佩带反光膜的行人被过往车辆发现的几率会提高十倍。这就是Volvo汽车公司在今年4月7日“世界健康日”那一天向全球各地的公众赠送反光膜的理由。这次象征性活动旨在向人们传递多方面的信息：在街上行走时很重要的一点是必须让过往车辆看清楚自己；一些不起眼的措施也有助于提高交通安全；Volvo汽车公司关注所有人的交通安全。

世界上每天都有3万多人在交通事故中丧生，这相当于六架大型客机满载时的人数。此外，还有14万人在车祸中受伤，其中1.5万人将终生致残。这几个数字已经是触目惊心的了，然而实际情况还要严重，因为这些数字正在继续增长。根据世界卫生组织（WHO）的统计，到2020年，交通事故所造成的伤亡人数将增加60%。目前已经发生的以及将来要发生的绝大多数交通事故都出现在世界上低收入和中等收入的国家。

人们可以做很多工作来改善交通安全。然而要控制交通事故死亡数量却需要大量资金和精心规划。在许多国家，公路安全没有随着交通量的增加而同步发展。车辆的数量在日益增多。没有任何保护设施的行人、骑自行车的人和骑摩托车的人就成为牺牲品，在没有街道照明设施的街道和人行道上尤其容易出事。

为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，世界卫生组织已宣布今年为“世界交通安全年”，并提出"维护交通安全，屏弃交通事故"的口号。这项活动的启动仪式定于今年4月7日“世界健康日”在法国巴黎举行，届时联合国秘书长安南和法国总统希拉克将出席。对于Volvo汽车公司所举办的向全球赠送反光膜的活动来说，这也是一个重要日子。赠送反光膜的活动主要在交通事故频频发生的国家内开展。

Volvo汽车公司安全中心负责人斯科格思默说：“就Volvo汽车公司而言，每一天都是'交通安全日'。我们每天都在致力于研究并分析交通事故 - 为何发生？如何避免？如何最大程度地减少人员伤亡数量？因此，我们当然乐于举办交通安全日的庆祝活动。”

他指出：“我们Volvo汽车公司始终认为，应该通盘考虑交通安全问题。我们确信只有人人参与合作才会有好的结果。这意味着必须让公众接受培训并获得充分信息，动员政府官员积极参与，并让交通规划部门也发挥其应有的作用。自然，我们汽车制造业也必须做好我们力所能及的工作。”

4月7日那一天，Volvo汽车公司将向世界各地最容易受交通事故伤害的群体赠送反光膜。这项活动将在瑞典、泰国、土耳其、中国、俄罗斯、拉脱维亚、乌克兰和菲律宾等国家举行，具体时间定在日落之后，因为这时反光膜将更容易发挥其作用。

“往往一些简单而又不费钱的措施会发挥巨大作用，例如佩带反光膜。行人容易被发现就会避免受伤害，我们通过这种赠送反光膜的方式，希望引起人们对这一重要措施的关注，并希望今后会在更广泛的基础上使用反光膜，”斯科格思默说。

关于Volvo汽车公司赠送反光膜的活动
Volvo汽车公司将在4月7日“世界健康日”这一天，在全球范围内开展向公众赠送反光膜的活动。在世界各地的一些大城市里，当夜幕降临之后，Volvo的当地员工将向许多没有采取任何保护措施的游人赠送摁扣式和粘贴式反光膜，数量接近7万枚，这是一个向公众宣传使用反光膜效果的良好机会。这次象征性活动旨在向人们传递多方面的信息：在街上行走时很重要的一点是必须让过往车辆看清楚自己；一些细小的措施也有助于提高交通安全。同时向人们证明，Volvo汽车公司关注所有人的交通安全。这次活动将在瑞典、泰国、土耳其、中国、俄罗斯、拉脱维亚、乌克兰和菲律宾等国家举行。

有关TARC机构的情况
TARC是“泰国交通事故研究中心”几个字的缩写。它创立于2003年2月。该中心由Volvo汽车公司、泰国运输部和总部设在日内瓦的“全球交通安全合作组织”（GRSP）三方合资建成，泰国汽车业，国际红十字会和世界银行都派代表参加。GRSP的宗旨是减少交通事故的伤亡人员数量，重点是放在那些迄今为止尚未重视交通安全的国家。TARC是一个研究交通事故的机构，将采用Volvo汽车公司长期以来行之有效的研究方法开展工作。事故研究人员将根据从实际交通事故中所采集到的数据建立一套研究资料，包括司机、车辆和交通环境等方面的信息。此外，该中心将保存事故现场在发生事故之前、发生事故期间及之后的照片，以便更多地掌握防止交通事故的知识。

目前，TARC研究的一个课题是调查后排乘员使用安全带的普及程度。目前，该中心已有5名员工，包括技术人员、土木工程师和攻读道路建筑学的博士研究生。他们将在交通环境知识、车辆技术和行为科学等领域接受培训。还计划在泰国和瑞典之间交换技术人员和博士研究生。

TARC机构的数据库和研究成果将成为泰国官员就交通安全问题作出决策时的科学依据。同时，Volvo汽车公司将获得有关发展中国家交通问题的宝贵资料，这在公司今后开发新型汽车中发挥良好作用。

有关全世界交通安全的情况
1990年，交通事故是导致全球健康状况下降的第九大因素。据世界卫生组织的估计，到2020年，预计交通事故将上升为第三大因素。伤亡人数将增加60%。这对于中低收入国家来说是一个沉重的负担。随着交通量的增加，这些国家所发生的交通事故将占全球总量的95%。交通事故除了给大量人员带来痛苦之外，还将使中低收入国家蒙受六百五十亿美元的物质损失。这相当于这些国家国内生产总值的1-2个百分点。仅仅在泰国，每年交通事故中丧生的人数就接近3万，还有数十万人受到严重受伤。大多数受伤害的人都是没有任何保护设备的道路使用者，其中骑摩托车的人占60%以上。