·福特与欧洲足联冠军联赛的合作将延续到2009年
·2006年，福特将为欧洲足联冠军联赛提供近800辆官方用车
·本赛季的现场公告板上将出现新款福特S-MAX的特写图片

    为庆祝与欧洲足联冠军联赛的继续合作，福特将在日内瓦车展上为新款福特S-MAX揭幕，这款车将成为欧洲足联冠军联赛的主要官方用车。另外，福特S-MAX的特写图片也会出现在2005/2006后半段赛季的现场公告板上。此前，福特汽车公司曾经宣布，继14年的成功合作之后，福特和欧洲足联（UEFA）将续签2006年至2009年的合作协议，延长福特对欧洲足联冠军联赛的赞助期限。

    欧洲足联冠军联赛是欧洲规模最大、最著名的足球俱乐部联赛。福特与欧洲足联冠军联赛的合作关系可以追述到1992年的第一届联赛，福特现有的赞助合同将在欧洲冠军联赛2005/2006赛季结束时到期。

    作为联赛官方车辆的供应商，福特汽车公司将在整个赛季中为联赛的官员与贵宾们提供一个有近800辆车的车队，以确保快捷和安全的交通。

    “本次和欧洲足联冠军联赛续签赞助合同巩固了我们作为欧洲足球俱乐部首选座驾品牌的地位。整个欧洲足联冠军联赛惊心动魄，特别是欧洲顶级俱乐部之间的比赛总是扣人心弦。广大观众围在电视机前翘首以盼，这足以证明欧洲足球的激动人心和跌宕起伏，他们确实都是很棒的观众，我们希望将来观众数量还能创新高。”福特欧洲总裁兼首席执行官约翰·弗莱明(John Felming)表示，“当然我们也相信，足球联赛也得益于欧洲足联冠军联赛与欧洲顶尖的汽车品牌—福特的合作。由福特发起的'福特带您前往足球目的地'行动正是致力于拉近球迷与赛事的距离。福特汽车能确保球员、官员以及球迷们抵达比赛现场，同时我们举办的例如在福特经销商处开展的各种促销活动，也有助于足球赛事深入人心。这些活动目的是让真正的球迷有机会感受足球精神，甚至把他们送往欧洲足联冠军联赛在巴黎举行的总决赛现场。”

    “我们非常高兴福特这样的国际知名汽车品牌决定续签与欧洲足联以及与欧洲足联冠军联赛的赞助合同。从1992年比赛启动开始，福特就一直是我们的合作伙伴。这项2006年到2009年协议将进一步验证双方的紧密合作关系。”欧洲足联首席执行官拉尔斯-克里斯特·奥尔森(Lars-Christer Olsson)说，“欧洲足联冠军联赛正在不断地发展壮大，而且可以肯定的是， 我们双方将通过紧密合作营造进一步的双赢。同时，我们也保证了官员和嘉宾们的用车，方便各位来往于欧洲各比赛场地。”

    福特汽车公司是全球领先的汽车制造商，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市，汽车制造与销售业务遍及六大洲的200个地区，拥有员工约300000人。公司主要的汽车品牌包括：阿斯顿马丁（Aston Martin）、福特（Ford）、捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）、林肯（Lincoln）、马自达（Mazda）、水星（Mercury）和VOLVO。与公司汽车业务相关的服务包括福特汽车信贷公司。

亦翎
2006年3月1日

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    2006年2月5日——福特福克斯RS WRC赛车再占鳌头，把WRC 2006赛季第二站瑞典拉力赛的冠军纳入囊中，也为福特车队赢得了第50个 世界汽车拉力锦标赛 （WRC） 分站冠军。福特车队（BP-Ford）的芬兰车手马库斯·格隆霍姆（Marcus Gr?nholm）与蒂莫·劳蒂埃宁（Timo Rautiainen）在这场冰雪之战中始终保持领先地位，同时也为格隆霍姆38岁的生日献上了一份完美的生日礼物。

    两周前，格隆霍姆与劳蒂埃宁驾驶同一辆福克斯RS赛车在蒙特卡洛拉力赛上代表BP-福特世界汽车拉力赛车队首次亮相就一举夺冠，今天他们又取得了两连胜。这是格隆霍姆在瑞典拉力赛上第四次获胜，以四分的优势位居车手排名榜首。

