘阻挡眩光。
"当你坐在车内仰望天空，一股豪情油然而生，简直迫不及待要和天际竞短长。" 霍布里说道。
| 迷人的行驶性能让Edge独领风骚 |
福特Edge具有一种独特的勇于探险的感觉。集团产品开发副总裁德里克·库扎克（Derrick Kuzak）说道：“我们赋予Edge的是一种平衡、灵活与充满驾驶乐趣的动力，使一种车随心往的探险之乐。”
以轿车为基础的新式结构确保了Edge优异的行驶特性。前悬架采用了麦克弗森支柱与六点定位的隔离式副车架。液压衬套则进一步提高了驾驶的平稳性。
四连杆式后独立悬架采用钢板冲压控制叶片以保证精确的悬架调校。为了改善平顺性与操控性，后减振器装在车轮中心后面并尽量靠外安装。福特Edge标配四轮盘式防抱死制动器。
"我们的调校使Edge具有很高的响应性，给司机提供一种令人放心的操控性能，又不牺牲驾驶的乐趣。"Edge项目总工程师埃莱恩·班农（Elaine Bannon）说道。
福特Edge全新的3.5升V 6发动机采用了高强度、轻量压铸铝缸体和每缸4气门缸盖，保证了高转速下的平稳运转。10.3:1压缩比和密耦合催化器使它能够满足严格的超低排放汽车( ULEV) II标准。
全新的6速自动变速器采用6.04:1宽速比，保证了良好的燃油经济性和动力性能。较短的一档和二档提供了令人印象深刻的起步和加速性能，而较高的超速档使燃油经济性比4速自动变速器提高了7％。
福特Edge供选装的智能型全轮驱动(AWD)系统在调校时偏重动力性能，并能保证在任何天气条件下形势都让人放心驾驶。通过不断地监测和预测牵引力，系统向全部四个车轮传送扭矩，甚至在车轮即将打滑时也会将扭矩送过去。主动式应要求耦合器可以向后轮提供准确的扭矩量。与选装的AdvanceTrac牵引力控制系统配套，智能型AWD可以由前向后和由一侧向另一侧传送扭矩。
| 安全始于事故预防 |
福特Edge车主在福特的安全性综合方案中可以寻求到心境的平和，这个方案包括了选装的主动安全性技术和全面的被动安全性设施。
"福特Edge令人放心的操控性可以帮助司机规避事故，特别是当业内独一无二的AdvanceTrac牵引力控制系统与侧倾稳定性控制（RSC）系统配合使用时。"福特安全性总工程师斯蒂芬·科扎克（Stephen Kozak）说道， "一旦发生事故，福特Edge 全面的被动安全功能可以提供更强的安全保障。"
福特Edge上可选装的福特AdvanceTrac加RSC系统是业内独一无二的电子稳定性控制系统。它采用两个陀螺传感器来同时监测横摆与侧倾运动，从而改善对横摆的控制，并提供在同级车中领先的侧滑与侧倾稳定性控制。
福特Edge标配司机双级气囊和前乘客气囊、吸能式方向盘、司机膝垫及吸能式乘客手套箱。司机座椅设有座椅位置传感器，乘客座椅设有乘员类别传感器，两座椅均装备有负荷限制安全带和预紧器。
福特Edge提供的多层侧撞保护包括采用带横梁梯型车架的坚固的承载式车身结构、增强型玻璃窗、吸能式侧门饰板、供选装的座椅装侧气囊和带侧倾探测的福特气帘系统，以及超耐用的侧幕气囊。
| 车内的安静给人以深刻印象 |
福特Edge面面俱到的时尚性能提供了令人印象深刻的精致，增强了驾驶体验。
工程师们花费了很多时间来精心调校Edge的车内氛围。例如，对侧视镜进行了专门设计来减少风噪，甚至对收音机天线也进行了认真审查。工程师利用泥模型进行风洞试验来精密调校视镜设计。
以微米级调整的螺旋的高度和节距能把风噪减少两分贝之多。
| 福特瞄准CUV的领导地位 |
福特Edge以其在造型、性能和行驶特性方面的独特组合，成为丰富福特汽车公司CUV产品线的理想车型。2005年福特在CUV市场的增长超过了竞争对手，新兴的福特Edge和另两款混合型车--林肯MKX与马自达CX-7也有望在2005年的CUV市场上进一步展示实力。
福特Edge将在加拿大安大略省的福特Oakville装配厂中生产， 并于2006年第四季度上市销售。
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福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。它的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、阿斯顿·马丁(Aston
Martin)、捷豹(Jaguar)、Volvo和路虎(Land Rover)。此外，还开展了汽车信贷(Ford
Credit)业务。福特汽车公司的制造和装配业务遍及30多个国家，产品行销200多个国家和地区。2003年福特汽车公司渡过了它的百年华诞。
福特汽车在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批T型车进口到中国，开始销售。目前，福特汽车还拥有江铃汽车(股份)有限公司30％的股份，并于1997年底推出了Transit全顺商用汽车。2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。目前已成功推出福特嘉年华、蒙迪欧和福克斯三款轿车。福特蒙迪欧荣获了"2005中国年度车型"桂冠及多项大奖。长安福特的第三款产品全新福特福克斯于2005年9月初投产。2005年初，长安福特开始在南京市建造第二个轿车生产厂。同年4月19日，长安集团、福特与马自达宣布在南京成立三方合资合营的长安福特马自达发动机有限公司。
姚 雨
2006年1月9日
