根据美国国家高速公路交通安全局最新公布的新车撞击测试结果显示，全新VOLVO S80是在中大型房车领域中，唯一获得满分评价的豪华车款，VOLVO S80在驾驶座正面撞击测试、驾驶座侧面撞击测试、前乘客座正面撞击测试、后乘客座侧面撞击测试，以及车辆翻滚测试等五项测试项目中，S80以全面5颗星满分的极高评价，创下了历史上最安全房车的傲人成就。最近，以“安全科技，独步全球”为主题的安全气囊爆破演示活动在中国地区全面展开……
Volvo汽车以高度的安全性能和出色的驾乘感受享誉世界。2月21日，一场声势浩大的Volvo安全气囊演示活动在中国华南、华北、西南、西北20余家Volvo专卖中心同时展开。活动吸引了大批观众前往各地的Volvo专卖中心观看，观者若堵。实车安全气囊的爆破情景震撼了无数车主的心。

Volvo轿车素以安全著称于世，数十年来更是成为“安全”的代名词。安全性已成为Volvo最鲜明的品牌特征之一。在轿车上，一些我们耳熟能详的基本安全设备，小到风挡除雾出风口、风挡玻璃喷洗器、电加热后窗、儿童安全锁、前后雾灯，大到三点式安全带、溃缩式方向盘、侧撞防护、车顶防倾杠、前后碰撞缓冲区、吸震保险杠、ABS、安全气囊等，其他如座位刹车灯、安全带警示、防后撞油箱保护与门未关警示，儿童安全座椅等，许多都是由Volvo汽车公司创造发明或由Volvo汽车率先列入标准配备。上个世纪80年代中期，面对北京满大街的日本丰田、尼桑豪华出租车，一些外国游客在去长城时专挑数量不多、其貌不扬的Volvo240乘坐。

Volvo轿车在发生车祸时的表现也令人称奇，在演示现场摆放着一辆春节后发生严重碰撞事故的S80 2.4轿车，（见下图）该车在广东高速公路上以120公里时速行驶不慎发生碰撞护栏，只见两边翼子板和发动机严重受损，前排两个安全气囊准确爆出，车上三位乘员，包括一名小孩都无大碍，前后档风玻璃和四门门窗也全部安然无恙。看见前端被碰撞得一塌糊涂，后面车厢却完整无损的情景，令参观者对Volvo的安全性能赞叹不巳。在去年6月17日上午9时50分，一辆S80T6因避让它车撞上高速公路护栏，并从护栏侧翻落6米深的路基后再翻滚了65米，车辆前后皱折区严重受损，但高强度高抗扭力的高强化的车身，将乘员安全保护在车厢里面，发动机下潜未有嵌入车厢，溃缩式方向柱及爆裂的车窗未有伤害到乘员，碰撞后车门仍能顺利打开，前排双安全气囊都及时打开，严重受损的右侧车身的气囊也及时打开，车上两名乘员仅受到腿脚受伤，现在都早已康复，出院正常工作。
据国内交通安全部门公布的数据显示，迄今为止，在各类车祸事故中没有一例重伤或死亡报告发生在Volvo汽车上。在1994年北京国际车展上，Volvo汽车公司将一个标准集装箱放在一辆Volvo轿车的车顶，以展示车体结构的坚固安全。

VolvoS80	被撞毁的S80驾驶室	被撞毁的S80外形

在VolvoS80车上的安全气囊有许多种，有前部先进的双段式安全气囊, 安装在前乘客座上的保护乘客胸部的SIPS防侧撞气囊, 还有保护侧面乘客头部的IC气帘。众多的安全气囊与预紧式安全带协同工作，加上先进的前后碰撞缓冲区、SIPS防侧撞保护系统、精刚笼形车身设计，使得S80车内的乘客受到全方位高水平的保护。Volvo的前排气囊为两段式，能够根据碰撞强度设定气囊的充气压力：严重碰撞时，气囊迅速实现100%充气的工作状态；非严重碰撞时，气囊先充70％的气体，经过0.1秒的间隔后再充30％的气体，从而来减小充气压力，让人的头部与气囊更柔和地接触。

由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，Volvo经销商提醒观众，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来伤害。因此，乘客上车后应在佩带安全带后保持正确的坐姿，并不要让6岁或140cm以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前乘客座。

据Volvo专卖中心负责人介绍，举办本次实车气囊爆破演示活动的目的，不仅在于展示Volvo独步全球的双段式安全气囊的工作原理和工作过程，更在于提高中国司机和乘客在驾车和乘车中的安全意识，让Volvo倡导的行车安全理念更深入人心。

小施
2004年2月21日

Volvo（富豪）汽车公司的汽车撞击试验室
—具备再现公路交通实况的能力
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◆ 先进的撞击试验设备
◆ 可移动式试验轨道
◆ 可从不同角度及速度进行两车相互撞击的试验

可移动式轨道的重量超过600吨，借助气垫技术进行移动。移动时，在混凝土路面和20个橡胶气垫之间可生成厚度为0.1毫米的空气层，而轨道就安置在气垫之上。然后，用六辆特制的气垫卡车来推动轨道。

动力为2450马力的电机
每条轨道上安装着两台电动机，电机通过一个鼓形机构与直径为18毫米的钢缆相连接，以便给进行撞击试验的轿车进行加速。这些电机的结构和用于矿井提升机内的电机属于同一类型。在加速期间，每台电机可产生1800千瓦（2450马力）的动力。

用两台激光仪测定待撞击轿车的位置，其测量精度可达到毫米级，因而可在任何瞬间计算出车辆的确切位置。这项信息被传动至电机，从而确保两辆轿车在确切的位置上并以确切的速度相互撞击。轿车在离开撞击点仅两米时就自由地行驶。

重达850吨的壁障
在进行壁障撞击试验时只采用一条轨道。移动850吨重的壁障时仍然依靠同样的气垫技术。固定式轨道也可用于轿车的翻滚试验。这时需要将轿车沿反方向推入轨道，从而使之发生多次翻滚。同样，当轿车在可移动轨道上沿错误方向行驶时也可模拟被推入山坡下或沟渠内的情景。

每秒3000帧的快速摄影机
利用摄影底片研究轿车所发生的系列动作是评估撞击试验结果的一项重要手段。在进行每次撞击试验时，都采用多台高速相机和摄象机拍摄整个过程，相机速度可高达每秒3000 帧。

撞击试验分析人员可把摄影结果和安放在轿车内的传感器所提供的数据进行对照。此外，摄影结果也可用来研究轿车的变形过程。在新建的撞击试验室内，可同时安置30台高速相机。这些相机被安放在轨道的顶部、两侧或撞击点的下方。每台相机配置着32只日光色摄影灯，每只灯的功率为8000瓦。因此，拍摄时可采用日光色类型胶卷。