    福特车队的另外一对车手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）和贾莫·莱蒂恩（Jarmo Lehtinen）在星期五遇到了发动机过热的问题，今天恢复了元气，取得第12名的成绩，帮助福特车队在厂商排名上保持领先优势。

    瑞典拉力赛是WRC系列赛事中唯一一场完全冰天雪地的赛站。白雪皑皑的瓦姆兰地区（V?rmland）气温低至零下23?C，为三天的比赛提供了完美的条件。在总长349.02公里的19个速度测试中，格隆霍姆获得了10次胜利。百路驰（BFGoodrich）的带钉冬季轮胎始终提供了理想的抓地力，体现出显著的优势。

    昨夜刚下了雪，今天最后一个赛程就在雪地路面上举行，格隆霍姆出发时领先塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）25.1秒。然而在第三个特殊赛段，由于格隆霍姆的赛车出现液压油泄漏，勒布得以将差距缩小为14.4秒。在最后三个测试中，格隆霍姆以最快的速度做出反应，以30.9秒的优势获胜。

    “这又是一个很棒的成绩。”格隆霍姆说，“圣诞节前，我驾驶福克斯RS赛车在这里进行首次测试。当时我想我能在拉力赛中取得好成绩；但是，夺冠还是非常令人惊讶。驾驶这辆赛车获得两连胜，如同做梦一般，对未来很有利。现在，我的生日已经不那么重要了。对我来说，重要的是整个周末福克斯都证明了具有如此出色的竞争力。百路驰为我提供了极好的轮胎，我在有些赛段取得的成绩非常棒。我希望这辆赛车在砂石路面上也富有同等的竞争力，因为在下轮比赛中再奏凯歌会很不错。”

    “在今天上午的最后一个赛段中，进行修整之前，液压油开始泄漏到挡风玻璃上。那一刻相当可怕。我不得不使用手动变速系统，没有主动差速器。我坚持到赛段结束，但丧失了很多时间。”一个过滤器爆炸导致的泄漏把所有的液压油都喷到了挡风玻璃上。车队更换了过滤器后福克斯RS赛车完全恢复了神力。

    在星期五倒数第二个赛段的比赛中，赫沃宁（Hirvonen）和莱蒂恩（Lehtinen）的赛车水泵皮带断裂，发动机过热，未完成比赛。根据 SupeRally 规则，他们可以继续参加下一个赛段的比赛，但是被被罚了10分钟。尽管如此，25岁的赫沃宁还是奋力反击，从33名的位置攀升到了为福特得分的名次。

    “获得积分是结束比赛的好方式，因为在星期五晚上这看上去都不可能。” 赫沃宁说道，“我对我的速度感到满意，如果没有星期五的麻烦，我确信我能进入前三名，因为一切状况都很良好。在冰雪路面上驾驶福克斯感觉很棒。今天在路上处于第一的位置非常不错，因为我能在通畅的道路上选择自己的驾驶路线。”

    BP-福特设计组总监马尔科姆·威尔逊（Malcolm Wilson）对车队取得两连胜表达了喜悦之情。他说：“我们在蒙特卡洛为本赛季开了个好头，瑞典拉力赛则保持了这一好势头。我对在这里获胜一直很有信心。但星期五赫沃宁的车出了问题，我担心会在格隆霍姆的车上重演。结果没有，我们继续保持了优势地位。”

    福特 TeamRS 总监乔斯特·凯彼托（Jost Capito）说：“驾驶基于新款福特福克斯ST的赛车，在本赛季头两轮具有本质差异的赛事中取得胜利，非常美妙。我们的福克斯RS世界汽车拉力赛车为马库斯和米克提供了展示才华的舞台，真是好极了。”

    全新福特福克斯在瑞典获得2006世界拉力锦标赛的第二次胜利是福特车队自1973年以来的第50个拉力赛冠军。当时福特车队的芬兰车手迪莫-马基宁（Timo M?kinen）驾驶着福特Escort RS 1600赛车，在被称为“千湖拉力赛”的芬兰站上获胜。

    为福特车队获得最多冠军的是科林-麦克雷（Colin Mc Rae）。在1999年到2002年间，他驾驶着福特福克斯赛车获得了9次拉力赛冠军。

洁华
2006年2月7日

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